прапор

Волдя здоров! А ещё по вебасте на амморты можно

Согласен, турба. После капиталки ток она у меня не меняная осталась и гонит масло.

egor1703 Привет! Брал у себя в Томске, в магазине, устанавливал сам по тому нет гарантии. Отдал 38 т.р. это со скидкой, а без скидки былоб за 40.

Прошу прощения за беспокойство, подьёмник нашёл по месту проживания.

На топливозаборнике могла появиться трещинка вот и сьедает тока до неё.

Стеклоподьёмник бронь на пару дней до выяснения, не себе ищу- товарищу.

Евгений1251- прогретый подогревателем движёк пускается почти так же легко как летом, на счет генератора в другой теме наверно надо бы посмотреть а то нас здесь пинать начнут, но скорее всего гена у тебя на 75 ампер. Ну и по вебасте пока нареканий нет по работе, функцию свою выполняет. За окном сейчас -30, через 2 часа на работу, посмотрим как она отработает. Не понравилось только одно - на удивление у бинара значительно более информативный и фнкциональный пульт управления чем у вебасты Вебастовский в принципе не показывает температуру о.ж. Не показывает на каком этапе работы котёл находится- розжиг, работа на малых оборотах, средних, максимальных, продувка, горение прекращено из за достижения номинальной температуры но помпа в работе. Не выдаёт коды неисправностей, если откажет то гадай из за чего( правда здесь я перебдеваю наверно, надеюсь работать будет постабильнее ) Понравилось- очень тихо по сравнению с бинаром работают помпа о.ж. и топливный насос.Остальное выясним на практике, в полевых испытаниях. Топливозабор из бака, по магистрали ещё для бинара сделанной, не стал ни чего нового городить- тем более что дырка в баке уже есть.

Ну вот и демонтировал бинар и установил вебасту 5 киловатт, процесс установки ни чем не примечателен в сравнении бинара, установил на старое бинаровское место. Думаю если всё будет работать то и тему новую создавать не стоит.

Стеклоподьёмник водительской двери?

С конденсатом не сыкай, если правильно располжить выпуск то ни какого конденсата не будет . А выхлоп , там даже на максимальных оборотах котла на выхлопе рука терпит Тобиш ставить выхлоп, напрвлять практически куда угодно можна

ЖЕНЯ ПРИВЕТ! его можно на сигналку подсединить.

Та что с хайса я описывал выпуска 1989 году в совершенно исправном состоянии была, там кроме пружинки изнашиваться было нечему, нагревательный элемент состоял из хитрой металлокерамической шайбы и ещё двух металлических, когда их давлением прижимало друг к другу просходило кз и они грелись, а соляра прям через них и вокруг текла.

Я не уверен что этот девайс устроен именно так, но однажды видел и даже разбирал подобню вещь, стояла у кореша на стареньком хайсе. Работала так: для прохода соляры было сделано небольшое калиброванное отверстие, при начале густения соляры её проток затруднялся и её потоком отжимало подпружиненные контактные шайбы, оне замыкали тепловыыделяющий элемент(керамический) и соляра грелась. Тоисть плюс на проводе был всегда а подогрев включался сам когда это необходимо, самой солярой, получался проточный подогреватель

В эту зиму вроде заработал более менее стабильно, может по тому что по осени поставил новый аккумулятор, в -25 были проблемы с подачей соляры, после добавления антигеля хай гировского заработал, но надоело эксперементировать и я купил вебасту 5 киловатт, на выходных буду ставить, а бинарку вредную на продажу.

Не, эт спальники военные!

Могло при первой заморозке крыльчатку на помпе срезать и теперь просто не гоняет жижу по системе вот и кипит.

доступ из салона, бгажника.

Пробки как таковой нет, её прекрасно заменяет температурный датчик на голове расположенный.

Так эт не мне, а Dimon_k размеры нужны но тем не менее наконец основной вопрос темы решён! Да и себе в бортовой журнал запишу, мало ли что!

Выкавыриваются легко шилом тонким хорошё заточеным, предварительно пролить неплохо чемнибудь типа карбюраторной промывки или вдшки.

Как N181 сказал они такие же по конструкции как на свечах зажигания, только маленькие, в оригинале медные но попадались и какието жестяные анодированные. Размер( внешний) видимо по внешнему диаметру распылителя форсунки, ну а ширина примерно 2 миллиметра. Просто не думаю что их кто либо когда мериит, обычно заказал набором и поставил.

В блоке ещё прилично остаётся! Особенно если замена на совершенно разные типы щхлаждающей жижи то рекомендую ещё и водичкой чутка промыть и снова слится. Сливная пробка расположена на блоке с права по ходу авто, кажется на 14. Не путать с болтиком закрывающим отверстие для стопорения балансира при выставлении меток.

Вебаста эт сила! Возможно в твоём варианте полетел ейный температурный датчик?

Метка уйти может, смотря скока снимали с головы! По меняй голову! Я себе покупал тайвань 12 тр.

Ну вот как раз пассажира и можно в качестве дистанционника использовать! А несанкционированные переключения пресикакать лёгкими щелчками по щупальцам