Shadow from St.Peterburg

Вчера под проливным дождем с @FLEX ставили шноркель на мою машину. Заняло по времени порядка 1.5 часов. Ставили с демонтажем крыла. В крыле выпиливали отверстие лобзиком. Минусы: Поскольку шноркель больше ориентирован на рестайл, (у меня дорестайл), пришлось выбирать, либо четкое прилегание по стойке, либо четкое по крылу. Выбрал четкое прилегание к крылу. По стойке зазор порядка 1.5 см.Потребовалось резка не только крыла, а еще и усилителя крыла (расширяли перед и вниз), ибо шноркель не проходил в отверстие воздуховода улитки. Гофра из комплекта длинновата, пришлось отрезать 10 см, иначе перегибалась. В комплекте шноркеля не хватало одной шпильки на которые он крепится к крылу, заменю болтиком. Фоты по причине дождя не делали, да и ничего нового в этом нет. Лекало не подошло, примеряли его на рестайл @FLEX, тоже что то не фонтан (либо не правильно примеряли). Плюсы: На поворотник попадает совсем небольшой уголок, где то 1.5-2 см. Сопло развернул назад, по ходу движения, ибо дожди, не хотелось бы собирать воду во впуск. Вспоминая жалобы форумчан на свист шноркеля под ухом - специально катался с открытым окном, свиста не услышал. Через пару-тройку недель будем ставить шноркель @FLEX, если необходимо - сделаем фото.

@mitchelz, тонкие, порядка 5 мм. Если нужны - могу помочь.

@Delica_Rider, дык уже вешали куллер, ребята весьма довольны, особенно на трассе, но там площадь куллера почти в 2 раза большое. Вот только температуру не измеряли. Нам ничего не стоит попросить это сделать

@D-mitriy, ты наверное отстал от жизни, ДВС тоже на газе может работать Особенно, бензиновый Это ж сплошная экономия!

@GooD, проверить датчик температуры, проводку до него, по результатам доложить

xxx: Прикинь, я - мумак yyy: ??? xxx: По версии Ромки. xxx: Я его вчера подвозил, надо было видеть как он бесится от того, что я при 200 лс под капотом еду 60км/ч. yyy: ГЫ! Ну ты что, он же гонЬщег xxx: Ага, он меня несколько раз мумаком назвал! Значит я, соблюдающий Правила БЕЗОПАСНОСТИ дорожного движения - мумак, а он на своей полугодовалой заниженной, затонированной в умат приоре, уже побывавший в четырёх ДТП(ладно без последствий для окружающих) не мумак! Он, "не признающий скорости ниже соточки" нифига не мумак. Я в бешенстве!!! yyy: А ты куда возил-то его? xxx: В ГИБДД. У него права отобрали. Его за тонировку остановили, заставили содрать. Так он "с горя нажал на гашетку". Короче второй патруль зарегистрировал скорость 183 км/ч. При ограничении в 60 для населённых пунктов. yyy: Ты действительно мумак! Я бы его хрен куда повёз, пусть на автобусе ездит.

@Mvorg, теперь на обратку поставить прозрачный шланг и смотреть будут ли там пузыри.

@Gurdzhy, ага, а еще бывает вот так: http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showpost.php?p=1053928968&postcount=1447 я к тому, что замена ГРМ не всегда показательна. Тут лучше перебдеть.

@Gurdzhy, ремень ГРМ не та деталь, на которой надо экономить при покупке а/м, правильнее всего банально его заменить, ибо найти альтруиста заменившего ремень ГРМ и поставившего а/м на продажу, днем с огнем не сыскать. АКБ парными идут, стоят два поперек машины, в одном месте (у таких машин поддон АКБ другой). Если мне не изменяет память, зажигалок с двумя АКБ не было, но могу ошибиться.

@dmig, существуют, полно, но проблемы это не решает Для машин с проставками от Малдера это совершенно не поможет.

@эдд, а пыльники целые? Не прошляпил трещины на них?

@Mvorg, ЕГР - клапан отвечающий за экологию. Подает часть выхлопных газов обратно во впуск, на некоторых режимах. Это в какой поиск вбивали, если первая же тема о нем: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/621-%D0%B2%D1%81%D1%91-%D0%BF%D1%80%D0%BE-%D0%B5%D0%B3%D1%80-egr/

@Mvorg, ЕГР заглушен? Вакуумный привод ни причем, ибо он повышает обороты банальным сдвигом сектора газа, т.е., все равно, что Вы бы самостоятельно нажали на педаль газа.

Для начала отрегулировать обороты ХХ, ручная регулировка оборотов ДВС есть? Сдается мне, что автомат прогрева таки есть на Вашем ТНВД, заводиться и работает до тех пор, пока работает этот автомат, а после глохнет. Судя по цвету дыма и реакции на прогрев, еще проблема с опережением впрыска. После каких вмешательств в машину началось? Или купили машину с такой проблемой?

@vink, опрессовать, проверить на удержание вакуума и давления (например накачать ее азотом), если давление будет держать в обоих случаях - можно заправлять. Про масло не забудь

@СергеевСергей, вчера приехал в гости , катал его днем и по ночному городу, он тоже заценил девайсину и высказал одобрямс! Жена моя тоже оценила, тоже одобрямс! Зеленый огонек в темноте рулит!

дым какого цвета? Холодный какие обороты держит? Автомат прогрева есть?

Получено и установлено! Суперски! В движении подрагивает настолько мало, что я списываю на тряску кенгурина, а не стойки. Изготовление, упаковка - на высшем уровне! Все в комплекте (даже провода в гофре!), установка занимает секунды! Собственно фото: Теперь угол отлично просматривается, рекомендую!

@D-mitriy, тут не совсем корректно сравнивать эскуду и делику, разные размеры кузова, делика банально длиннее, отсюда и больше кручение будет.

@АЛЕКСАНДР АНАТОЛЬЕВИЧ, отзывы по СТО смотри тут Раздел Приморского края тут Эта тема закрыта.

@Евген43, ну так напиши им в личку, не разводите торговлю в техническом разделе!

Вчера встретил @Saimon2010 в Омске, Омск встретил дождем

@эдд,Что поделать? Бывает, на форумчан накатывает "отзывчивость", мы не в праве требовать немедленного реагирования на просьбу о помощи.

@Лёха®, например, на булке при стравливании из рабочей системы фреона, вентиляторы будут исправно включаться и жужжать при нажатии кнопки а/с, даже без фреона в системе. Включение муфты компрессора и включение вентиляторов радиатора две большие разницы. На булке тоже защита стоит, муфта компрессора не включится при слишком большом и при слишком низком давлении.

@Евген43, варианта два, купить б/у, либо долго и задорого ждать новый. Вот, чуть выше аж два предложения.