Shadow from St.Peterburg

@anat_44, если масло не паленное и соответствует требованиям по вязкости - ничего страшного!

, мало для проверки насоса посмотреть что льет в бутылку. Надо измерить манометром развиваемое давление (например если его мало - то плохо распыляют форсунки), если не хватает производительности (чего на глаз не оценить), то при режимах разгона и большой нагрузки (когда надо максимальное количество топлива) производительности насоса может не хватать. Раскручивать ДВС без нагрузки может и дохлый насос. Измерь, за какое время набирает насос в двухлитровую бутылку бензин и посмотри, какое давние будет в системе.

@FLEX, не корыстный, а бережливый! Кста, надумаешь заливать фундамент - скажешь. Есть выход на недорогую гидроизоляцию и бетон.

Хе-хе Если все, кто сегодня был на шашлыках и изъявил желание купить участок, выполнят задуманное - У нас будет мафия Как минимум, пока есть ненулевая вероятность, что у @FLEX, уже определился сосед Больше всего радует, что мастерская теперь будет в двух шагах от дома ))))))))))))))))))))))

@Замкадыш, ДВС имеет практически третью точку опоры через КПП и раздатку, по этой причине смотри подушки КПП и ДВС

Оно? Сальник передней ступицы Страна: Япония Торговая марка: MUSASHI Номер по каталогу: F4230 Аналоги: MB922062 Кроссы: F4230,MB922062,MB922062,MB922062KY Сальник передней ступицы Размеры: 63 mm ? 81 mm ? 7.5 mm

Посмотрел: Перси Джексон и море чудовищ - годная сказка. Конечно, американцы переврали в очередной раз все мифы Древней Греции в пользу альтернативно одаренных граждан своей страны. Ред2 - Весьма годный фильм. Даже лучше первой части. Перед просмотром второй обязательно восстановить в памяти первую. Город Костей - чуть затянутый боевичок на тему вампиров и прочего. На один раз. Эллизиум - хрень с зелеными соплями. Вообще не стоит внимания. Гадкий Я2 - отлично. Продолжение первой части. Россомаха - еще одна поделка из серии люди-Хэ. Не впечатлило совершенно. Фильм высосан из пальца.

Уважаемый @Vogul! Пост с видео старта микроавтобуса является оффтопиком для данной темы, что в свою очередь является нарушением правил форума. Освежить знания правил форума можно тут: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=683

попробую снять видео. Завтра или послезавтра.

Ну что, не послушался форум, заказал себе китайский ацтой MYSTERY MDD-7100 в Эльдораде за 3490р. Привезли за 5 дней. Поставили в прошлый понедельник. Собственно агрегат оказался сразу прошитым во вторую версию прошивки (есть заставка с машинкой), есть нафигация по папкам и воспроизведение файлов из папки, флешка с 8 гигами музыки (~400 файлов мр3 в разных папках и несколько фильмов) считывается махом. Отличный яркий экран, мгновенная реакция на нажатие чего либо. Дешево и сердито. Удачно встает в нашу панель и внешняя рамка качественно закрывает все щели. Из минусов - эквалайзер только 2 полосы, т.е. низкие и высокие частоты. Спецом скармливал кучу разных фильмов - хавает на раз, спокойно воспроизводит без тормозов. При выключении питания - запоминает место остановки и в след раз начинает крутить с этого же места. Даже, если выдернуть носитель, отрубить шарманку от машины часа на два, а потом все вернуть на место - начнет крутить с прерванного момента (реально обалдел). По качеству звука - мне хватает. По качеству регулировок - довольно ступенчато (например регулировка баланса лево и право, перед зад) изменение на единицу сразу же слышно. ИТОГ: достойная балалайка за свои деньги. Читает флешки, SD карты, радио работает без нареканий. Весьма доволен. ПДУ работает отлично. Подключение к кнопкам на руле не тестировал, в виду отсутствия оных на моем боливаре.

@vladelec-l300, у Вас проблемы с герметичностью топливной системы. К электрике это не имеет никакого отношения. В FAQ есть методика поиска откуда сосет воздух.

@penkoff, болт крепления амортизатора от ГАЗели.

@рыжий, не знаю, из Омска очень плохо видны повреждения, что бы оценить...

Начни с простого, замена фильтров, проверка топливного насоса (давление и производительность). Топливо в баке есть? Залейся до полного, если исправится, смотри насос и его сетку...

@sezamco, Это записано в техрегламенте. Почитай его, откроешь много нового. За ксенон и его запрет перетерто много, используй поиск.

@Ser-Bat, а кто сказал, что радиатор должен быть на морде? Если уж беремся фантазировать, то к чему полет фантазии ограничивать только передним проемом? НУ и если уж вообще, внимательно прочитать - я сразу сказал, что это неправильная затея

@DeferatO, давай, посмотрим, как там это реализовано? Я например ничего не знаю про это. А банальная врезка в магистраль радиатора - весьма опасна. Во первых, радиатор должен быть там, где минимальное давление (иначе его порвет), т.е. как мне видится - между поддоном и масляным насосом. Если его разместить после насоса - будут проблемы, ибо при пуске на морозе, давление зашкаливает за 5-7 кг\см2, а это гарантированно надувает в шарик обычный медный или алюминиевый радиатор.

@DeferatO, а смысл? Еще сильнее охлаждать? В блоке и так есть теплообменник для охлаждения масла посредством ОЖ, Представь, что будет зимой? Термостат будешь ставить и городить малый и большой круги циркуляции?

@R.o.m.a.n., забей на него, если его не цеплять - ничего не будет, будет вести себя как обычное реле.

Я свои восстанавливал (плазменное напыление), были раковины, напылили и протачивали с последующей шлифовкой. Если не ошибаюсь, фебестовые поршни ставили, жалоб не было.

@рыжий, неее, у нас был опыт ремонта лонжеронов на выезде. Спешка, неудобства с размещением, одно слова много проблем. Принимаем в ремонт только в нашу мастерскую

выношу благодарность @Автосервис ВИАДУК, за оперативное лечение моего боливара. Приняли в воскресенье, порадовали радушием и быстро вылечили. Денег взяли мало. Отдельное спасибо за помощь с магнитолой.

Вот и вылечили мне машинку. Были проблемы с резинкой злополучного клапана и трещина в трубке подачи обратки на вход в ТНВД. Снова в строю.

@рыжий, бери отпуск и велкам ту Омск! Погоды хорошие стоят, заодно пролечим

Видимо и меня посетила сия проблема. После замены топливного фильтра, машина запустилась, но не смогла накачать топливо из бака и заглохла. Прокачал топливную систему, но на ХХ машина все равно глохнет. Из обратки слива нет ни капли (разъединял по машиной). В магистрали между лягушкой и топливным насосом ОГРОМНОЕ давление образуется. Если после глушения ДВС снять шланг подачи топлива к ТНВД получается отличный фонтан из топлива. ДВС работает стабильно только на оборотах более 2000. Сегодня уволокли к дизелисту, завтра будет смотреть что могло приключится.