Shadow from St.Peterburg

в тему о спущенном колесе:

@сапёр, ты про штатный фонарь?

Повелся на сообщение @Lock, и купил форсунку 98630-1R100. Впечатления: 1) Нам они не подходят по углу наклона, льют на кромку стекла и капота при штатном наклоне. Нужен подиум. 2) Диаметр форсунки и диаметр отверстия пластиковой накладки на капот разные. Необходимо растачивать пластиковую накладку. 3) Давления штатного насоса на две форсунки не хватает Одна распыляет - вторая вообще ни капли не подает. Проверял на двух моторах. Кому надо - отдам форсунки, на машине не стояли, поигрался минут 30 и сложил в пакетик.

@Костян, За бортом было -42С, машина стояла трое суток. Давление перед выездом проверил во всех колесах. А физика гласит, что на таком морозе, при обдуве шины потоком воздуха колесный диск сжимается, а резина нет, ибо задубела. Через 30 км заднее левое на скорости ~60 км/час в левом повороте сошло с хампов. Резина Хаккапелита 235/75/R16. Результат потеря управления, удар передней частью в правую обочину, укладывание на левый бок на дороге, переворот через крышу и на колеса в кювет. После этого шина отказывалась держать давление (травила по хампам), пока ее не отогрели (на фото видно, компрессор пока качает, давление есть. Выключаешь - давления нет). Было в далеком 2010 году. С тех пор для меня не существует шин марки "Хаккапелита" и зимняя резина у меня на камерах. Точно так же ведет себя резина при еще более низких температурах. На северах вообще народ при начале движения на таком морозе старается первое время не сворачивать, резина сама спрыгивает с диска, ибо задубевшая на столько - что при ударе по ней звук как от стекла.

@dragon, не сказки. Я по этой причине перевернулся, в повороте бескамерка разбортовалась.

в поиске есть ответы на все заданные вопросы. Не ленимся. Тема закрыта.

@sancha, на будущее, проверь лягушку, если будет мягкой - то воздух в системе.

@lunohod4, тут смотри: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/12579-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B5-4%D0%BC40-%D1%81-%D0%BC%D0%B5%D1%85-%D1%82%D0%BD%D0%B2%D0%B4/ на форуме есть фотки девайса, да и книгу купи, дам вопрос рассмотрен весьма подробно.

Слушайте, давайте начнем начнем от простого к сложному: На данный момент мы имели работающий мотор, остановившийся и не пускающийся. Очевидно, что проблема либо в отсутствии топлива (сальник ТНВД, клапан отсечки топлива), либо в отсутствии сигналов для мозга, либо самого мозга (датчики, сам блок управления ДВС). Отсюда, алгоритм поиска: 1) Посмотреть есть ли топливо в трубках форсунок отпустив одну и покрутить стартером. Если нет, идем по маршруту: Бак -> магистраль -> лягушка -> Сальник ТНВД -> клапан отсечки. 2) Топливо есть, но нет вспышек, смотрим: ЭБУ ДВС, ошибки в нем и питание (ессно и предохранители), целостность датчиков (визуальную), ну и как минимум электронная диагностика. Если машина заглохла "как отрезало" - я бы поставил на пункт 2). Если машина начала трястись и потом заглохла, поставил бы на пункт 1).

@klaussang, мы не рассматриваем ситуацию, когда человек что то услышал краем уха от прохвессиАНАЛов по кастрации а/м. Ни одно такое вмешательство не добавляет системе здоровья. То, что машина до сих пор бегает - это не заслуга мероприятий по удалению, это заслуга инженеров ММС, сделавших надежный девайс. А привычка криворуких механиков, неспособных разобраться в агрегате и включить его "на прямую", должна жестко пресекаться автовладельцем. Ищите нормальных специалистов, отремонтируйте систему питания и тогда расход выше 10 литров по трассе никогда не поднимется, а в Вашем случае система неисправна, на что указывает повышенный расход топлива.

@Vietnames, на лунаходах марки ЛиАЗ мост подвязывали металлическим тросом.

@klaussang, 1) Бред сивой кобылы (сорри за прямоту, но это правда). Блоку управления ДВС все равно, 5 устройств у него в управлении или 1. Даже при ликвидации самих устройств программа будет совершать попытки обращаться к ним, регулярно записывая ошибки в блок памяти. 2) Еще большая чушь. Если Вам отрезать ноги, приделав протезы быстрее побежите? @Jumper, не спеши удалять, ее не просто так поставили, там всего лишь дополнительно остужают выхлоп, который подается во впуск на некоторых режимах. Не просто так его поставили.

@эдд, датчик давления масла как правило, не страдает. Да и что бы погасить СТАРТЕРОМ лампу давления - надо либо гидрон залить вместо масла, либо -30С за бортом иметь.

@amur27, неожиданно привалило счастье в виде оригинального моторчика, снятого с рестайла, поставил его. Мотор от 2110 не стал колхозить.

@klaussang, а вот с этого места по-подробнее. 1) В чем именно компьютеру будет ЛЕГЧЕ? 2) В чем выражается отдых ЕФИ, если поставить на мех. ТНВД?

@Exite, Учу загружать картинки на форум. Дорого. Гарантия.

@СергеевСергей, как раз не показатель в печке собирается весь мусор, хлопья, части герметика и т.д. Помой, это не сложно.

, Отсутствие сообщений о данной проблеме не показатель, что перегородка вечная. У меня подобная трабла была на 2141.

@t-light, а в чем проблема? Китайский бачек выходит порядка 1300-1500р, можно его поставить, можно поставить от старекса (номер есть в теме про бачек), тоже хорошо. Если расширительный бачек подтекает - то печка будет греть плохо и сам ДВС будет плохо отдавать тепло, ибо давления в системе охлаждения нету.

@darkringfire, по тому, что поленился прочистить радиатор ИЗНУТРИ. Вода не дура и бог не калека, вода пойдет там, где дырка больше, т.е. не через мелкие соты, а сразу через бачек к выходному патрубку. А если еще и перегородка там отгнила - тут сам бог велел радиатору быть холодным.

@Satanyo, расширительный меняй, проблема в нем. Нету давления в системе - плохо греет печка. Сразу бы сказал что расширитель

@Zhenya 4g64, подушки ДВС, подушки переднего моста, их смотри. АКПП жестко прикручена к ДВС, если вибрация идет, то и ДВС бы трясся. Еще как вариант, проверить работу системы искрообразования. Очень похоже на подтраивающий ДВС.

@tropic, выброси резину с кордом внутри. Это называется "ежик" вылечить это невозможно, только выбросить. Нарушена сама структура металло-корда, такая шина не будет держать ни нагрузку, ни давление воздуха, не говоря уже о том, что камеру проткнет на раз.

@Брюхо, начнем с того, что у Вас не джип, а микроавтобус. Наличие полного привода не делает его джипом, ибо отсутствуют такие нормы для джипа в классическом понимании, как рама, атмосферный дизель литра на 4.5-5, огромные колесья. А у Вас банально заливает свечи и датчики. Кстати, такие поездки по лужам еще и очень быстро убьют тормозные диски.

@gen4190, ты бы написал, сколько сам готов потрать денег, было бы проще что то советовать. Сам подумай, пределы разумного у всех разные. Для одного человека на такие мероприятия бюджет в 300 тыр нормально, а для кого то и 80 тыр перебор.