slesar

помогите кто в курсе где ковырять: Машина в подписи, проблема следующая. При Трогании по утрам, после ночевки, машина на D ехать абсолютно не хотит, обороты растут, стоит на месте. При этом вперед едет только L или назд работает R. 2 и D стоят на месте и работать отказываются. Через некоторое время, после прогрева ДВС и видимо АКПП, начинает работать и D. Причем в течении дня постоянно вылетает при спадании нагрузки на АКПП /на перекрестке, парковке, и пр./ трогаться на D не получается, и после подключения L и набрав обороты можно снова ехать на D... Вот так и парюсь каждый день не езда, а каторга какая-то... Не давно вычислил еще один момент -> при езде вкрутяк /ездил на выходных в подножие Саянских гор/ неожиданно скорость отключается и как на нейтрали машина начинает катится назад! Снова тормоз и подключение спасительной L-ки... Кто знает в чем дело, кого в этой машине растрелять, кто тут слабое звено?? По части механических повреждений, ездил у нас в Иркутске мастеру по АКПП Ножову Диме в Ново-Ленино, сказал коробас целый, ищи проблему в мозгах, диагносты сказали поменяй датчик положения дроссельной заслонки. Купил контрактный->поменял-> результат никакой, как пропадает D и 2 так пропадает по сей день, короче не смогли найти. Есть у кого нить была подобная проблема?? если у кого то было, оставьте плиз здесь МТС номер, позвоню Вам, может по телефону сориетируете...Жалко, машину всю сделал и тут такая хрень.

кста, еще мощь машины какая-то смешная...тоже думаю не в автомате ли проблема. Совсем даже не в значительные пригорки малогруженная ехать не хотит, хотя мотор только обкатку прошел после ПОЛНОЙ капиталки.

помогите кто в курсе где ковырять: Машина в подписи, проблема следующая. При Трогании по утрам, после ночевки, машина на D ехать абсолютно не хотит, обороты растут, стоит на месте. При этом вперед едет только L или назд работает R. 2 и D стоят на месте и работать отказываются. Через некоторое время, после прогрева ДВС и видимо АКПП, начинает работать и D. Причем в течении дня постоянно вылетает при спадании нагрузки на АКПП /на перекрестке, парковке, и пр./ трогаться на D не получается, и после подключения L и набрав обороты можно снова ехать на D... Вот так и парюсь каждый день не езда, а каторга какая-то... Не давно вычислил еще один момент -> при езде вкрутяк /ездил на выходных в подножие Саянских гор/ неожиданно скорость отключается и как на нейтрали машина начинает катится назад! Снова тормоз и подключение спасительной L-ки... Кто знает в чем дело, кого в этой машине растрелять, кто тут слабое звено?? По части механических повреждений, ездил у нас в Иркутске мастеру по АКПП Ножову Диме в Ново-Ленино, сказал коробас целый, ищи проблему в мозгах, диагносты сказали поменяй датчик положения дроссельной заслонки. Купил контрактный->поменял-> результат никакой, как пропадает D и 2 так пропадает по сей день, короче не смогли найти. Есть у кого нить была подобная проблема?? если у кого то было, оставьте плиз здесь МТС номер, позвоню Вам, может по телефону сориетируете...Жалко, машину всю сделал и тут такая хрень.

подскажите было у кого такое или нет? Доливка в АКПП 2,5 литров через щуп, после этого машина стала переидически не ехать при включении D, а тупо обороты растут..... Опытным путем установил, что если перед этим включить R, но не ехать, а сразу после нее включить D, то сцуко едет...Неужели акпп умирает? Или что не так я сделал...кто скажет, а то чот у меня эта Делка начинает кровь сворачивать...

ждал всего две недели, пришел 100процентный оригинал, цепь , два успокоителя и гидронатяжитель, звездочку менять не стал, так как состояние отличное было. Цена вопроса 7900. Зачем колхозить? От Волги пихать столь важные узлы, хз, хз ... Максимум доверю ГАЗу поставить мне выхлопную трубу, и то подумаю сто раз)) Реально цена вопроса встанет - башка контракт 25-30 тыр, прокладка оригинал 4500, притирка башки 1500, шатун 1500 поршень хз сколько и ГЕМОРРУ на такую же стоимость))) нафига надо....

тоже неделю назад откапиталки отъехал)) вроде пока полет нормальный, с февраля делал потихоньку как деньги появлялись, завтра сажусь плотно юзать БУСика, надеюсь все будет пучком) PS тряпку не посмотрел, но балансиры у меня на месте)

долил сегодня Д2 шевроновского, время покажет, появятся бабки сделаю еще частичную замену в АКПП, только ни на подкапотке ни на щупе не нашел, а что должно лится, Декстрон или SP2...? 4м40 PE8W 95 года может есть кто знает в том году что лилось, в гордэре формуле и мире автомасел все по разному говорят

роазвалочный болт отныне стоит у меня от Истаны... Кста неделю назад дым пустил завтра начинаю юзать булку и походу будет исчо оч-чень много вопросов...

уже заказал вчера 7 с доставкой, простой, не ЛСД вроде как, во Владе на Светланской - Джапантрек. если будет с ЛСД-хой, то сказали вышли нам в благодарность коньячку)) Они и не проверяли, есть там блок или нет

у меня мост сломался, сегодня вскрыли мост у шестерни зуб сломало(( походу на редуктор налип... кузов PE8W 4,875 39/8 есть у кого и сколько денег? в лс не кидайте так и непонял как им пользоваться

Визит, извини за небольшой ОФФТОП у меня есть Бензиновый WEBASTO, на днях закончу капремонт 4м40 на своей булке, и буду дым пускать, потом планирую в круг покрасить кузов и першить салон... и прочее для красоты и удобств...Дело в чем, смогу ли поставить "второй" бак установить и подключить на следующую зиму этот вэбастик, чтоб греть дизелек? Искал подобные темы, чтот не надыбал нигде, только в одном месте, один человек отписал, что поставил подобный симбиоз, на КАК так и не уточнил((( если есть какие наработки подскажите, или хде искать сцылку киньте. С меня живой ПИВАС))) и про люк, вопрос задавал, тоже в силе. Нужны техн. решения, советы...

Короче, все получил, оригинал ММС 7900 как и проценялось, осталось все в кучку собрать)))

мдя.... короче скоро напишу что вышло...

неужели никто не ставил...

man, блин только сейчас залез увидел... Короче заказал все в Байкал Партнере 2 успокоителя цепочка гидронатяжитель -> оригинал за 12 дней придет -> за ВСЕ - 7900))) короче никак не 11000 как твин кам совал и 12500 Сан Трейд)) а у Кузакова звонил комплекта не было...по крайней мере на этот момент

olgalub, Спасибо), но у меня есть люк тоже в сборе весь, но он с Оди RA6 кузове. Примерно через две три недели буду его пытаться врезать туда. Почему и спросил, надо ли чего т ам усилять или нет. и как все это уплотнить, чтоб герметичность хорошая была...

В автограде Твин Кам 8150 ( два успокоителя + цепь) Сан Трейд за тот же комплект 9500 Гидронатяжитель стоит 3000 цены канеч номана /на них кризис не сказался....

Если не сложно, наберешь меня после? хорошо? 756-776 Андрей а я постараюсь по автограду пробежаться до обеда

седня приговор - менять успокоители и цепь однозначно -> моторист грамотный сказал... Завтра Автоград в окружение брать буду)) Так что, придется лавандос искать и выкладывать

aleexx, ГБЦ в запасе есть исчо одна)))

Sanyara, о чем и речь... в Твин Каме как озадачили ценниками, даже запоминать их не стал, так как сразу откинул мыслишку, а вот счас, сижу вечерком и думаю, действительно не поменять ли...Эх, плакали кажись денюшки на резину(( Завтра к спецам сгоняю покажу ДВС, может отговорят)) Позднее отпишу, что, да как. скорее дым пустить хочется

Парни подскажите, у меня Делика с высокой крышей, без люков, а оч-чень хочется, посему буквально сегодня мной был приобретен комплект эл. люка от Х. Одиссей, довольно широкий, который 45*65, примерно так. Так вот подскажите, есть у кого опыт по "вшиванию" инородного люка в Делику?? Тока не спрашивайте зачем брал не зная как воткнуть, занимаюся запчастями с Японии, ит пришел на разбор Одя с люком, так его хочу сразу себе и поставить)) Если ставили скажите есть какие подводные камушки на этом пути? чтоб подготовится сразу. И потом дождик на голову не капал, крыша не гуляла, надо будет ли усилять крышу, если да то как?, и в каком месте лучше воткнуть люк. Так чтоб и фукионально, и на охоте пригодился и по городу кататься с комфортом. Заранее спасибо, за возможные советы

короче чет не понял, цепь рвется, клапана гнет или нет??? пошто не упомянул никто? дело в том что на днях завершаю полную капиталку, думал не менять тока цепь, так как испытываю некие материальные затруднения... все ж остальное пришлось таки не дешево брать. Кто скажет пока лобовину не собрал стоит менять цепочку и что с ней еще до кучи??

)) я на следующий день уже все сообразил)) кстати капиталку заканчиваю уже, скоро, наверно, дым пускать буду.

Привет всем! Извинюсь что чуток не в тему, но подходящего не нашел... Может кто подскажет, что это стоит, на фото, на переднем редукторе нашел непонятную приблуду вроде как принудительная блокировка переднего дифф. но ведь спец кнопки для нее нет?? что это и как работает?? попробую фото выложить... Творю счас на своей кап ремонт двига и когда снял мотор увидел эту приблуду)) гадаю теперь что это))) та которая сбоку в редуктор заходит там еще пыльник стоит...