Shadow from St.Peterburg

@d-roman опережение впрыска зависит от вольтажа, просадка бортового напряжения - получи кривые параметры впрыска. Отсюда дым.

Может! Ибо данный противовес крепится не жестко, а с возможностью колебаний.

конструктор. Ахтунг.

@z3dom доску между запаской и домкратом и шуруй вверх.

@georgichin какие там ровне документы? Запрет на регистрацию сняли? А внесение изменений модели мотора? Эта машина никогда не встанет на учет без устранения проблемных моментов.

@ENERGAIZER ага, значит, замена ДВС не оформлена. В рег. действиях будет отказано.

@z3dom посадочное проверяется, что бы место под шпонку не было разбито, чтобы место под шкив не было съедено, фиксатор как правило, наносится на болт. Об этом должно быть написано в книге. У дизелей это требование прописано явно, думаю и бензинки тоже. На счет деталей для замены - сначала осмотреть их.

@Pavluha этого не следует из первого сообщения. Я так понял, что тупняки начались после того, как был залит Dex2 и ты пришел с вопросами по этому поводу на форум. Если они были и до замены масла, следовало указать это

@Pavluha вывод о кончине фрикционов преждевременный. Я бы заменил масло. Судя по всему, при нагреве оно чрезвычайно разжижается и перестает зажимать пакет фрикционов.

@z3dom болт шкива на фиксатор резьбы садили? Посадочное место перед установкой проверяли? Саму шпонку и паз под нее?

@ENERGAIZER где обещанное фото ПТС?

@ChistuyHvost КЗ в проводке, скорорее всего в районе угла переднего правого, по ходу движения.

Озвучивай, а так же, фото первой страницы ПТС выкладывай. Правила раздела.

@эдд катал, в приципе, неплохая, если свежая. Старая очень плохо пилится болгаркой (недавно на клумбы резал). За свои деньги она вполне хорошая.

@der_hetzer ты ничего не забыл. Туда очень ловко направляют ИДПС. Остановили на дороге, поскольку они не специалисты, то только фотают, выдают предписание на техкомиссию, а уже там сидит спец, который машинку твою открыл в каталоге, посмотрел заранее, что и как должно быть. Прошли те времена, когда ИДПС смотрели на делику как бараны на новые ворота. Они очень здорово подтянули уровень знаний. Меня в свое время спасла хитрая запись в ПТС "Самособранные из узлов и агрегатов ММС Delica". Отбился. Но отхватил позже и в другой части. Потому и предупреждаю, плавал.

@der_hetzer конечно можно! Ты главное, когда тебя будут на техкомиссии нагибать за внесение изменений в конструкцию ТС, говори, что на форуме пацаны одобрили. Перечитай ещё раз мое первое сообщение

@der_hetzer зависит от пружин, которые ставить будешь, можно подобрать по диаметру трубу тебе хватит пружин от Оки или прочего мелкого транспорта. Там смешной диаметр, возми обрезок трубы и все. Пружину или внутрь, или по наружней части пусти.

@der_hetzer любое изменение конфигурации ведёт к уменьшению ресурса авто. Надо отдавать себе отчёт, что за все надо платить

Привет. Ищу диски 17", в идеале стальные, но можно и литье. Ширина от 7" до 8", сверловка 5*108, плюсовой вылет ЕТ от +45 до +50, ЦО от 67,1 и больше. Понимаю, что не деликовский размер и сверловка. Может, завалялись у кого в гараже, али знакомый поменять хочет. Такие были на маздах, фордах и судзуках. Можно диски под ремонт. Спасибо. @jonni, @vladeg может, у Вас чего есть?

@der_hetzer самое дешевое: заменить серьги на более длинные. Далее по трудоемкости и дороговизне замена коренного листа, после чего всего пакета, ну и после уже пневма. Решать исходя из бюджета и помнить о внесении изменений в конструкцию ТС. Могут быть весьма печальные последствия. Серьги можно сделать самому, али на предприятии каком заказать, ежели рукоблудству не обучен, (но в таком случае и про другие случаи забудем). Листы рессор или пакет подбирать предварительно вооружившись измерительными приборами и замерив длину, ширину, толщину каждого листа, далее по магазинам, смотреть рессоры Портера, Патриота, ГАЗели, Соболя/Баргузина. Ну и самое трудное - найти кто сможет разобрать пакет рессор, прокатать их на барабанах и вернуть им былую упругость. Ранее этим занимались авторемонтные предприятия, не знаю, есть у Вас в округе такие или нет.

@nek смотря какой плотности и смотря сколько слоев :)))))) Судя по тому, как в -30С тетке рассекают по улице, они еще и тепло неплохо удерживают! :))))))))

@vol новым он был пока на машину не поставили :)))))))))) Просто если меняешь генераторы и ситуация с негревом не меняется, очевидно, что яйца отрезали не тому китайцу, правильно? Значит дальше надо искать по машине. Но теперь, надо проверить остальные генераторы, что при нагреве изоляция не вскипела, в противном случае это будут поиски черной кошки в темной комнате, особенно, когда кошки там нет.

@vol это значит, что изоляция на обмотках уже уплыла и по обмоткам идет КЗ, отсюда и большой нагрев генератора при смешной нагрузке. Самое печальное, что если это еще вкупе с проблемами по части проводки на машине, можно было уже поджарить и другие генераторы и теперь они все неисправные.

@ЧЕХОНТЕ а вот скажи, мил человек, а не было ли белых пузырей на обмотке генератора?

@ЧЕХОНТЕ АКБ кипит только при зарядке, а не при разрядке Получается, с другим АКБ и без свечей всего 9А берет с генератора?