Shadow from St.Peterburg

тему закрою, дабы не смущала.

@Санёк86 https://www.screencast.com/t/ewKsnDZCu0

@Санёк86 орден копателя тебе на грудь! Ты даты то в сообщениях видел?!

@tixon Вооооот, именно это правильно!

@Lekar по оборудованным дорогам или по скальной отсыпке? К примеру, Алтай, Монголия - будут резать колеса только в путь. Причем без возможности ремонта. Тут потребуется тянуть еще один запас резины с собой. В горах Кавказа не был, а вот на Алтае был, куда собственно ТС и направлялся. @Almin Мда. Как все запущено. Спасибо, что развеяли сомнения. Вы ничего не понимаете ни в постройке, ни в путешествиях. Последний совет: следите за зарядом мобилы. Нанесите татуировкой в нескольких местах свои установочные данные. Служба спасения - 112.

@Lekar этот вес не для делики в горах. Я проходил Кату-Ярык с двумя пассажирами и грузом под 400кг, это было очень не весело на спусках, а на подъем, так вообще. Это ещё не самый страшный перевал на Алтае. @Evgo для двоих. А для троих уже нет. В такие же деньги можно найти более правильные варианты, больше места, больше грузоподъёмность и ГИБДД не против больших колес, металлических бамперов и прочих радостей.

@Lekar видишь ли, экспедиция в своем отношении подразумевает АВТОНОМНОСТЬ. Это запас воды, топлива, прочих полезных жидкостей. Разместить на багажнике их - очень сильно задрать центр тяжести (туда можно только легкий груз закинуть), а значит, размещение будет внизу, на уровне пола, либо ниже. Сколько ты в делику добавишь бак под топливо? Ну на сотню еще, вместо запаски. Отлично, запаску на калитку, а воду куда? Воды должно быть много, тут и питьевая и техническая, в зависимости от количества участников. Плюс склад еды, размещение экипажа и вещей. Ночевка опять же. Вся проблема в том, что под классическую экспедицию делика в данном случае не подходит, нужна большая автономность. Это и увеличение размеров самого авто и попытка пройти в предъявленные требования по ТЗ. А если взвесить то, что у нас получится по самым скромным прикидкам, общий вес получится под 3 тонны. Как эта каракатица будет оттормаживаться на трассе? Хотя, черт с ней с трассой, в горах как ?! Вот и получается, что задача решения в модели делики не имеет. Либо на до увеличивать габариты авто, а следовательно и грузоподъемность вырастет и места будет больше. Но деньги то уже впалили в делику, значит - надо резать хотелки, прощай автономность.

не место там мату. Тут пусть болтается. Зря. Автономность мизерная, места мало. Для экспедиции в одну машину - хуже не придумаешь. Учитывая, что до НГ осталось три недели, работ еще не начинали, нет понимания что делать - сроки можно сдвинуть на 2030 год. прекратить разврат и закопать труп. сумма вложений для подготовки делики к дальним поездкам и средней автономности при наличии кривых рук, отсутствии понимания как все устроено и своей рембазы - стремится в космос. Я бы начал торговаться с пары миллионов рублей. Это вполне обоснованная сумма для работы по машине, если вы ничего сами делать не умеете и делать не будете. для экспедиционного авто?! На кой ?!!!! Что бы первом же выезде порвать, оторвать, замять половину авто? А потом еще по результатам пробных выездов переделывать всю машину, каждый раз проклиная за нанесенный антикор? Денег много? Девать некуда? Готов предоставить реквизиты форумчан, коим они пригодятся, дело похвальное и полезное. Электрика в экспедицию тащить?! Он ЛЭП потянет следом за вами? Два АКБ? Зачем? Места много? Какую задачу вы решаете установкой еще одного АКБ? Зачем преобразователь? Спалить генератор или высадить штатный АКБ? Что туда включать планируете? Микроволновку? Это экспедиция, а не выезд на шашлыки ясельной группы! "Луну" можно повесить на свою панаму, направив свет ее себе прямо в глаза, дабы в момент затмения разума очередной идей осветить себе путь. Музыка? Берите друга с баяном и гитарой, они электричество не жрут, обойдутся бич-пакетами и водовкой. По остальному - возражений нет. Длинными тягами. Правда, для монтажа и демонтажа потребуется наличие инструмента и прямых рук, чего мы не имеем исходя из условий задачи. Проблема не имеет решения. Вывод: поставить гнить у забора, осветить себя "Луной" для поиска нормальных мыслей. коробка фуфло. Не тот вариант, чтобы ездить на ней в экспедиции. Надо было брать дорестайл с вечноживой AISIN A320. А вафля сдохнет, как только попытаетесь взлететь со всей указанной лабудой на борту еще на выезде со МКАДА. заварить к чертям. Все равно никуда ездить. всенепременно, стальной, цельнотянутый, даже не хочу думать, сколько потребуется купить акций ОАО ГИБДД, дабы на всем пути следования подобная чухня не вызывала у ИДПС стойкого желания помещения ее на штрафстоянку, а ее пилотов в места социальной изоляции. Судя по постановке задачи, в голове винегрет с кириешками, необходимо пройти срочную детоксикацию, начать использовать русский язык без применения мата, порезать свои хотелки, обновить драйвер kruki.vxd до ruki.sys, а там глядишь и нормальные ответы в теме появятся.

@kurtz там же пластину крепления рычага вырвало, а тут лонжерон треснул за рычагом? Или ты все заодно сделал? Молодца!

@kurtz вылечить можно, но по деньгам накладно будет. По уму, потребуется снимать мотор + коробас, чтобы доступ был всюду. На разных СТО ценник сильно может разнится. Хотя, при наличии прямых рук и гаража, можно и самому сделать.

@Sireg@ вряд ли торопили, его начали рекламировать за год до выхода в прокат. С детьми да, концовка странная, но и должна же быть недосказанность, чтобы по результатам проката принять решение о выходе сиквела. Вон, у Притяжения вроде взялись продолжение снимать, а там то послабее концовка будет :)))

@highwalker ну при таких вводных какая еще капиталка? Там небось и хон на месте. Раскоксуйся, махни сальники клапанов (они же маслосъемные колпачки), резинки все в бошках. Можно купить их у Димы, @vol , качество у него хорошее да и в наличии всегда и будет тебе счастье. Делали прошлой зимой знакомому, как раз все у Димы брал. С тех пор ни одной новой дырки (с), а доливали до 3 литров за смену масла. Что то мне подсказывает, что ты в 30к с работами на нормальном СТО и запчастями уложишься. И будет нормальный мотор, а не хрен пойми чего с помойки Японии.

@vol :))) я рискнул только трактор снаружи им помыть (многолетние отложения масла и грязи с углем) - отмыл начисто Потом отопительный котел от сажи отмыл, тоже отличный результат.

@slake@altai ага, плюс еще с десятку за перекидку

@vol как будешь раскоксовывать? Решил вступить в секту свидетелей Димексида? :))))))))

Дык ты хоть пойми, в чем причина ухода масла, оно горит в горшках или льется рекой по сальникам? Задние заглушки распредвалов не текут? Картерные газы каков объем на прогретом моторе на ХХ за минуту? В морозы как запускается мотор? Маслосъемные колпачки менялись?

@Lekar это смотря для какой категории :-)))) Монстро то чистым будет подозрительно смотреться :-))))))

Привет! Посмотрел: 1) Аванпост. На удивление, годный фильм. Вот что значит, когда снимали без помощи минкультуры и Фонда кино. Советую посмотреть, кому нравится фантастика и боевики. 2) Форд против Феррари. Весьма хороший фильм, можно даже с детьми посмотреть. Отлично показывает, что бабло не всегда решает.

@georgichin думаю, автор скажет точно, но по мне - там больше 100кг.

@михалыч алт переломка или колеса поворачивает? Беда всех пневмоходов - малый вес и площадь опоры на грунт. В итоге, упрутся и крутят колесами не в силах сдвинуть кучу снега....

@михалыч алт а смысл? Помпа центробежная, ей проще вытолкнуть из себя, чем затянуть. Выгоднее ставить на подачу в радиатор печки.

@SERGW ты не должен ничего таскать в налоговую. Они должны сами получать обновления регистрационных данных по ТС из ГИБДД. Напиши обращение электронное в налоговую, чтобы они сами запросили, стоит ли приписанное тебе ТС на учете в ГИБДД или нет. А с ГИБДД неплохо было бы получить распечатку карточки учета ТС, там будет указано, когда регистрация с тебя слетела. Но для этого, потребуется посещение ГИБДД. Зато если были уплаты налога лишние, то его можно будет вернуть. Сам решай, стоит это проехать такие километры до ГИБДД или нет.

@slake@altai я все прекрасно помню, равно как и то, что не бывает переходной омывайки и нормальная, что не мерзнет в -30С нафиг не нужна при такой температуре. Потому и не ясен смысл подогрева ее. А вот соляру греть - другое дело. @DREV т.е. только при подаче омывайки к форсункам? В самом бачке ничего не греется, да?

@slake@altai причем тут омывайка? Я про подогрев соляры Фильтр недалеко от бачка расширительного, завел подачу в него и из него уже к фильтру, чтобы подогревалось до входа в фильтр. А вот омывайку греть - ХЗ, ни разу не было такой необходимости.

@DREV сделай с подогревом соляры перед фильтром, дизелисты оценят