Shadow from St.Peterburg

@melPV,заедь в мазагин ГАЗель и посмотри на уплотнитель проема двери багажника либо сдвижной двери баргузина. Голоса в моей голове уверяют, что его длинны хватит с избытком. Конечно, при наличии таких магазинов. Либо Владег...

@ganik077, я думаю, для начала, надо перестать цитировать сообщение, на которое отвечаешь, если оно расположено рядом А в остальном - у меня Hold и PWR не пинаются. При включении Hold машина медленнее разгоняется, неохотно набирает обороты с ХХ, зато при трогании на скользкой поверхности, нету пробуксовки, да, еще ГТ блокируется намного раньше, где то на 60 км/час и передачи вверх переключаются раньше. На PWR передачи переключаются заметно позже, (где то после 3000), ДВС можно крутить легко до 4000. Но по мне, для дизеля это баловство и вред. Дизель едет плавно и степенно, ибо он медленно спуститься с горы и трахнет все стадо! (с). На нормальном режиме у меня передачи переключаются в диапазоне 2100-2300. Блокировка ГТ происходит на скорости 70-80км/час.

@Denikin, жду нормальные фотки

@ganik077, Hold - зимний режим, трогается со второй передачи, меньше буксуешь. PWR - спортивный, переключения позже, можно сильнее выкручивать ДВС. Среднее положение - это стандарт.

@Denikin, а что за ремонт то нужен?

@Denikin, куда пропал то? Что по дискам?

@Timofey, смотри на разъем, там П-образная скоба, вынимаешь ее, скоба стоит перпендикулярно относительно оси датчика, фишку снимаешь. Сам датчик на оси привода закручен по резьбе.

проверить срабатывание исполнительного механизма. Его работа описана многократо. В поиске все есть.

@kora, регулировка колдуна в каких пределах? Такое впечатление, что задние у тебя срабатывают раньше, чем положено.

@lenin, про АКПП оставлять сообщения надо вот тут: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/4937-%d0%b0%d0%ba%d0%bf%d0%bf/ Тема закрыта.

@bardel666, 1) Снять суппорт с кулака и подвесить вверху арки 2) Открутить поворотный кулак от верхней шаровой 3) Открутить 4 гайки (болты со стороны редуктора) от флянца. 4) Снять стопорное кольцо под колпачком ступицы. 5) Возможно, потребуется открутить стойку стабилизатора от рычага, что бы нижний рычаг уходил ниже. 6) Отвязать нижнее крепление амортизатора и выдавить его вверх (т.е. сжать, если он будет газовым как у меня - повеселишься). Все, привод выйдет спокойно. При установке проверить игольчатый подшипник, отсутствие грязи на сальнике внутри поворотного кулака. Буквально три дня назад делал

а есть какая то статистика по пыльникам шаровых? Сколько перепробовал вариантов - пыльника хватает на 6-8 месяцев, а шаровая еще в прекрасном состоянии. Есть варианты?

@Denikin, ага, диски интересны и по точнее опиши повреждения.

@Denikin, 6000 + нижний рычаг для переноса пружин

дабы развить навыки использования поиска на форуме, тема закрыта.

@M397EB, http://gymzal.narod.ru/ и http://www.sport-baza.ru/forum/viewforum.php?f=24

@АлексТом, а читал ли ты тут? http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/7360-%d0%ba%d0%bd%d0%be%d0%bf%d0%ba%d0%b0-%d0%be%d0%b2%d0%b5%d1%80%d0%b4%d1%80%d0%b0%d0%b9%d0%b2/page__view__findpost__p__119903

@Димец, мы ближе народ даже из Казахстана приезжает.

@Андрей Фомин, трещин уже достаточно. Передок машины гуляет, по этой причине и проблемы с развалом. Снимай ходовку, вскрывай лонжероны и радуйся. Тему по ремонту лонжерона смотрел? Глянь, там куча фото поймешь, что тебя ждет.

@sanich, не ты первый, не ты последний, смотри ГБЦ голые предлагали в районе 15 тыров, а то и дешевле. Болты ТОЛЬКО МЕНЯТЬ. Никаких повторных установок. Хотя не, поставь, через тыщу км опять продует, еще раз в движок слазишь.

@Андрей Фомин, кстати, телевизор (он же рамка радиатора) как поживает? Трещины есть?

@eugene_onegin, открашено несколько силовых бамперов им и машины едет первого мая на жесткое рубилово. Вот и посмотрим, что там скатывается, а что нет.

@dragon, мы не знаем, выключается ли хаб при повороте крышки. Возможно, тут набор неисправностей, а не одна.

@Андрей Фомин, откручиааешь верхний рычаг, смотришь на трещины, ищешь тему о ремонте лонжерона и помолясь начинаешь безжалостно резать гнилой металл. На форуме полно фотоотчетов что и как делать.

@sanich, ну вот... Печально, что первый же диагноз оказался верным. Значит так: прокладка под голову только оригинал, болты гбц на новые заменить строго обязательно!!!! ГБЦ можно взять автовельт, на форуме их тоже предлагают. Клапана отрегулировать не забудьте!.