Shadow from St.Peterburg

@жиляй, мотор снимается только после демонтажа печки с авто. Т.е. сливаем антифриз, отключаем тросы управления печкой, ну или если на моторах - то разъемы, печка толи на 4, толи на трех болтах прикручена к кузову. Ну а там дальше видно, мотор на трех саморезах.

@Bylik, чревато тем, что если тонула в пресной воде - достанет электрика. Придется чинить постоянно и много. Электрик купит себе дом и каен, а ты все это оплатишь. Если машина тонула в море - сгниет кузов

@rusikjr, чудес не бывает, у тебя есть объем, который не меняется. При нагреве ОЖ она либо увеличится в объеме, ибо будет под давлением. Если давления нет - изменился объем. Проверить как вариант пробку на бачке расширительном.

@Андрей ( andr_son ), номер кузова смотреть под капотом, табличка над блоком предохранителей слева, еще кромке капота под водительским дворником выбит номер кузова на моторном щите.

@rusikjr, если ничего не пшикает - система не герметична.

А что было то?

@Водитель Делики, советую сходить в поиск. Понять, при каких условиях реле срабатывает. Найти, кз и починить проводку.

@Андрей ( andr_son ), при покупке не проверял? Я к тому, что само вылезло, или так и было. Как признал, больше ничего с машиной не делал кроме заморозки?

Слово Виталия:

@masya2260, а в чем выражается плохой запуск? Долго крутишь стартером, прежде чем заведется? Если да - менять свечи (ахтунг! Может быть засада по вольтажу, бывают на 6 и на 12 вольт!!! Обязательно проверить!!!) Если заводится и потом глохнет - скорее всего ТНВД, причем в части сальника. Если завелась и потом трясется как припадочная, дымит едким и синим дымом - проверить форсунки и возможно ТНВД. Обязательно поставить между основным фильтром и ТНВД универсальный вот такой: Далее смотрим: Если машина плохо заводиться и в фильтре пусто - идем по пути от бака до фильтра, меняем хомуты и шланги, ибо где то сосет воздух. Если машина не заводится а фильтр полный - смотрим в ТНВД, скорее всего через сальник сосет воздух. Когда распишите точнее процедуру запуска, (а если не сложно, еще видос можно снять), уделив внимание как заводится ДВС и какой будет дым при запуске - форумчане почти с вероятностью в 100% поставят диагноз.

@rusikjr, ну тогда проверь обратный шланг, может у тебя пробка не в радиаторе, а дальше, например на входе в блок.

Тема закрыта, (А НЕ УДАЛЕНА) мной, скрыты сообщения содержащие ссылки на мероприятия указанного лица. Поскольку доступ ему на форум закрыт, реклама его мероприятий и его действий, нарушающие законы РФ недопустимы по правилам нашего ресурса: Печально, что форумчане не в состоянии прочесть, что написано в теме.

@Sireg@, купи Лавр и облей им все.

Ребят - все проще - огромные хода подвески, выдавливает шток колдуна.

@rusikjr, 1) ОЖ в бачке должна быть не под крышку, а по средине. Там отметка есть про максимальный уровень 2) Ничего и не должно выливаться. Верхняя точка. 3) Если на прогретом моторе открутить крышку расширительного бачка, пшикает? 4) Магистраль такой длинны не может повлиять, хотя как вариант, скажи откуда берется подогрев для редуктора и куда уходит? Сдается мне, что дело в твоем криво поставленном ГБО. Ож далеко не дура и шпарит через подогрев редуктора, а не через заднюю печку, если они на одно магистрали сидят.

В поиск по слову "Сальник ТНВД". Тема закрыта.

@Андрей ( andr_son ), давай без цитирования, а то накажу. Подробности как не цитировать: http://www.delicaclu...?showtopic=4522 на счет коробки - для начала, проверить уровень жижы в АКПП. Проверять за ЗАВЕДЕННОМ ДВС, и прогретой АКПП. Ну и конечно, изучить тему про АКПП в техническом разделе форума.

@Андрей ( andr_son ), конечно, я ж говорил по телефону про ликвидность

@eugene_onegin, ты уверен, что тебе приедет ОРИГИНАЛ, а не ХЗ что, под видом оригинала?

@Андрей ( andr_son ), фильтр топливный сразу замени. Он уже набрал парафина и его оттуда не вымыть, а мозг за зиму он будет выносить регулярно.

@slake@altai, а ты не путаешь? Обычно с правым как раз проблем нету, там ничего не мешает. Передний болт ключ вертикально устанавливаешь, он заходит в углубление и его даже держать не требуется, задний обычно головкой и вороток вдоль выпускного тракта. А вот по левой стороне там вообще места нет, магистраль кондея и привод колеса вообще не оставляют шансов. Хотя мы с @FLEX вроде наловчились.

@slake@altai, я себе без снятия ДВС делал. Три года без проблем. Руки надо сварщику правильные и только.

@АлексТом, ха, это от английского excluding (т.е. исключая), где так написано - значит это не LSD.

@xxsergeixx, электрика наука о контактах. Где то пропал контакт, вот только 4 вольта и добирается из 12. Ищи.

@slake@altai, да ладно, не боись