Shadow from St.Peterburg

@СергеевСергей, не, я скидывал с сочленением, как у гармошки-Икаруса и прочих. Я бы делал просто прицеп, чтобы отцепил и без него едешь.

@Лысый, в поиске есть, обсуждалось.

@AssaultRifle, имеется в виду пакет фрикционов, отвечающих за четвертую передачу. Клапан включает в работу пакет фрикционов.

@EWGEN, на интеркуллере есть датчик температуры. Он рулит вентилятором.

@Sind0, проверяли, расход выше ибо машина трогается со второй передачи, а не с первой, ДВС работает в более нагруженном режиме. Самый экономичный это режим Normal (среднее положение для трехрежимных коробок), об этом даже в книге написано.

@SpaceGear, обязательно! У меня так доработано, за 3 года КСВ как был 1.1 так и остался.

@Димец, проверь резинки ушах креплений. Если оставил резинки те, что шли в комплекте скорее всего они погибли. Надо искать хорошие резинки, которые очень грубые, они плохо мнутся, зато долго ходят. Те, что продаются в большинстве магазинов по 15-20р фуфло: Искать надо вот такие:

одной темы вполне достаточно. Эта закрыта.

@AssaultRifle, и по клапану и по датчику температуры конечно же Нельзя на холодном моторе ездить 200 км/час Производитель о нас позаботился.

@ganik077, номер кузова. И не надо цитировать при ответе.

При наличии щупалец осьминога и способности видеть сквозь некоторые типы материалов, конечно же можно.

@eugene_onegin, смотри регулятор напряжения на генераторе, максимум допускается 14,3В

@ganik077, фрейм выложи, по каталогу будет понятно, что была за комплектация авто.

@zuldan07, массу на фарах проверь.

@AssaultRifle, датчик температуры один. Там две ноги - одна на стрелку панели приборов, другая на мозги АКПП.

@Vladryabukh83, компенсатор стоит на ТНВД, представляет собой тягу, которую таскает вакуумная мембрана, вакуум берется из общей магистрали, управление через клапан, что на интуркуллере стоит.

@круглый, самое простое, проверить на машине, сняв бардачек и раскрыв воздуховод перед испарителем кондея, включив кондей. Если сам испритель обмерзает - то он плохо отдает холод, если не обмерзает - датчик может быть неисправен. Хотя если клапан TRW выкинули из системы морозить должен только в путь.

@Shmakova, следите за уровнем ОЖ, точно стекло потеет, а не жиром покрывается? На холоде потеть может, если стоит рециркуляция, а кондей выключен. Тогда в воздухе будет конденсироваться влага и осаживаться на стеклах.

@AssaultRifle, вероятнее всего проверить кнопку на кочерге. В поиске по словам: "кнопка овердрайва" очень много найдеться. Спидометр работает?

@круглый, ага, тогда проверить подключен ли датчик температуры на нем, судя по всему, датчик "замерзает" и не дает работать испарителю, пока не оттает.

@Shmakova, регулировочные винты расположены вертикально прямо на фаре, их видно при открытом капоте. Переднее стекло = лобовое?

@Vladryabukh83, корректор оборотов работает? При включении кондея (когда срабатывает муфта компрессора) должны вырастать обороты ХХ, а не падать. Если они просаживаются - рекглятор не исправен или не подключен.

Дошли руки посмотреть бачек за 1700р (приехал мне). Что сказать, если сравнить с китайским бачком за 1000р, небо и земля, дешевый лопнул у меня через 6 месяцев. Причем хитро - тонюсенькое отверстие, как прокол иголкой. А тут совершенно иной вес и материал чувствуется иной. Как буду менять ГБЦ - поставлю его.

@круглый, тебя спрашивали о потоке воздуха, т.е. если дует плохо - надо с испарителя кондиционера убрать войлок, который там накопился за многие года эксплуатации авто без салонного фильтра.

@Евген43, Проверяй предохранители. Судя по всему, ты угробил возбуждение генератора.