Перейти к содержанию

Shadow from St.Peterburg

Moderator
  • Постов

    11 681
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    157

Весь контент Shadow from St.Peterburg

  1. @GMTM, передний редуктор висит на подушках: http://www.japancats.ru/CImage.ashx?Path=xldIzs0mhzZgvnMFxiBi1p5sy3PcCsFGei2kNXNuEVd1ofTNhPXIMw7Ei1yZsribtbtHZtbXEsmMZZSgy%2bbZug%3d%3d&Width=800 если их разбило, он будет болтаться.
  2. @GMTM, а что с подушками переднего редуктора? Про него часто забывают.
  3. @АлексТом, ныряй по тросику, там, где будет резиновая гофра - открой ее и проверь. Скорее всего будет вода. Пролей WD-40, а еще лучше, чехол резиновы осмотри на предмет повреждений.
  4. Хм, а температура за бортом была какая? Сильно холодно?
  5. @Ser-Bat, до диагностики не ездил? Ошибок в ЭБУ ДВС нету?
  6. @Denikin, так забирай, сколько мне о него еще спотыкаться в гараже?
  7. @Ser-Bat, т.е. теперь ездишь и обороты самопроизвольно не растут?
  8. @Denikin, тебе не срочно? Я смогу отправить только на следующей неделе.
  9. @Denikin, есть рычаги с сайлентом под замену. Тебе сколько надо?
  10. @Evgo,на механике сработает, а вот на АКПП не факт.
  11. Хм, странно, тогда точно вряд ли это масло.
  12. @Ser-Bat, хм, а черного дыма ка на видео не было? Я к тому, что если были сгорание масла в горшках на больших оборотах, коптило бы нещадно, а если дыма не было - то значит обороты были по согласованию ТНВД и мозгов.
  13. @SLAVA-154, нет, 4000 это красная зона, тахометр вроде до 5 или 6 тысяч
  14. @Ser-Bat, я исходил из логики, что прогревочные обороты 1300 об/мин, если это произойдет на прогретом ДВС, то легко подскачут до 2000 (при том же опережении и количестве впрыскиваемого топлива в горшок). про 7-8 тысяч не увидел, если только это не подразумевала фраза: Дизеля, как правило, уходят в разнос так: http://www.youtube.com/results?search_query=%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D0%B2%20%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D1%81&sm=3 дроссельная заслонка EFIшного мотора им будет не указ. Уровень масла в картере упал? По идее, должно было хоть немного выгнать и разметать по патрубкам, да и в выхлопуху бы полетело. Если уровень не упал, масла в интеркуллере нету, я бы начал с проверки датчика.
  15. ребят, давайте о контроле топлива в другой теме? Тем более, что она уже есть.
  16. @Ser-Bat, а датчик температуры в норме? Если мозги считают, что ДВС холодный - будет больше топлива в горшках, а на прогретом ДВС это должно привести к росту оборотов. Думаю, что если бы ДВС начал работать на масле, у тебя не получилось бы заглушить его с ключа. 1-2 капли в патрубках вообще не показатель, это смешное количество.
  17. @rijder, да, дергалась нещадно, при включении D и нажатии на тормоз пыталась глохнуть, бывало остановился на перекрестке, D не выключил, зеленый - ты газуешь а машина не едет и даже обороты неохотно набирает. Что конкретно делали я не знаю, мастера проверенные, не одну клубную делику делали (я свою тоже только у них делал по ТНВД). Что то регулировали в крышке, я не представляю, что там можно регулировать, у меня механический ТНВД. Возможно они ее двигали с места на место ловили рабочее положение.
  18. @rijder, очень похоже на износ крышки ТНВД, покупали делику с такой проблемой и гнали ее из Курска в Омск. Тут починили за 2 тыра, машинка теперь бодро летает. Думаю у тебя такая же проблема.
  19. @ndima83, обождите, если маман член семьи, то можно завести на совместное имущество, а уже дальше хороший адвокат раскрутит и на оплату долгов, опять же в суде признать договор аренды фиктивным, если по срокам он попадает после ДТП, тут попытка ухода от ответственности. Нужен хороший юрист по взысканию долгов, сейчас есть такие, надо найти и все будет хорошо.
  20. @SLAVA-154, погоди, турбовый 4m40 крутиться больше и раскручивается веселее, у булок с таким мотором красная зона начинается от 4000, но в любом случае, я бы не стал крутить 4м40 более 3000 (причем даже 3000 давал бы только на обгонах), а рабочий диапазон бы держал по трассе 2000-2300 об/мин.
  21. @tarantino007, нехватка топлива, возможно воздуха. Если черный дым в выхлопе - нехватка воздуха, если наоборот, не хватает топлива. Проверить сетку в болту, количество топлива в обратке.
×
×
  • Создать...