Shadow from St.Peterburg

@JONJ, хорошо, выкладывай, что за номера гильз (сам сказал делиться опытом), что за поршни, где заваривал ГБЦ. Иначе получается, что переливаем из пустого в порожнее.

@ahmedich, погоди, так он новый?

@D-mitriy, прикольные штуки, а мощность зависит только от площади? Этоже можно что угодно с подогревом сделать, хоть на зеркала налепить, хоть на пол

@Костоправ, здоровски! Плюсанул в репутацию.

@kidzin, ставлю на кривое подключение одноразовыми хомутами без использования герметика. У тебя котел не может быть пустым при работе по определению, вся масса ОЖ давит своим весом на заполнение котла. Либо у тебя котел стоит криво, что он не заполняется, либо ОЖ где то уходит и вместо нее получается воздух. У меня такое подключение, собрано на мощных хомутах (червячные а не ленточные), все соединения собраны на герметике. Ничего не бежит и котел всегда заполнен ОЖ. На счет закипания - что то странное, должно при нагреве выше 80С (вроде) срабатывать термореле и отключать тэн.

@kidzin, давай подогреватели обсуждать в подогревателях, а печку в печках. Твой пост укатил в нужную тему о подогревателе Северс.

@varyag, а что, головы Autowelt уже отменили? Ставь ее и не мучайся, дешевле в два раза, чем б/у, что предложили. Зачем было изобретать что то, получая из непонятно чего?

@Василий1980, обоснуй, столь голословное утверждение.

@kidzin, Это ты поторопился, теперь плюсани в репутацию @Romdi4, сходи отцепи блок, проверь что все погасло, собери, завтра обратно подцепишь А то ишь, моду взяли, поперек батьки в пекло лезть )))))))))))))))

Огромнейшее спасибо @K&C!!! Оперативно проконсультировал, посмотрел на аппарат.

@Евген 42, снимаешь ГБЦ и несешь ее туда, где ГБЦ чинят, у них будет такая услуга "опрессовка ГБЦ", после проведения выдается акт опрессовки. Сразу показывает, есть трещины в ГБЦ или нету. Если в акте будет написано что трещин нет, (в чем я сомневаюсь исходя из симптомов), то под подозрение попадет либо прокладка (хотя ты уверяешь что обжалась она нормально), либо блок.

Привет, соседи! У кого рядом есть магазин ДНС? Надумал тут телек купить, вроде определился с моделью и производителем, но пока читал энторнеты, их разобрали, в живую посмотреть не получилось. Нужная модель есть в наличии в Новосибирске. Кто может глянуть? вот это чудо буржуйскойкитайской мысли? Задача: узнать тонкая ли окантовка у рамки? Если 5см, то не интересно, а вот если менее - то интересно. Данный аппарат есть в наличии в магазинах: На Центральном Рынке В ТЦ "Голден Парк" На Студенческой Буду зело благодарен на помощь.

@Евген 42, опрессуйте и всего то!

@ahmedich, что то очень много. Дымит? Заводиться хорошо? На выходных измерь расход топлива на прогретом ДВС в режиме ХХ.

@Василий1980, да ладно? Это в мануалах Mitsubishi написано или выдумки гоблинов СТО?

@Евген 42, ГБЦ несите на опрессовку. Скорее всего трещина в ней. Исправить: заменить ГБЦ. Прокладку ставить оригинал, болты ГБЦ тоже заменить.

@JONJ, несомненно, впихнуть гильзу в блок, который НЕ ГИЛЬЗУЕТСЯ, при этом не дав никакой гарантии на ходимость это круто. Посмотри на блок и толщину стенок, что бы поставить гильзу, потребуется как минимум проточить его (т.е. прослабить), после чего посадить туда гильзу. Крепости мотору это не добавит, тем более дизельному, где нагрузки и различного рода вибрации на порядок выше. Мне доводилось гильзовать блоки, которые не предназначены для этого (их последнего мотор F3R, француз 2 литра, бензин, серия 272). Причина - овалы в горшках, после проточки ремонтные поршни болтались в горшке. Поставили гильзы. Ставили с нагревом блока и охлаждением гильзы. После этого машина прошла почти 40 тык за год (разъездная) и была продана по остаточной стоимости. Дальнейшая судьба не известна. Так что конечно, ставить гильзы можно, но это совершенно не значит, что нужно. Тоже самое касается и заваренных ГБЦ. Лотерея. Не всегда получится заварить трещину. Сейчас много технологий по ремонту, недавно кто то видео выкладывал о порошковом методе восстановления алюминиевых поверхностей, там как раз трещины ГБЦ восстанавливали, но тут одно НО не во все части ГБЦ есть доступ. Значит, где нет доступа - ремонта не будет.

@krickiw, Перепишите сообщение с использованием знаков препинания и в соответствии с грамматическими правилами. Поток сознания прочесть невозможно!

умерла еще одна шаровая Stellox. Заскрипела. После демонтажа люфт пальца (вертикальный) более 1мм. Стоит отметить, что не смотря на слабое качество самой шаровой - пыльник у нее шикарный. Ни складок, ни трещин.

@Baton, на какой именно? Я не верю в такие значения. Модель двигателя и год выпуска.

@Baton, твой моторист-дизелист врун. Не, не так: он МОШЕННИК и ОБМАНЩИК. На 4м40 давление подъема иглы от 135 до 150 кг\см2 , никаких 600-700 атмосфер там нет и не может быть по определению. конвертор величин посмотри при конвертации давления в атмосферы ничего подобного не наблюдается.

@kartinfo, цепь 10 килорублей, плюс работа снять\поставить раздатку, хотя вроде цепь можно и без ее снятия заменить (точно не могу сказать, вроде на форуме была инфа, что меняли без снятия). Раздатка зависит от того, какой год машины. Если до 97 года, раздатка дешевая, а вот если машина моложе - то раздатка будет дорогой, почти как цепь. Да и гарантий, что в ней не придется менять цепь через год тоже никто не даст.

@kidzin, нормально, видишь как важно проверять не только забитость радиатора, а еще и уплотнители заслонок?

@mc34, давай, мы то не против, главное что бы к фото было описание нормальное, что, зачем, куда и т.д. и т.п., ну и что бы не захламляли тему пустопорожним трепом.

@kidzin, поздравляю! При какой температуре за бортом в салоне такая жара?