Shadow from St.Peterburg

@JONJ, Извини, но верится с трудом. Моторы с мех ТНВД перестали делать в далеком 1997 году, а это значит, что даже по самым смелым прикидкам, мотору 16 лет.

@Bob Marley, если бы дверь была бы поведенной, диагонали бы не совпадали однозначно! Измерять так: Из верхнего левого угла измеряешь расстояние до нижнего правого угла и наоборот из верхнего правого до нижнего левого. Каждый раз цифери записываешь, для каждой двери. Потом циферки сравниваешь.

@JONJ, я тебе не отличия сальников говорил, а отличия моторов. Это несколько разные вещи. ТЫ сам спросил: Про различия сальников на моторах с мех ТНВД вообще ни слова не было. Мало того, нет никакой гарантии, что кто-то по простоте душевной или по скудоумию, впендюрил сальник от EFI на мех ТНВД, а мы тут теории строить будем.

@JONJ, скажи, если ты смотришь на два мотора с мех ТНВД, как ты пытаешься увидеть различия мотора EFI и мех ТНВД?

Все, начинаю прием взяток борзыми щенками и крепостными крестьянами. Кто тут в помещики крайний? Пока план такой: Апрель - установка границ участка кадастровым инжинером Май - установка забора по границе участка Июнь - изготовление опалубки и гидроизоляции фундамента дома, гаража и хоз построек. Июль - заливка фундамента.

@melez,прикольное болото

@yuras77, больше года катаюсь с китайским - поставил за 10 мин, взамен родного. Никаких проблем.

Посмотрел фильм "Стальная бабочка". Понравился весьма. Рекомендую посмотреть.

@Bob Marley, измерь диагонали дверей, они одинаковые? А то может, двери кривые?

@JONJ, ну как же? У рестайла EFI, т.е. электронный ТНВД, датчик положения КВ, другой шкив и лобовина, другой ремень кондея (вроде, не уверен).

@Red.Al777, еще выстави упоры двери. На самой двери есть упоры ограничители хода (в районе фонарей), и еще есть U-образные уши, в которые должны тоже четко подходить к резинкам на проеме двери. Правильно отрегулированная дверь закрывается легко со звуком "Чпок!"

@СергеевСергей, Я хочу победить свой. У меня есть где скрутить моторчик вообще бесплатно, но поскольку не любитель халявы - хочу победить сам агрегат. Ведь машинки наши не молодеют со временем, запчастей все меньше. Покрутил его в руках - очень похож он на мотор печки 2110/Приора, на выходных дойду до магазина что бы сравнить.

@Baton, Зачем? Вон выше уже двое отписались, что их ничего не интересует окромя собственного мнения. Кому надо, тот найдет, инфа на форуме есть.

Постигла на прошлой неделе проблема: перестал работать мотор передней печки. Регулятор, проводка живые. На фишке есть и + и - когда требуется. Мотор был снят, обнаружена грязь, грязь удалена, мотор смазан и установлен. Хватило на три дня. Сегодня опять 25, не работаем. Чуть шевельнул крыльчатку - заработал. Я так понимаю, на булке мотор без щеточный, значит, дело не в щетках. В чем может скрываться проблема? Сейчас при работе даже снятого мотора, слышно какое то пошаркивание. Раньше списывал, что крыльчатка цепляет за что нить, а на снятом моторе то цеплять не за что. Да и впечатление, что пропала былая мощь потока воздуха. У кого есть опыт ремонта мотора?

Еду в гости, буду у Вас 30 и 31 марта. Поездом, на конференции днем, вечером свободен. Можно встретиться там же, как в прошлом году Буду рад всех видеть.

Дима, все проще: Подделывать китайские братья начали как оригинал, так и неоригинал, а если не будет разницы - зачем платить больше? Ни Emex, ни Exist, ни Autodoc гарантий на оригинальность не дают. Только на СООТВЕТСТВИЕ партнамбера. Круто, не правда ли? Таким образом, если приехала подделка видная невооруженным взглядом, но номера соответствуют - весьма проблематично вернуть товар. Одно дело, когда в магазине на витрине можно в руках повертеть, а интернет-варианты вообще берешь в слепую. Я тебя не случайно спрашивал за 555 и оригинал, до сих пор не могу решить, оригинал брать или нет

@Baton, конечно! Так же, как и заправлять кондей только при включенном зажигании Правда, об этом мало кто знает

@N181, падение давления не указывает на текущий сальник помпы по тому, что бежать может по другим соединениям, может быть неисправна крышка расширительного бачка. А вот плохо греющая печка и давление в системе связаны между собой однозначно.

@yuras77, пока криминала нету, буруны в расширителе это нормально. Для начала замени помпу, потом смотреть. Иначе у тебя в системе охлаждения так и не будет давления, что приводит к плохо греющей печке и возможному перегреву ДВС в следствии понижения температуры закипания ОЖ.

@Satanyo, т.е. вы считаете, что контрактный мотор, валявший не известно сколько по разборам в своих потрохах будет содержать достаточное количество топлива для работы центробежной помпы в ТНВД? Если бы вы ВНИМАТЕЛЬНО прочли, что написано было ВАМ, то уяснили: Как раз таки долгое вращение стартером для подъема топлива из бака есть криминал, убивающий ТНВД. Мало того, в большинстве случаев, данный метод вообще имеет ограниченную работоспособность.

@Крюк, инфа в личке.

@un4given, это как?

@Satanyo, это очень странно. Я ставил себе контрактник (ессно с насосом), топливо было слито из бака (на момент замены ДВС пришла зима а в баке было летнее), заменили фильтр топлива, прокачали лягушкой (правда долго пришлось качать, пока фильтр наполнило, пока до ТНВД достало), выгнал воздух - завелась с пол тыка. Сдается мне, прокачивать не умеете.

@autospirit16, Печка ниже уровня ГБЦ, если в печке нет ОЖ, то с большой долей вероятности можно ожидать падение уровня ОЖ и в ГБЦ, а для понимания, что будет при этом, даже эксперт не нужен. Зоны локального перегрева и "привет". @dmig, согласен, купить, надеть на прогретый ДВС на ХХ установив обороты ~1500 об/мин. Смотреть за поведением.