прапор

Наконец добрался до гаража и разобрал подогреватель.Действительно под крышкой всё мокрое(конденсат),плата пократа герметиком,но он какойто ватнай,по всей поверхности отходит.Датчик температуры и датчик перегрева как я понял находятся на одной платке и прикасаются к корпусу котла через термопасту,а её(пасты)там почти не было,толи производитель пожадничал,толи смыло конденсатом.Крышка прикручивается без всякой прокладки,а сзади как раз возле датчиков есть отверстие ни чем не прикрытое,сантиметр длинной и пол сантиметра шириной примерно.грязи и пыли под крышкой не было,по тому решил что это конденсат. На фото крышка и датчики.

приветствую усех !вот проблемка:при покупке авто в 2007году, прибор на панели приборов казал всякую чушь. например при полном баке он показывал что топлива по минимуму и горела лампочка. а при пустом баке всё было наоборот. вскрытие показало что порваны почти все ниточки нихромовые,на датчике который находится в баке с боку за задним левым колесом.купил на разборе от делики с двумя баками,он идентичен внешне но отличается по сопротивлению,и поэтому показывает не очень корректно:полный бак-стрелка в верху.пол бака-выше середины.10 литров-ровно пол шкалы. ну сэтим можно было примирится , опытным путём узнав ху есть ху.но вот на днях,в морозы снял акккум,а при обратной постановке и припервом поворте ключа загорелась ярким светом лампа критического уровня топлива (постоянно мигая,даже на незаведённой машине,а просто на включённом зажигании) и сам прибор уровня топлива кажит всякую чушь,стрелка показывает чуть больше полбака.но это не так-в баке 50 литров.иду и отключаю разём приходящий на бак. вот туто и проблема:лампочка критического уровня топлива мигает всё равно(но уже в пеолнакала) стрелка кажет чуть больше полубака. кто что может посоветовать?

ну вот приборчик и отмучался! неско дней поработал и опять с темперотурой косяк. теперь он завышает её постоянно,и отключением даже на сутки от аккумулятора не лечится. при температуре -10 за бортом(машина сутки не использовалась) оно кажет температуру+23 градуса,после запуска отробатывает 4 минуты и вырубается. выдаёт ошибку расшифровка которой гласит: заменить датчики.как появится время сниму её и буду препарировать.

ааа ! блин желтолиции скоро мир завоюют!!(шутка я не наци) вообще мне сей девайс нравицца,потому как без него я вообще бы стоял эту зиму. не нравится большое колличество ложняков. хотя может я и придираюсь.но как обещал буду правду писать нечем не прикрытую.......

вобщем то здесь проводка и штекера сделаны достаточно неплохо,я думаю конденсат мог моявиться тупо изза перепада температур.изготовитель заявил что ставить можно под днищем.впринчипе у кирпича то место за ступенькой как показали мои личные наблюдения не очень сильно грязью закидывает(ну если конечно по говнам серьёзно не меситься).кстати вот уже несколько дней всё работает в штатном режиме,температуры у нас так и держатся ночь -30 день -27.может даже и не датчики а электроника(мозги)нашего производства некорректно работают?ну а вообще теперь уж что имею то имею.буду дальше отписываться о всех косяках и положительных моментах.очень удобно оказалось пускать печку в ноги пока "оно" прогревает машину,так как отогреваются главный сцепления и тормозов.

спасибо! я котёл не вскрывал, а фото стянул с сайта фирмы адверс из раздела коиплектующих и зап частей,видимо это датчик от другой модели прошу у всех прощенья.если ищё раз он такое отмочит,сниму нахрен и жёстко разберу с пристрастием,ивозможно даже с фанатизмом

Vietnames спасибо!успокоил но действительно не сильно ,насколько я понял ты предлагаеш заменить датчики родные на эбершпрехере.я на 100 не уверен но мне кажется не выйдет.по тому как датчик перегрева на моей доморощенной хрени интегрирован в плату блока управления,а датчик температуры возможно и эдентичен,просто я других не видал,но вот фото попробую выложить.25diesel пишет возможно контакт плохой,или наоборот кз.вполне возможно но не по моей вине, я усё установил и собрал строга па инструкции.конечно наши криворучко при сборке могли внутри аппарата накосячить-эт их хлебом не корми!но всёж склоняюсь в сторону лагающих датчиков или мозгов(блока управления).кстати сёдни катался,пользовался агригатом,постоянно следил за температурой на панели приборов и на мониторчике подогревателя-расхождений не было,всё работало в штатном режиме.забыл!!!!! я обнулял всё,всмысле скидывал клеммы с аккумулятора,мож это помогло?вот вроди прекрипилось фото датчика:

снова отчёт-прошло 2 дня,машину не трогал.решил завестись,на улице-30,запуск уверенный,цикл отработало без проблем.завёлся поехал,в движении включил ещё раз-всё работает.что за баг был 2 дня назад?

вот и я понадеялся на русский авось,прикупил этот куск гавна , за 50 суток уже несколько отказов а установленно всё заметтье полностью по инструкции. последний отказ стопудово из за датчиков наших доморощенных , тоисть изначально убогих. вобщем буду отписываться подробно обо всём , дабы каждый для себя решил надо енто ему али нет . а на будущиий год впарю её комунить(ну конечна не делиководам)и возьму вебасто!!!!!

новый отчёт : машина простояла сутки,на улице за бортом -26,агрегат уверенно запустился и отработал положенное.в движении решил снова запустить для большей теплоты в салоне и началось-сначала неисправность( код 01-перегрев,неисправность охл.системы,неиспр.помпы,неиспр темпер. датчика или датчика перегрева.)потм при следующих попытках(код 02-опознан возмможный перегрев.разница между показаниями датчика температуры и датчика перегрева слишком большая.мануал предлагает проверить систему охлажд.проверить помпу и проверить эти датчики.)при всём при этом зная свой автомобиль, визуально наблюдая температуру по приборам и по воздуху из печек-вижу что перегрева нэт!всё арбайтен в штатном режиме.а дисплей пульта управления этим грёбаным девайсом кажет мне температуру в 105 градусов(это находясь на печных патрубках,при включенных на на полную печках.)глушу машину,пускаю снова подогреватель-кажет температуру в 100 градусов начинает работать как и должен при температуре выше 76 градусов тоисть работает только помпа(её хорошё слышно)и печка,из печки дует воздух температуры как обычно при 70 градусах и постепенно холоднеет.а температура на дисплее скачет от 104 до 95 потом от 98 до 86 потом от 80 до75 затем резко показывает 48 и запускается на прогрев,но через 2 минуты показывает 86 и выдаёт ошибку 02.сегодня 31декабря кстати всех с наступающим! сижу пью пиво и думаю где же справедливость? или это я такой невезучий или пора уже раз и на всегда послать отечественнного производителя на [eq . пора прекращать ждать чуда и надеяться что наши криворучко смогут чтото своими щупальцами стоящее произвести на свет. кстати систему охлаждения всёж проверил всё в норме , тосол на месте , помпа работает , ремень натянут, термостат исправен.так что кто ещё думал брать или не брать эту штуку немного подождите буду писать дальше, всё по чесноку. срок эксплуатации 50 дней.

да,насчёт поддона мысль есть,но пока не победю все течи масла как то боязно.

блин давно я здесь не был. после замены масла ,ну и соответственно фильтра ффсё вылечилось!!!!!!!тему можно в помойку.

Kost ты был прав! замерзший конденсат! но от куда он берётся в нагнетателе? в выхлопе понятно, а здесь то от куда? причем он появился не в крыльчатке а на ней под пластиковой чёрной крышкой, а звук удара который я слышал - эт через лёд крыльчаткой сшибло эту самую чёрную крышку.всё высушил почистил установил назад, заняло времени 10 минут.всё работает,но как в анекдоте"а осадочек то остался". эт нагнетатель в сборе и со снятой крышкой

как то мало мохоже на конденсат, учитывая что оно отработало буквально минут за 10 до того как тстукануло.прямо сейчас собираюсь в гараж,вечером отпишусь о результатах вскрытия пациента.

ну вот ребяты есть новая инфа по обогревателю а с ней,вернее по ней и отчёт. а инфа не очень утешительная.унас вдарили лёгкие сибирские морозцы 35-38 минус.два дня машинка особенно не была нужна а на третий день морозцев понадобилась да и мороз чуть приотпустил 25-28,включаю девайс - уверенный запуск,через 40 минут сажусь ,завожусь всё нормуль,в салоне прохладно запускаю исчо но не тутто было:выдаёт ошибку -прерывание пламени. 10 попыток результат тот же.откатался по делам своим и просто так установил таймер на утро. утром всё заработало. но при повторной попытке та же печенька. на след день потеплело до -15 ,девайс с утра пустился уверенно отработал и я поехал на работу , перед оффисом бросаю машинку на 30 минут и по этому включаю подогреватель но слышу какойто сильный щелчёк и визг , и аппарат отключается. путём повторных попыток пуска и прикладывания уха к автомобилю в местах установки этой отечественной хрени (теперь мне так хочется её называть)выясняю что визг идет от воздушного нагнетателя. предполагаю что возможно окрутилась крыльчатка . завтра сниму и вскрытие пакажет , если будет интересное обяз сделаю фото отчёт. а отпишусь по любасику.

74 амперчаса .ну и полностью исправный гена.изготовитель (совместно украина-германия гы гы!)ценник у нас в томске 2020р. купил в сентябре сего года.пока доволен.

ребяты! зачем повторятся? печка включается автоматически при наборе температуры 50+ . но её можно и не фключать,будет более экономичный режим. хотя я уже говорил при морозах -28 в течении 2 недель ,при исправном аккуме и гене всё внорме.

отчёт: эксплуатирую предмет обсуждения каждодневно, 2 недели,во всех возможных режимах и в движении и перед пуском (обязательно),в течении дня включаю около 4-5 раз,аккумулятор не разу не посадил,все эти дни мороз держится от 23 до 29 в минусе,после удаления воздушного фильтра тьфу тьфу тьфу ни одного отказа,пока фсё.

сегодня -30 собираюсь на работу ,гляжу в окно дымит стоит!значт удаление фильтра помогло.

думаю устами опытного глаголит истина! но наша русская душа всегда открыта для вской yf`,rb/

по итогам прошлой зимы -20 у мене был предел. но признаюсь у нас в томске обьявился такой типа "центр нано тихнологий" мля!!! ну я же взрослый чиловек ! заехал туда (нет бы насторожиться- деревянное строение,д и л л л л е р седовласыйдедок 2 слова с трудом связывающий , но нет же как заколдовали рот разинул , наслушался сбивчивых расказов , оставил 6.5 тс руб купил масло синтетика амолайн пиндосовское15 40 ,чел уверял не густеет до -45 , раскоксовку , и восстановитель компрессии.) в итоге -20 движку стартером еле еле проворачивает, а после пробега на оборотах более 3000 в тичении 15 минут и при сбросе оборотов загоралась лампочка давления масла.выличилось заменой масла, а про енто более подробно писал во всё что под капотом.

а вобще конечно не совсем в тему- но я сёдни канечна парадовался за свой пипилац! -28 за бортом а я завёлся без посторонней помощи! видимо масло хорошее(несте синтетика и новый аккумул) для моей машинки то уже ЭКСТРИМ с большой буквы.

кстати тема заслуживающая рассмотрения таккак -что у бензинки что у солярочной принчип воспламенения одинаков и смесь бенза и соляры всяко лучше возгарится и не загустеет.

приветствую всех форумчан ! долго отсутствовал по различным причинам но вот наконец то установил себе подогреватель , подробнейший атчот в спец подготовке машин.

блин парни про мат согласен это не обязательно,хотя иной раз так и просится на язык,а вообще кто знает кто из нас где и когда окажится и кто ему на этих дорогох помощ предложит.корроче есть старая поговорка про колодец.а на чом мы ездиим эт вааще не показатель.с уважением ко всем делиководам и не только.