garun35

Шаровые нижние,тема ведь про шаровые.Про запрессовку пальца шаровой опоры в поворотный кулак я интересовался.

Заказал в экзисте верхние фебест,нижние 555-сейчас жду прихода.Мужики,без запрессовки в автосервисе можно обойтись самому?

К рулю вообще не притрагиваюсь,посторонний шум похож на(если в детстве на самокате катался,то шум очень совпадает)Хотя сам тоже на перетяжку ремня думаю т.к. менять ремни ездил мой отчим,а не сам лично.уровень нормальный К рулю вообще не притрагиваюсь,посторонний шум похож на(если в детстве на самокате катался,то шум очень совпадает)Хотя сам тоже на перетяжку ремня думаю т.к. менять ремни ездил мой отчим,а не сам лично.

После замены всех ремней-появился шум в гидроусилителе руля.На непрогретой движке очень заметный шум,а на прогревшемся потише.Подскажите кто что знает.

manof,а у меня тоже сегодня все в норму пришло,кто-то здесь писал,что если слаб аккумулятор,то напряжение в бортовой сети слабое и датчик температуры может врать,так и получилось,проверил акк. и выяснилось,что 3 банки почти пустые,добавил до полного и через полчаса все стало приходить в норму,стрелка начала держать норму.Так что без лишних затрат головняк прошел мимо,но термостат я заменил не напрасно,когда кипятил в воде новый и старый тер.,то старый открывался позже,все же не бывает худа без добра,спасибо всем кто помогал советом,будете в Сочи заезжайте на отдых.

manof,рад за тебя,что обошлось все так по-легкому.У меня как грелся так и дальше греется,тоже попробую датчик сменить.

Хочу поделится впечатлениями от пользования ГБО за 15месяцев.Установка встала в 29т.р.поменял два фильтра и 3 газовых форсунки.Стоит итальянская ЛОВАТО 4 поколения.Все бабки уже окупились,но есть свои особенности-у ЛОВАТО фильтр грубой очистки установленный в редукторе очень сложно поменять т.к он из алюминия и резьба немного прикипает.2-3 самостоятельные замены фильтра и нужно ставить новый редуктор(резьба вся накрывается).Очень важно вовремя менять фильтра-забиваются и "грязный" газ повредил мне сначала 2 форсунки,а потом еще одну(после уже понял из-за чего они накрылись).Осенью буду ставить редуктор польской системы,чтобы спокойно самому менять фильтра.Вообще кулибины сказали,что была бы хорошая система,если бы у нее были итальянские "мозги" и польские редуктор и форсунки.Советую желающим ставить ГБО-польскую систему,забываю точное название все время,помоему ДЖИТРОНИК,самая надежная,самая беспроблемная.Знал бы раньше-сам поставил на свою. Хочу поделится впечатлениями от пользования ГБО за 15месяцев.Установка встала в 29т.р.поменял два фильтра и 3 газовых форсунки.Стоит итальянская ЛОВАТО 4 поколения.Все бабки уже окупились,но есть свои особенности-у ЛОВАТО фильтр грубой очистки установленный в редукторе очень сложно поменять т.к он из алюминия и резьба немного прикипает.2-3 самостоятельные замены фильтра и нужно ставить новый редуктор(резьба вся накрывается).Очень важно вовремя менять фильтра-забиваются и "грязный" газ повредил мне сначала 2 форсунки,а потом еще одну(после уже понял из-за чего они накрылись).Осенью буду ставить редуктор польской системы,чтобы спокойно самому менять фильтра.Вообще кулибины сказали,что была бы хорошая система,если бы у нее были итальянские "мозги" и польские редуктор и форсунки.Советую желающим ставить ГБО-польскую систему,забываю точное название все время,помоему ДЖИТРОНИК,самая надежная,самая беспроблемная.Знал бы раньше-сам поставил на сво

manof,у меня похожая беда как и у тебя.Я видел только 2 датчика.

Печки дуют хорошо.А радиатор до замены термостата в нижней части был прохладный и нижний патрубок тоже.После того как поменял термостат,нижний патрубок стал теплым.

Промыл СО,промывочная смесь чистая,температура по прежнему -показывает примерно 9:50 или при нагрузке чуть больше 10 -ти часов.Кто выскажет мнение-в чем причина?

Кто знает,есть ли на 6G72 краник слива антифриза из блока цилиндров двигателя?из радиатора сливаю,а из блока не могу найти.

Поменял термостат;не так сильно,но температура по прежнему растет,может датчик врет?

Ветилятор работает нормально.Термостат я заказал такой же в амаяме.Когда кипятил терм-ат,то он открывался полностью при кипении.

Пацаны подсажите!Температура ОЖ растет!Прогревается движка нормально,но через500-700 метров движения по прямой начинает ползти стрелка вверх и останавливается где-то в районе "10 часов".У нас в сочах серпантинов полно,и как только едешь в горку стрелка поднимается вверх максимум до "10.30",а начинаешь спускатся стрелка опускается вниз,но не на "9 часов" а чуть выше.Так и гуляет,зараза,то вверх,то вниз.Даешь нагрузку небольшую-поползла,сбавляешь-немного опускается.Поначалу думал расширительный бачок(он с трещиной был и ОЖ уходила).Примерно длится это полгода,4 месяца назад поменял ОЖ с аппаратом прогнали,и полтора месяца ездил нормально даже со старым бачком,потом опять началось.Поменял бачок,но ничего не изменилось.Снял термостат на 88градусов,прокипятил,откравается,но по моему немного позжет.к. термометра не было.Кто-нибудь скажет-может термостат окрываться позже указанной на не температуры?