Shadow from St.Peterburg

@Delhunter, Изучайте: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/521-%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%B7%D0%B8%D0%BC%D0%BD%D1%8F%D1%8F-%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BD%D1%8F%D1%8F-%D0%B8-%D0%B2%D1%81%D0%B5%D1%81%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F/ А эту тему закроем, ибо исчерпала себя.

@DeferatO, наверное по тому, что это событие одного региона, а большинство модераторов не читает этот тред? Или Вы считаете, что у всех модераторов тотальное ясновидение и прокачанные навыки предсказаний? Попросили сделать событие - сделали, не попросили, будет как в анекдоте: "Ни и сиди, как дура, без подарка" (с)

@Вакурова Юлия, Ваше сообщение скрыто до устранения причины сокрытия (коммерческая деятельность). Решите вопрос с администрацией.

на столь радостной теме и закроем.

@Vovan, уверен, что втулочки именно из паронита?!!! Если действительно это слово - тебя развели.

@Y_gurt, для начала раскурить поиск. Посмотреть тему регулировки тросика нагрузки от ТНВД к АКПП. Про регулировку его много в книге сказано. Проблема в нем.

@MyDelica35, видишь ли, я в отличие от тех, кто жалуется на невозможность загрузить картинку или открыть ссылку на форуме, являюсь специалистом по поиску багов и недочетов как раз на сайтах. Это моя работа. Мой опыт говорит об одном - если один и то же код (а весь наш форум это обычный код, т.е. программа, которая выполняется компьютером, этот код один и тот же, загружается каждый раз, как только сайт открывается), работает по разному на нескольких ПК - проблема в ПК и пользователе, а не в коде. Отсюда вывод - ищем самоходное ПО, настройки прокси смотрим, смотрим версии операционки и браузеров, чистим их кеш или несем на помойку. Либо идем на курсы пользователей ПК. Можно исписать тонны тем в ФАК, но их как не читали пользователи, так и не будут читать спихивая собственное незнание принципов работы ПК на глюки программы. Это я тебе как сертифицированный специалист по тестированию ПО говорю, ибо всегда проще сказать: "Ваша программа не работает! Почините!", вместо того, что бы включить голову и прочесть инструкцию. 90% пожаловавшихся не невозможность загрузить картинку на форум, даже НЕ ДОЧИТАЛИ ДО КОНЦА написанную инструкцию. О чем тут еще говорить? Пора уже вводить лицензирование на пользование ПК - нет лицензии на пушечный выстрел не подпускать к устройству умнее домофона. ЗЫ с загрузкой картинок на форум ничего не делали. Но заработало, вывод - изменилась среда запуска программы на Вашем ПК. Винда обновилась, кеш браузера сбросился или антивирус прихлопнул копошащуюся вирусню, не важно. Проблема была решена на Вашей стороне и поиски следовало начинать именно там. Возможно, это звучит резко - но попробуйте сначала решить проблему. Погуглить, а потом уже поднимать панику. Ежедневно сталкиваясь с такими жалобами поневоле приобретаешь иммунитет и становишься циником, как врачи.

@vink, элементарно: холодный ДВС, имея макимальные зазоры работающий с максимальной нагрузкой - плохое сочетание. Как только прогреваются все жидности (масло, ОЖ) тогда и ехай. Это сильно продляет ресурс двигателя. Спортсмены перед выступлениями тоже разминку делают...

@WingedFox, ну так в таком случае проще искать гидро или пневмоцилиндр, под необходимые размеры и все.

@Erik, если трещины ВНУТРИ - то заделать их снаружи будет проблематично. Места там очень мало, с одной стороны мешает компрессор кондея и поддон АКБ, с другой турбина и рулевой вал. Как с местом под капотом у бензинок, я не знаю. Но сомневаюсь, что сильно больше. Я же не зря написал, что это минимальное, что было сделано для собирания морды машину в кучу. Сейчас прошло полтора года, рано делать выводы о надежности такого решения. Лично я бы предпочел (основываясь на последующих ремонтах лонжеронов форумчанам) ставить швеллер. Тогда мы только нарабатывали технологию и учились ремонтировать лонжероны. Сейчас делаем иначе.

@sanasan, я же написал, мотор работает на смеси отработанного подсолнечного масла и ДТ, катаюсь на этой смеси с начала июня. Мотор контрактный, без пробега по РФ, был куплен в 2011 году в декабре и собственноручно установлен. На ТНВД менялся сальник вала, форсунки не трогались. По трассе где то 9 литров на смеси масла и ДТ, если чистого ДТ то 10 литров, по городу масло + ДТ порядка 10-11 литров, на чистом ДТ порядка 13-14 литров.

@D-mitriy, а что мешает при снятом сайленблоке "проапгрейдить" рычаг на будущее? Только никто этого не желает. Опять же, проблема в том, что это тут слишком низкий уровень жизни, в Японии замена рычага не такая дорогая операция, в перерасчете на наши деньги. Опять же, не забывай, все хотят получать, а зарабатывать очень мало кто. Уже приводил в пример: мотор TD-27, ставился на микроавтобусы, грузовики и джипы. Приходишь в магазин и просишь фильтр топлива. Для микроавтобуса 200, для джипа 400, для грузовика 800!. Причем, фильтр один и тот же. На вопросы откуда такая цена - ответ: "Ну это же грузовик!" Или: "Ну это же джип!". А в нашем случае, вообще смесь бульдога, носорога и динозавра... То не берутся вообще, то такие суммы заряжают...

@D-mitriy, распорки в рычаг приготовь, что бы старые выдавить - часто при выдавливании заминает рычаг. А еще лучше, заменить на снятых рычагах, а уже потом разбирать машину. Я именно так делаю.

@Erik, если делать КАК ПОЛОЖЕНО, то ДВС однозначно снимать. Если сделать тяп-ляп, лишь бы выставить развал - можно не снимать. Ты тему то прочитай по ремонту, там полно фоток. http://www.delicaclu...post__p__302576 Вот еще как на моей сделано было: http://www.delicaclu...post__p__301104 но уголок на мой взгляд это меньшее из того, что нужно делать. Тут же видны установленные распорки. Тут сразу видно, что нижний лонжерон уже "поплыл". Кстати, желтым обведено не крепление верхнего рычага, а крепления амортизатора. Крепление рычага сразу под ними и на той пластине трещин вроде нету (фото конечно печальное по качеству). Если уже делать такие глобальные вмешательства в лонжероны - сделать сразу нормально и надолго.

@D-mitriy, пока без нареканий (после замены на полиуретан), единственное, что за щеки кронштейнов сказать не могу, я пока рычаги не откручивал, ибо не было необходимости в течении этого года

@Craig,с такой катастрофической явкой - странно было бы ожидать иной результат... Вон, дураскоп рапортует, что нарушений не было. Ну не верю я.... Сам напарывался на нарушения в прошлом году....

@D-mitriy, на счет фиксации не скажу, ибо поставил себе полиуретан в августе прошлого года и забыл о проблеме. Делал на СТО, заплатил что то в районе 2 тыров за все.

@Erik, если трещины в месте крепления верхнего рычага - тут однозначно разобрать всю переднюю подвеску и смотреть, но по хорошему, мотор однозначно снимать. Проблема в том, что если наваришь пластину снаружи, то развал уйдет весьма сильно (у меня так сделано, ибо только учились ремонтировать), не говоря уже о том, что со стороны моторного отсека крепление рычага и сами лонжероны в одной плоскости. Пластина наложенная оттуда может быть качественно проварена с креплением ко всем силовым частям. Нелишним будет установить распорки между верхним и нижним лонжероном. Если не понятно, могу выложить фото.

@Erik, как прикрепить картинку читай тут (самый низ темы) http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/forum-26/announcement-8-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D1%83-%D0%B2-%D1%81%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BD%D0%B0-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC%D0%B5/

@D-mitriy, не бери Febest, ибо кака. Либо полиуретан, либо оригинал.

@Erik, ты тему то почитай, все вопросы отпадут. В данной теме это оффтопик, дальнейшее развитие будет считаться нарушением правил. Такие вопросы задавай в указанной теме.

проверил на трех компах и 4 браузерах с тремя операционками. Ссылка открывается без проблем. Не открывается в случае попытки открыть ее только не авторизованным пользователем, поскольку это специальный раздел. У кого не открывается означенная тема, придется идти в ручном режиме: Клуб любителей Delica - Space Gear / DelicaClub.Ru ? Общие вопросы ? ВНИМАНИЕ Вас интересует п. 3. В нем есть замечательная тема "Помощь соклубников в разных ситуациях " Изучаете ее на здоровье.

@WingedFox, а почему именно "моторизованный"? Чем не устраивает гидравлический или пневмонический? На мой взгляд их реализовать проще, нежели моторизованный. Для системы контроля запертой двери (так называемый доводчик) отлично подойдет электромагнит, как на дверях с домофоном (именно доводка до точки "парковки двери"), ну а дальше уже ее фиксация обычным замком.

@Erik, смотри тему: "Ремонт сгнившего лонжерона", там все подробно рассмотрено и показано на фото. Лечение трудоемкое, по хорошему, надо снимать ДВС.

@Boxer420, было бы все нормально - открылась бы ссылка.