Shadow from St.Peterburg
-
Постов
11 681 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
157
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Shadow from St.Peterburg
-
Я ж не против, просто если разместим на форуме, то есть вероятность при смене движка потерять фото. Если они лежат на стороннем ресурсе - вообще не проблема восстановить. Если у @Volff, проблема не решится (хотя думаю я уже все ему рассказал в личке, ну или немного осталось). Так что лучше на стороннем ресурсе. У меня на народе фоты уже 6-8 лет лежат и никаких проблем нету. Все на месте. -
Как девушка ни уверяла всех, что она некрасивая, но водку не обманешь! Пессимист ошибается реже, но оптимизма это ему не добавляет.
-
@temka, Надавно был опрос Почитать весьма полезно. Тут же в объявах вроде и продавали.
-
@temka, скорее всего надавило, когда ставил в морозы. При запуске на холоде количество картерных газов будет максимальным. Двигатель утепли, не мучай машину.
-
@Nexaker, рабочий рассеянный по площадис хорошей плотностью по заливке, а дальний тупо прожектор небольшим пятном.
-
@Volff, на хостинге narod.ru они живут вечно. Если на Яндыксе есть мыло, регаться уже не надо. Можно разместить например там.
-
@Poputchik, датчик кончился. Иди в поиск. Рассматривалось и обсуждалось. Например тут
-
@ahmedich, Ну, за -ось! Что б хотелось и моглось!
-
@Volff, а чего это, чуть что, так сразу модератор? Любой пользователь в состоянии прочесть Иструкцию "Как загрузить фото большого размера"
-
@WETAL, весьма недорого отделался!
-
@temka, Сдается мне, что двигатель не укутан, банально перемерзает сапун, вот масло и давит изо всех щелей.
-
@DeferatO, Для этого надо снять печку в сборе и разобрать корпус. Заслонки меняют направление воздуха, направляя его в сопла ведущие на лобовое стекло, в ноги, или просто в лицо, за это отвечает заслонка направления, а еще есть температурная заслонка, она направляет воздух либо мимо радиатора печки, либо через него. От этого зависит температура воздуха на выходе из сопел. Если заслонка температуры прикрывает неплотно, воздух пойдет мимо радиатора (ведь там легче, нет сопротивления как через радиатор), соответственно на выходе температура будет ниже, чем могла бы быть. В случае с @kidzin, вроде так и было. Частично был разрушен уплотнитель от возраста и кривых рук разборщиков.
-
, речь о ЛЮБОМ радиаторе, в противном случае, если взять градиент в 5-7 градусов, при забортной -35о в салоне было бы -20о в лучшем случае, ан нет, радиатор умудряется понизить температуру ОЖ именно на то количество градусов, на которое нагревает воздух и сам корпус печки. Таким образом, если ОЖ имела температуру на входе 90с а из печки при забортном-30о дует воздух температурой +30о, очевидно, что падение температуры ОЖ в радиаторе будет 60о, а именно до температуры +30.о, в чем можно убедиться поднеся руки в шлангам или банально установив температурные датчики. Больше температуре в отопителе салона взяться неоткуда, там нет других вебаст, электрических спиралей подогрева воздуха и т.д.
-
, да?!!! Ну измерь температуру ОЖ перед радиатором ДВС и после. Вместе посмеемся. Как раз не будет падения, если циркуляция мала. Ибо забивает чаще всего средние трубки, где поток воздуха для охлаждения ОЖ максимален.
-
@kidzin, мелкая пена - локальный перегрев. Нельзя ездить с картонкой перед радиатором в -5С, мало того, еще и шубу с двигла снимать надо бы, иначе каюк ему придет скорый. Судя по всему, ты уже один раз вскипятил ГБЦ, теперь старайся не насиловать, иначе трещина разрастется. В том, что она уже появилась, сомневаться не приходится.
-
, неправ на счет разницы. Как раз если разница большая (на входе горячая ОЖ а на выходе холодная), значит радиатор все тепло от ОЖ забирает и передает в воздух. Если разницы нету - то радиатор филонит, не забирая тепло. @DeferatO, У тебя еще одна проблема может быть - заслонки и их уплотнители. Могли по старости выйти из строя и одной промывкой не добиться жары в салоне.
-
@Евген 42, по напряжению работы все свечи на 4M40 одинаковые. Сдохнуть могли по нескольким причинам - качество фуфло, глюк датчика температуры/проводки, льющие форсунки (ну тут бы еще и поршни бы прогорели). А вообще в поиск. Есть тема про свечи, там все варианты рассмотрены и все болячки описаны. Пока устное предупреждение за создание темы-клона.
-
@vadim66nt, так может это, помочь? Чай не чужие люди, быстрей бы дергать перестали.
-
@vadim66nt, как там @Крюк?
-
@Ivanych, только созвониться не забудь, а то опять мимо проедешь ))) Кстати, FAQ недавно пополнился отчетом по ремонту стартера на 56 моторе, можешь посмотреть в картинках. В виду предстоящих трат можно и подумать варианты по экономии есть.
-
@1982taras, у кондейщиков? Ну или купить у гугла если спросить, точно скажет где купить
-
@SergeyNSK, а ты используй теги, например так: [u*rl=ссылка]подпись, как будет называться ссылка[/u*rl] и все покажет, только знак * удали из примера
-
@саня435, ты лучше скажи, где ты ее в таком размере брать будешь? Ее купить проблемно. Нивовский размер (до 215) еще валом, а больше нету совершенно.
-
@Женя (Новичек), конечно есть, Например вот
-
аааа, ну если с прогревом не уходит (в первом посте ты про это не написал), тогда точно падение компрессии. Видимо трещина такая, что выкидывает ОЖ за счет компрессии из горшка.
