Полковник

Бармалей, понял. Завтра постараюсь отзвониться если в мозгу не заклинит - отдаю свою на ремонт левого полупопия.

Я понимаю так, что без № двигателя. А по конструктивной особенности определенной модели двигатель должен стоять той марки, какой предусмотрен с завода изготовителя. Или это не так?

Паша, а двигло какое на короне стоит? Я не понял ты трубу снимал и промывал? Из-за порванной прокладки обороты могут плавать - лечится легко термостойким герметиком. Для начала надо свечи проверить и высоковольтные провода. Причина также может быть в кислородном датчике - какой расход бензы? А у тебя трамблер стоит или катушки зажигания на каждый цилиндр?

Читал на форуме, что и 1 КZ в делику впиндюривали. Интересно, а как это все потом оформлять в ГИБДД?

Это что за монстр получится? Я думаю, что если у него это действительно выйдет, то мы всем Забайкальским отделением Деликоклуба поедем на это чудо дивное смотреть!

Ой блинннн! Люди-то жывы? Это как такое произошло? Теперь её милую только на разборку.

Вова ты попал! Антоха пока кайфует в отпуске, вот обрадуется когда приедет - еще и проценты за хранение набегут.

Вова, а как нибудь заказать задний левый брызговик можно? Ну или оба задних если чего?

Алексей, если даже такие источники и впадают в Талой, то навряд-ли смогут так поднять уровень воды. Больше весной нужно бояться наледи - вот это действительно проблема. Так на глубокие воды вы нарывались или все же проходили?

senalex, Талой нужно опасаться в период дождей и половодья в теплое время года. Рома правильно написал - там все подо льдом. Летом дорога труднее, потому как все неровности, что укатаны зимой - летом вылазят наружу, плюс к тому же реки представляют собой препятствия в виде бродов с крупными камнями.

Рома, когда успел нафоткать? Хорошие фотографии. Остальные попозже выставлю. Отчет напишу чуть попозже, когда вдохновение на меня снизайдет и мысли обритут системный характер. В общих чертах на мой взгляд съездили не плохо. Ряд поставленных задач выполнили: доехали туда и обратно, проверили машины и расход топлива, приняли сероводородные ванны, выпили очччч вкусную водку которую Рома притарабанил с Китая, наморозили соплей, некоторые протестировали машину на проходимость, как бы там ни было но поймали 3 щуки, 2 налима ну и окуней. Получили опыт в рыбной ловле. Рома побывал на зимней рыбалке, но однако особого удовольствия не получил, сказал: "ну его нахрен этот мороз - летом намного лучше". Ну и времени оказалось маловато, хотя я расчитывал отпроситься на один день, но в виду того что в период отъезда у меня заболел сын пришлось время урезать и как в последствии оказалось правильно, потому как сын все же попал в больницу. А у еще одного члена нашего экипажа жену успели даже прооперировать за время нашей поездки, о чем мы даже и не подозревали. Вот так бывает.

Рома, думаю не раньше 20 часов. Обговорить и согласовать много чего надо. Жду.

Он в дюймах не понимает - делает в сантиметрах и как правило в 2см (может больше). Раница в распределении нагрузки и ходе подвески (вернее шаровые дабы не выворачивало) - косые более продвинутые, но при лифте 2 дюйма это не критично. Смысл ставить косые есть при лифте больше 2". Рома, на сколько я знаю ставил себ косые, я делел самые первые и прямые. Рома, мне с прямыми просавками в 2 см элементарно выставили, а вот если больше 2" там да - проблемы.

Сергей, мы с Романом 7-го явно не сможем - готовимся и выезжаем на оз. Баунт что в 550 км на север от Читы. Строили планы, собирались и договаривались давным давно, поэтому нас не обессудь. Остальные Делиководы я надеюсь примут участие в вашей одинокой судьбе. По возможности мы-бы точно с Ромой прокатили-бы Вас по Чите и окрестностям и по пол литра на морду рыла для закрепления знакомства обязательно выпили .

Делает любые: прямые и косые - как захочешь.

К токарю, Олег зовут. Токма я его номер питирял, вернее у мню тлф крякнул и вместе с ним все номера. Но знаю куды подъехать. Рома, а у тебя его номера случаем не осталось?

Ну это вопрос к Григорию, пусчай отвечат! Пока ждемс ответа.

Итак, делаем крайнюю перекличку: кто едет на Баунт? Полковник и с ним: супруга, сын, боевой товарищ и саратник Виктор; Роман - с кем пока не понял. Итого: 2 Делики и 5 членов экипажа. Я правильно понял? Еще желающие появились?

А я сегодня свою забрал, осталось решетку радиатора добыть и поставить. Сделали неплохо и по довольно демократичным ценам.

Без шпаклевки покраски - только морду вытянуть. Бампер и кингурятник целые б.у. поставят и все дела. Фары, крылья, капот и все остальное целое.

Рома, я подготовил 22 самолова на щуку и 10 жерлиц. Сейчас главное обкатать ледобур, а то одуреешь в ручную столько лунок бурить.

А я сегодня изменил своему принципу и отдал на машине морду вытягивать на СТО. В конце недели поеду забирать. Успеть бы до поездки!

Ну запрещать выезд на лед не в компетенции Рыбнадзора, для МЧС тоже еще рано пальцы загибать покуда толщина льда пока еще не угражает жизни рыболовов. Единственное кто может кровь попиь - это экологи. Но там главное под двигателем постелить брезентуху. В плане подготовки к поездке сегодня с Китая приехал мотоледобур и водичка - ну очень вкусная, на Баунте мы её и приговорим. Кто с нами дегустировать?

У меня были проблемы со свечами в отпуске и я проверял как у меня работает система: после включения зажигания на свечи подавалось 12,9V, потом через секунд 8 напряжение падало до 0V, после запуска запуска двигателя напряжение на шине 14,5V и после прогрева опять 0V. По книге номинальное значение перед запуском 9-11 вольт, после запуска 12-15 вольт. Короче я о чем? После запуска машина долгое время работает с включенными свечами с полной нагрузкой - это 12-15V и свечам ничего не делается. Хотя там цилиндры продуваются. В теме про свечи очень многие пишут, что выводили кнопку как Паша у себя сделал.

О нефига себе какие в Уде люди проницательные. Конечно под бормашовку. На Баунт 7-го вечером если я конечно свою отремонтирую, а 8-го уже планируем свою попу погрузить в теплые воды. Sleepwalker присоединяйся - рыбалка тоже в планах.