Shadow from St.Peterburg

@Ivanych, видимо, это уже все, что есть. ЗЫ был в конторе стартеров и генетораторов. Гены ремонт от 500р, до 4000 (в зависимости от повреждений, все запчасти есть), стартеры ремонт до 3000 (если все развалилось), есть большинство запчастей. Модели генераторов и стартеров для 4D56 знают, проблем не возникает. Одна сложность, очередь

@Toxa_SPL, если видно сам динамик - еще проще, берешь батарейку 1.5 вольта, прицепил, если динамик вышел наружу - значит плюс на плюсовом проводе, если внутрь ушел - значит на минусовом

@Женя (Новичек), настрой тросик нагрузки АКПП-ТНВД и будет тебе счастье. У меня АКПП переключается в районе 2100-2200 что по городу, что по трассе в нормальном режиме. город 12.5 (в сильные морозы из-за автозапуска до 15) трасса 10

@N181, не-а, тогда в бачке были бы бульки, коих автор не наблюдает, следовательно падения нет. Мало того, с нагревом горшка проблема уйдет (либо при росте оборотов), больше поверю что одна свеча халявит.

@Boxer420, а у нас на западе уже проблемы могут быть на дорогах за гомосятину в фарах.

@N181, в контексте вопроса уходящего тосола это нормально, т.е. не является симптомом. А в контексте исправности ДВС конечно, не нормально

@vadim66nt, передвину твой пост в Faq, что бы все вместе было.

@Женя (Новичек), режим Hold это зимний режим, АКПП стартует более плавно, сразу со второй передачи, дабы уменьшить крутящий момент на колесах, тогда в момент начала движения колеса не будут проскальзывать на скользких покрытиях. Увеличивает расход топлива в городском цикле примерно на 7-10% относительно нормального режима.

, ты в поиске посмотри, очень много машин ездить с этими пружинами.

@Девяткин, ну это как раз нормально, скорее всего прогревочных оборотов не хватает.

@Boxer420, а толку то? Теперь для билинз с ксеноном надо омывать и автокорректор. Иначе низя. Автокорректор порядка 11 тыр, плюс наши фары редко имеют возможность подключения моторчиков корректора, омыватель еще где то 1.5 тыщи. Весь бюджет затеи (без стоимости стекол) выходит порядка 20 тыр. Смысл?

@Boxer420, можно, но я не нашел выходов на контору способную сделать стекла из прозрачного пластика.

@Жендос, именно, вероятнее всего, прохудился колпачек резиновый и в оплетку попала вода. Пока горячий ДВС и АКПП - вода не прихватывает трос, а как замерзла, надо ждать пока оттает. @venvent, вряд ли выгорит. Замена ДВС в рамках одного кузова, тем более бензина на дизель, проще продать этот суповой набор на донорство, а себе взять нормальную машину.

@Девяткин, Проверить просто, если уходит в выхлоп - открути от коллектора отвод на клапан ЕГР, не полностью, а так, что ыб щель была. Заведи. Есть в выхлоп идет ОЖ - она будет там, на стыке отвода и коллектора. Смотри бульки в расширителе, нюхай выхлоп, если выхлоп сладковатый привкус вызывает - точно туда ОЖ идет. На счет контрактника - не спеши. Вроде китайские ГБЦ неплохо ходят, ИМХО самый оптимальный вариант будет. Сама гбц менее 20 тыр, прокладку только оригинал и новые болты. Собственно остальное не надо. А брать б/у бошку - я бы не стал. Даже если акт опрессовки дадут и подпишут договор анального рабства пожизненно. В принципе, реально рубасов 40 уложиться по запчастям и работе ГБЦ + ТНВД, если не особо спешить и закидывать деньгами специалистов. Я пройдя через контрактный ДВС вряд ли теперь на него решился бы.

@Серега, да про Хёндаевские тоже отзывы не комильфо, вон, почитай соседнюю ветку, человек мается. Новый мотор, не едет, жрет соляру - как бык помои.

Ребят, просьба: прозвоните варианты, у @Ivanych, в Кожурле инет не айс, в идеале его вывести на 1-2 варианта, посмотреть мотор, что не кидалово, да и отправим тогда человека на эвакуаторе.

Ребят! срочно нужна помощь! @Ivanych, встал 250км от Новосибирска в Кызурле (вроде я так расслышал по телефону). У него застучал двигатель. Он хочет найти в Новосибирске контрактный 4D56, что бы заменить на него мотор своего кирпича. Кто может помочь? Его телефон +7-960-9З6-З7-I4

@Konst, для начала копать в Правилах, дабы не удивлятся росту числа предупреждений. Ибо : Подобный симптом был, когда на машине @FLEX регулировки ТНВД сбились. После регулировки пришло в норму. Правда, там еще и проблема с запуском была.

@o420tm, или заглушки распредвала еще могут добавлять потеков

@Виктор75, дык они триплекс сделали или сталенит?

@ahmedich, абаждите! Что за положение 2D ? Чей то такого не знаю. После третьей передачи АКПП никаких 2D быть не может по определению. Скорость по спидометру какая?

@venvent,При таких вводных, машину даром должны отдавать, а лучше, что бы еще и приплатили, тому, кто будет восстанавливать. Не связывайся, овчинка выделки не стоит. Гниль ты уже не победишь, судя по симптомам еще проблема с топливной, электрикой. Ориентировочно вложений на 150-200 тыр, если все делать по уму (например коробас контрактный, машину разобрать полностью, гниль обрезать, восстановить и покрасить кузов, решить проблему с ТНВД и ДВС). Зная климат твоего города, вообще бы не связывался с машиной из него.

@DeferatO, ну в чем проблема, сделай клубную визитку (на форуме есть форма), распечатай и под дворник запихни. Я так делаю.

@ahmedich, ну если виновна АКПП, то мотор бы все равно весело развивал обороты, а ты жалуешься, что оборотов вроде не набирает весело. На прогазовке резво раскручивается? А тросик АКПП по нагрузке отрегулирован?

ну если ручьем, значит ТНВД полон, качает исправно и скорее всего недостатка в топливе ДВС не испытывает. Я бы проверил еще раз что с воздухом, что с расходом картерных газов, что с компрессией. Дизель прикатываться будет тыщ до 15. Много в инете пишут, что оживает двигатель тыщам к 10. Масло то какое залито? Давно менял? Стружки в масле нету? Выкрутить свечи накала, покрутить КВ, легко крутится?