Shadow from St.Peterburg

@Малыш, уверен? У меня обдув ЛОБОВОГО стекла крайняя кнопка СПРАВА в ряду, а в лицо - крайняя СЛЕВА. Смотри, тут мелковато, но видно по символам, что обдув лобового СПРАВА.

@N181, конкретно у меня нет. Но срок владения пока слишком мал. Вот выше, человек жаловался на каждые пол года. У меня получается каждые 27 месяцев, если сейчас предварительный диагноз по трещинам подтвердиться.

@Ser-Bat, да. Руки так и не дошли внести изменения в документы о замене ДВС.

@N181, ага, выкидывать по сотне тыр денег на замену мотора каждые 2 года это нормально? Получается 25 тыр кадые 6 месяцев.

@Ser-Bat, ошибаешься. Я искал вариант поставки из Японии, напрямую, а не со склада Владивостока или другого города. Получилось даже дешевле. Б.у. есть б.у. и никаких гарантий. Мотор свой гарантийный срок выходил (6 месяцев), а потом началось, то сальник, то компрессор, то генератор. Никаких нареканий к поставщику нет.

@N181, После покупки делики, через пол года пошли газы в ОЖ, так прокатался почти год. Заменил на контрактник "небит, не крашен, без пробега по РФ", у которого сразу пришлось поменять: генератор, сальник ТНВД, свечи, компрессор кондиционера, резинки клапанной крышки. Проездил 2 года, судя по всему, опять началась старая история, хотя не понятно, вскрытие покажет. @АЛЕКСЕЙ222, вот, по этому человек и спросил мотор, который лишен этих проблем.

@Ser-Bat, далеко не факт, никто же вроде не просчитывал температурный режим под капотом делики с мотором другого производителя. Может быть ещё хуже. Тут только гадалки скажут и то, без гарантии. Указанный TD-42 тяжелее, будет перегруз передней подвески и кузову это тоже не добавит здоровья.

@N181, только за 2 недели на форуме у троих есть проблемы с гбц. Это те, кто написал, а кто не побежал докладывать а сразу сделал? Посчитай в процентном соотношении. Не спроста б/у головы по 25 рубасов идут, спрос большой. Не было бы с ними проблем не было бы спроса. Ну а счёт возраста - мотор 10 лет как не выпускают (это efi) мех. Тнвд ещё старше и найти реальный мотор все труднее.

@N181, а что топтать, если это правда? Если посмотреть объективно, 4m40 весьма неудачен для делики. @Гаражный Мужик, ставь TD-42 в связке с коробкой. Правда, будет небюджетно, зато надежно.

@Shadow from Omsk, вот-вот, у меня такая же байда была. Долбанный Северс, мне чуть мотор не вскипятил. Там перестал держать запорный клапан и через котел, сразу горячая ОЖ на вход в блок подавалась, минуя термостат...

Мне кажется, что тут ключевая фраза: патрубки на радиатор что идут при закрытом бочке каменные не продавить Штатная пробка должна держать давление не более 0.9 кг/см2. Иначе, будет завоздушивание основного радиатора и прекращение циркуляции через него. Попробуй ездить без пробки. Ну в бачке пузыри есть?

@ALEXSANDR, скажи, котел подогрева есть?

@witek42rus, скажи, а что за рычаги у тебя? Три года катаюсь на проставках Малдера, (скошенные) торсионы выкручены, на рычагах трещин нет.

@ALEXSANDR, ты бы сказал, новые ставишь или нет? Кто производитель муфт?

@Домосед4х4, пожалуйста, сходи в поиск. Тем с подобными симптомами вагон.

@1462eh3, топливо может уходить через шланги, лягушку, сальник ТНВД, резинку клапана глушилки и прочего. Все есть в поиске. Тему закрываем.

@HiM, я понимаю, что прошли года, но может ты скажешь, что за аппарат использовал для сварки во втором абзаце? ))))))

Kuzma1232 отмечен как спаммер.

@ank519, еще один раз будут такие эмоции и для начала бан на месяц.

@Shpuntik, а еще и в поиске есть... Тему закрываем.

@Evgeniy, у нас валом! Тебе сколько шпилек насыпать? ))))))))))))))

@Evgeniy, дык от москвича 412 бери, один в один.

@Антон 73, не стоит лезть в бутылку, тебе всего лишь, намекали на принцип испорченного телефона. Ибо очень сложно понять о чем говорит человек.... Хоть бы фото выложил, да стрелками отметил.... Гадать на кофейной гуще при ремонте мотора довольно смело.

@zoomer (gena_irk), в поиске есть метода разборки данной кнопки, там штифт забивается.

@deon, смотря какой амортизатор.