Serge

Генерал, я делал сразу нотариально заверенный перевод. Открыл дубльГИС, нашел переводческие конторы в окрестностях, обзвонил и выбрал где дешевле. Нотариус 400руб + сам перевод (не помню, но дешевле, чем нотариус). // off Нотариусы, кстати совсем охренели. Есть вроде как законодательно установленные тарифы на их деятельность, ан нет, они в городе сговорились и задрали тарифы, точнее начали оказывать "доп. услуги" типа печати 1 листа А4 за сотни рублей. // end off

Кричать громко придется, т.к. многие сибишники свалят отмечать 2го июля День Сибирского Пива на Обском море

Теорию сдал легко (дык, в инете полно сайтов с билетами для самоподготовки), никаких "рахметов". Медсправку делал в центре Сирена на Серебряниковской (1000руб, времени минут 40... правда чуть не завалил психиатра, не вовремя вспомнив bash.org.ru, но обошлось :-D). Госпошлина за права 800руб (оплатил через сберовский банкомат). Что удивило - некоторые сдают по самоподготовке. Немного таких, но все же... Бумаги: Заявление - заполнить, паспорт (с пропиской), медсправка, права, их нотариально заверенный перевод (полный бред, но требуют. делал на Октябрьской напротив к.т. Маяковского), квитанция (с реквизитами) на все бумаги нужны копии !!! + если хочешь сохранить казахские права, пишешь от руки заявление в произвольной форме на имя начальника (майору такому-то... есть на стенде... типа прошу оставить мне нац. ВУ, выданное в РК) и на подпись к начальнику (мне прям в окошке сделали, передав это заявление куда-то там, т.к. начальника в тот момент на месте не было) Суешь все в любое окошко (работает 3 окна). Просят подождать, возможно пробивают ВУ по базе. Вызывают и дают бумагу (твое заявление с отметкой), с которой идешь сдавать теорию. Там живая очередь, по времени как повезет. Экзамен на компах (я в Каскелене когда-то кнопки нажимал на аппарате с перфокартой... бггг), причем надергано по 5 вопросов с разных билетов. После ответа, сидишь ждешь, тебя вызывают, вручают бумажку с распечаткой ответов и отметкой сдал. Идешь снова к окошку. Сдаешь бумажку. Ждешь. Дальше вызывают в 3 каб. Там фотографируют и сразу выдают права. Далее остается вписать новые права в страховку. В принципе, в правах есть отметка с номером старого ВУ, но на форумах пишут, что лучше вписать, т.к. гайцы бывают разные. И еще о том, чего я не знал, когда пошел в ГИБДД в Бердске. Если есть сомнения в подлинности представленных документов (ВУ, я полагаю), то делается запрос. А пока оно делается тебе обязаны выдать временное разрешение. Если вдруг не в курсе, в Н-ске 27C FM

Да, причем теперь уже даже с обмытыми ;-) В Бердске послали за ненужной бумажкой, а на Бородина легко поменял (сдав теорию). Если с палатками, то посмотри через GoogleEarth Караканский бор (верхняя часть Обского водохранилища, правый берег, между Завьялово и Ерестной). Из плюсов там нет (или мало) клещей, грибы могут быть, если дожди пройдут. Из минусов туда на выходные пол Н-ска выбирается, так что маршрут так себе... попса. По Берди есть места, но там и клещи и оводы.

ФИО + номер вроде.

Вторая часть марлезонского балета. Съездил на Бородина и спокойно поменял права. На все ушло чуть меньше трех часов, вместе со сдачей теории. И никаких лишних вопросов. А в Бердске гайцы то ли тополиный пух пристрастились курить, что весьма пагубно, то ли работать не хотят и/или не умеют.

дык, welcome! в страховку впишу! если кто еще подтянется - возьмем с собой лопаты и восстановим съезд в брод через р. Каракан, а то там платный мост, а на съезде они, сцуки, не иначе как трактором бкларусь колею специально ушатали.

ситуевина. короче. я проебпросрал вариант своевременно поменять права с казахских на российские. надо было сразу задуматься, а я поставил кирпича на зиму в гараж и начал потихоньку шаманить, дескать потом права поменяю. теперича кирпич подготовлен, захотелось покататься... ан нет! сегодня в Бердском ГАИ послали с заменой ВУ далеко и надолго с запросом в KZ (надо было сразу на Бородина идти) да суть не в этом. требуется в ЭТИ выходные выбраться в караканский, вывезти туды 4 человека + 2 ризеншнауцера. а я без прав нерулячий ((( а кирпич стоит в гараже в Бердске. есть кто-нибудь кто поможет? с меня водка/шашлык/соляра/копмания

У меня 4D56 тупил от неправильного угла опережения впрыска. Там на ТНВД есть автомат регулировки этого угла. На холодную поршень автомата сжат - угол пораньше. При нагреве поршень выдавливается и делает угол более поздним. Вот с очень поздним впрыском на горячую и тупил.

клапан отсечки при подаче/отключении питания издает звук, похожий на тиканье старых часов. его должно быть слышно. тестером соленоид клапана на предмет обрыва не пробовал проверить?

еще было писано про свечи накаливания (плохо заводится) и угол опережения впрыска (дымит).

Со свидетельством переселенца поставишь 100%. Проверено. Попробуй позвонить в консульство. Они приглашают на консультации по записи. Другой вариант - копать законодательство. С таможенным союзом вроде как можно перетащить, и без пошлин. Но вот как быть с экологическим классом 3 я не знаю.

Генерал, глянь ссылки: http://www.fms-nso.ru/documents/compatriot "Под понятием "соотечественники за рубежом" (далее – соотечественники) подразумеваются: * граждане Российской Федерации, постоянно проживающие за пределами Российской Федерации;" Это твой случай. Если есть прописка в kz и тем более консульский учет. Вот только... в России можно иметь двойное гражданство, а в kz нет. Если засветишь паспорт, то оппаньки. Сходи в консульство на консультацию. Там все расскажут. Запись по тел. 258-84-32. В принципе, с недавнего времени корочку участника госпрограммы можно получить и на месте в ФМС на Дзержинского в Новосибирске. Надо уточнить - что там потребуется, какие документы. А по экологическому классу булка пролетает, т.к. "с 1 января 2010 года вступили в силу требования технических нормативов экологического класса 4" На класс 3 еще вроде как-то можно получить ПТС до 31 декабря 2011, если есть некий "сертификат соответствия". Я этим путем не ходил, не знаю. Зато! "... транспортные средства, собственники которых являются участниками Государственной программы по оказанию содействия добровольному переселению в Российскую Федерацию соотечественников, проживающих за рубежом, утвержденной Указом Президента Российской Федерации от 22 июня 2006 г. N 637 "О мерах по оказанию содействия добровольному переселению в Российскую Федерацию соотечественников, проживающих за рубежом", а также переселяющимися на постоянное место жительства в соответствии с действующими международными соглашениями о регулировании процесса переселения и защите прав переселенцев, регистрируются в Госавтоинспекции вне зависимости от экологического класса, указанного в паспортах транспортных средств, при наличии документов, подтверждающих принадлежность собственников к одной из указанных категорий физических лиц." (Приказ N 1198/463/1700 от 31 декабря 2008 см. в google) Еще в скором времени светит новый техрегламент, о котором так долго говорили большевики... moulder, спасибо за информацию, но меня больше интересуют конкретные пункты ТО, т.к. по слухам на некоторые из них ехать без "помощи" вообще не стоит - потому как обязательно к чему-нибудь придерутся и будут ненавязчиво вымогать.

Все. Нет больше в городе кирпича с казахстанскими транзитами. Получил российские номера. А транзиты дома лежат. Остались на память. Теперь надо техосмотр пройти. В Алмате было проще - ~500руб. и можно вообще не приезжать. Кто где и как в Новосибирске проходит? Как на делики реагируют? Что смотрят, до чего докапываются?

Новосибирск. МРЭО на Бородина. Всего-то 6 с небольшим часов в очереди c 9 утра (это на второй день, в первый день была сверка), и вам могут сделать крутой "тюнинг" доброго старого 4D56: Правда далее следует тюнинг уже самого свидетельства о регистрации - оно разрезается и внутри проставляются "особые отметки": 2476 кубиков и 86 л.с.

Мда. Бердск - город маленький ;-) Несколько раз съездил и все уже об этом знают. Только булки с си-би антеной я как-то не заметил. У тебя какой позывной на 19D?

Я жил в Алмате. Тоже российское гражданство. Рассказываю. Во первых, если машина приобретена в kz до 2010 и соответствует экологическому классу 4, то получить в России ПТС по новому таможенному законодательству - вроде не проблема. У меня 4D56 экологический класс 3. Это оппаньки... Но есть лазейка. Для участников программы "соотечественники". Указ 1700 кажется. Теперь процедура получения заветной корочки участника госпрограммы переселения соотечественников. Условия - должен постоянно проживать на территории kz или другого иностранного государства. Гражданство не важно. Идешь в контору на Байзакова-Джандосова вверх по Байзакова по левой стороне выше ресторана посейдон, который возле больницы, которая в свою очередь возле посольства РФ. При себе все документы, включая свидетельство о рождении. желательно получить какое-нибудь гарантийное письмо о согласии о приеме на работу в России. В той конторе тебе заполнят и распечатают заявление. Заявление сдается в консульство (не в посольство, на другой стороне Джандосова, тел. 258-84-32) Потом ждать. Когда придет положительный ответ, а отрицательный приходит если нет работы в основном, в течении недели консульство делает свидетельства. Затем выписка, снятие с конс. учета, снятие авто с учета (транзиты на 20 дней, располовиненный техпаспорт с отметками на руках) и можно в путь. Кстати, по госпрограмме после прибытия на место и прописки дают еще подъемные 40К руб, компенсации, да и с получением внутреннего паспорта РФ тоже проблем меньше - 3-5 дней. Я уже получил, завтра пропишусь и поеду отмечаться в ФМС, а послезавтра наверное на Толмачевскую за ПТС. По дороге. Ехал через Усть-Каман. Выехал вечером. Гайцы ночью в Талдыке на объездной хотели докопаться до транзитов - типа ночью низзя. Но были обломаны просьбой указать закон по которому нельзя. Решили еще до чего-нибудь докопаться. Ага... в страховке не указаны транзитные номера. Поспорил с ними маленько. После предложения позвонить аварийному комиссару отстали и отпустили, слегка обидевшись, что на развод не поддался. Перед поворотом на Аягуз на стационарном посту мельком глянули документы. Дорожка там слегка убитая. На 100-110 болтало как в шторм, хотя ям и оврагов в асфальте вроде нет. Таможня. Казахстанскую проходил долго. Погранцам скучно. Точнее их собачке. Они ее пускают поиграть в проходящие пост автомобили, предварительно все из них выгрузив. Российская таможня быстрее. Показал свидетельство переселенца. Страховка на въезде в Россию. Отдельная тема. В ОСАГО единые тарифы, но на границе впаривают на максимальную сумму, типа без ограничений передачи авто другому лицу. На правый руль никто не посмотрел. До рации никто не докапывался вообще. Погранцы посмотрели, попробовали что-то сказать в эфир (жаль дальнобоев рядом не было, я на 15-ом канале сидел) и все. Если есть еще вопросы - пиши.

Всем привет! Я за! Записывайте ;-) Перебрался вот намедни из Алматы в Новосиб, ну и кирпич перегнал, а то как же без делики.

закрывая тему... отличная статья по сборке ТНВД мои грабли при самостоятельной разборке - верхний вал. на сколько его закручивать. и, собственно, опишу что было. плохо прикрученный ТНВД (2 не затянутых точки вместо четырех... на кол бы мастера с СТО) начал постепенно "уплывать" по ходу вращения шкива, от двигателя. т.е. в поздний угол. при охлаждении автомат опережения впрыска прятал поршень - угол повышался, двигатель работал. при нагреве поршень выдвигался, угол уходил в совсем поздний, двигатель глох. свозил ТНВД на стенд. там погоняли - плунжер жив, все остальное тоже. отрегулировали, заменили сальник. и все. поставил ТНВД по меткам. завел. сизый дым при прогреве. ну, это уже понятно. выставил угол на глаз вращением ТНВД. машину не узнать. летает. и не дымит. еще советовали перекинуть на один зуб ремень на шкиве ТНВД. не знаю. мне хватило поворота насоса. надеюсь, информация окажется кому-то полезной и возможно избавит от мыслей о замене плунжера ;-)

возвращаясь к теме. ну вот, наконец-то добрался и снял. за неимением спец инструмента и гаража все происходило во дворе. хочу отметить пару моментов, для тех, кто так же решит снимать ТНВД своими силами. 1. как снять звездочку с вала ТНВД. чесал репу. с вожделением думал о специнструменте. курил. затем вывернул 1 болт из 4-х, на которых держится бортик звездочки. вкрутил длинный болт с такой же резьбой (от верхней крышки кожуха). болт уперся в пластину. поворот ключа практически без усилий, и звездочка соскочила с вала. 2. до нижних болтов крепления можно добраться только снизу. если нет ямы и под машину не залезть, то оппаньки. я как-то залез. выдохнув ;-) первый итог. отсутствовала гайка крепления, которая должна быть ближе к двигателю (кстати, я в недоумении - как оно там вообще закручивается?). отсутствовал один из болтов крепления снизу. теперь ТНВД на столе. буду смотреть дальше...

всем спасибо! ночью скачал торрентом книгу мудрости по 4D56 и 4M40 (Легион). в дополнение к картинкам. вроде не так страшно. на выходных попробую не спеша снять ТНВД и посмотреть его внутренности и какого цвета сеточки. один знакомый (бывший СТОшник) говорит, что плунжерная пара могла начать дохнуть от присадки, которая для прочистки двигателя и добавляется в солярку. типа там то ли свинец, то ли еще что-то, чего ТНВД сильно не любит. было дело. заливал как-то. прошлой весной. чтобы избавиться от последствий зимней заправки ослиной мочой. контрактный брать опасаюсь. разве что найти вариант, чтоб прогнать на стенде перед покупкой.

водой остужал. действительно становится лучше. а заводится и так без проблем. плунжерную пару смотрю вот в инете. наткнулся на статью про ремонт ТНВД, правда от toyotы, с фотографиями, но, блин, что-то мне внутренний голос подсказывает, что самому туда лезть не стоит.

Проблема начала проявляться в августе прошлого лета, через какое-то время после замены форсунок. Сначала были низкие обороты холостого хода ~500. Но не глох. Подкрутил винтом. Через какое-то время начал глохнуть. Постепенно. На светофорах. Один раз на спуске, когда тормозил двигателем на L, а не тормозами. Дальше ездил... постоянно поднажимая педаль газа, чтобы не упали обороты. Стало прохладней, проблема как-то сама исчезла. Зимой нормально. Только 1 раз был странный глюк - не переключалась передача, обороты не поднимались выше 2500. Думаю - качество солярки. Потеплело. Выехал на выходные за город. Проблема вылезла снова. Пока двигатель не нагрелся, все нормально/ Затем, когда нагрелся: - глохнет. (термостат новый, температура 1/4 шкалы, не выше) - при переключении передачи на N обороты выше, но все равно глохнет, если отпустить газ. - при трогании. отпускаю тормоз, газ в пол (медленно/резко -без разницы). тупит. не едет. обороты поднимаются очень медленно, сзади на светофоре истерика... но где-то с 1500 двигатель оживает, и от 1500 до 3000 работает нормально. - если не отпускать тормоз, то обороты не повышаются больше 1000 при нажатии на газ до упора. если газ отпустить - глохнет. - по трассе слишком активно норовит переключиться на 3-ю передачу. Что смотрел, где искал: - на тему подсоса воздуха: трубка обратки и шланги новые, ставил прозрачные - пузырьков нет, солярка чистая. Лягушка 20-30 минут остается тугой. - фильтры новые. сеточки (на входе и на обратке) смотрел и чистил. - побрызгал водой на ТНВД из распылителя. ему вроде становится полегче. под трубками, которые на форсунки, есть два шланга, я так понял - охлаждение. горячие. - тросик на АКПП проверю, может из за него перескакивает на нижние передачи. - масло. не знаю, участвует ли в процессе, но думаю глянуть масляный термостат, а то масляный радиатор постоянно холодный. Остается ТНВД. Не знаю я, что там накрутили и что сделали, когда загонял менять форсунки. Проблема появилась гораздо позже. Может связана с заменой, а может и нет. Двигатель тянет хорошо (пока не разогрелся, или когда обороты >1500). Не дымит. Не знаю, в общем - где искать проблему. То ли в охлаждении ТНВД, то ли внутри него. Про сальник читал. Может у кого-то была аналогичная болячка или есть мысли - что проверить? P.S. у подруги на такой же делике вроде бы начинают появляться похожие симптомы. тоже иногда глохнет на горячую.

недели две назад поставил передние TRW (оно же lucas). в Алмате цена 2500тг (~500руб) тормозит нормально, плавно. вчера обратил внимание, что слегка посвистывают. может не притерлись.

проголосовал за зарубежный рок, т.к. сейчас, слушаю metallica - альбом death magnetic. еще согласен с vol на тему rammstein. кстати, есть юморные переделки в стиле rammstein от Александра Пушного на сайте pushnoy.ru, а переделку "зеленоглазого такси" Боярского, но на немецком, да в стиле рамштайна, вообще не знаю к какой категории отнести.