Shadow from St.Peterburg

@un4given, это просто страздник какой то! Я запомню. Тысяч через 30 обращусь

Ну что, проверил сегодня свои свечи при -17С, неожиданно отключили электричество и котел не подогрел машину. Завелась с пол-пинка, даже не чихнула. Стояла 10 часов без автозапуска. Свечи от TD-27, Denso, атмосферный. 300р/шт.

@Ivanych, Советую: 1) Доктор-Дизель, посмотреть телефон (3812)496-066 8-913-624-64-03 2) еще один сервис

http://youtu.be/eP3HVLQftyc

@ГАНС, жесть Особенно процесс согревания резины ))

@Константин682, будет только хуже. Был у меня момент, развлекался я так. Забор ОЖ в котел у меня от обратки задней печки, выдача горячей ОЖ в штуцер вместо сливной пробки. При циркуляции помпой, при нагреве ДВС банально открывается термостат и отправляет самую горячую ОЖ в радиатор ))))))))

@Burney, Зачем тратить на контракт 2 тыра, который будет таким же хрупким, когда новый стоит 1500р, а хрупкости не наблюдается? Или деньги лишние есть? Дык поделись, форумчане принимают без ограничений по количеству Это не инжинеры виноваты в хрупкости бачков, никто пластику такие задачи не ставил, ходить по 15 лет не задавая вопросов.

@серыйеж, у нас продается. Только его маздой обозвали тыц, правда, там от делики одно название...

@Синкоп, поставь еще одни от девятки и все.

@ЦАРЬ, еще как вариант - щетки закисают, даешь больше оборотов - больше вибраций - щетки смещаются и контакт восстанавливается. @Evgo, а как давно моторное масло стало препятствовать электрическому контакту?

@Багин, Как прикрепить картинку в сообщение на форуме Тfк же будет неплохо включить в браузере проверку орфографии. Текст ужасен! (частично поправил). Читать невозможно. В дальнейшем, буду такое удалять и банить.

@saveliy, а скользить не будет зимой? Особенно, если ноги снега натаскают?

@alexandr.ganer, цвет вообще не роялит ниразу. У меня передние сайлентблоки нижнего рычага оранжевые, задние желтые, линки переднего стаба красные. Все прекрасно работает. В день выбег бывает и под тысячу, если в гости поеду к тестю, а в среднем 100-150км. Все брал у джина, все сайлентблоки разных производителей. Точка опоры, Нет Износа и Полиуретан. Езжу по принципу: больше скорость - меньше ям. Для меня расходник - верхние шаровые, больше 20 тык не держатся

@alexandr.ganer, ответственно заявляю: про полиуретан вранье. В нижних рычагах у меня уже три года, без вопросов, ни намека на разрушение. Ездил при температуре до -44С (ниже банально не опускалась). Так что не надо слушать сказки. @Frol28, подвох банален - жадность продавца.

@JONJ, кстати, на указанных тобой машинах скорее всего еще и расширительные бачки не под давлением находятся. Отсюда и подъем и падение изделия №2

@rdnvs, А больше подробнойстей можно? Как себя двигатель вел перед успокоением? Получается на горячую только один раз заводили? Как проверяли, что топливо на форунки подается? В момент вращения стартером поднесите листок к выхлопухе, плевки воздуха будут?

@JONJ, зимой у тебя вентилятор не включится, не волнуйся.

@delics, спасибо на добром слове!

Подниму тему, дабы не потерялась.

@JONJ, молодежь не в плане лет, а в плане ремонтов и поисков неисправностей, раз не знаешь про тест с презервативом - значит молодежь

@HARU, вероятнее всего, он считается частью рулевого вала и поставляется в сборе.

@kora, Печально. У нас есть такие головки, брал себе на грузовик (там тоже на заднем мосту спарки тянутся насмерть, а ступица мешает обычной головке). На счет сайлентблоков - подумай. Масума (Китай) еще хуже, чем RBI. Оно тебе надо? Вроде Новосибирцы вещали (@melez), что у них есть контора которая льет полиуретан занедорого прямо в рычаг и там же все делают. Не проще ли им рычаги отправить? В свое время я заменил рычаги, а потом узнал инфу от Новосибирцев. Теперь бы обратился к @melez, да проблем бы не знал.

@N181, либо руки закреплены на тазобедренном суставе. Я тебе говорил о Бошевских специалистах. Вощем, ищи толкового дизелиста.

@Max22, Я бы повез к электрику. Если садит АКБ - то тут проблема с электричесвом, проверять надо, что приходит в мозги. Может у них банально "течет крыша" вот и обороты закидывают на максимум. Вообще, надо бы тестер прицепить и посмотреть что пишет в ошибках.

@JONJ, вот же, молодеж, всему учить надо! Поиск на что? Бульки просто определяем - резиновое изделие №2 одеваем на крышку расширительного бачка, когда ДВС уже прогрет. Газуем, тысяч до 3 оборотов, пару минут ждем. Если изделие пришло в "работоспособное" состояние - снимаем ГБЦ и на опрессовку. Если изделие поникшее, значит смотреть термостат, радиатор, вискомуфту. У радиаторов бывает глюк: прогнивает от старости перегородка и ОЖ начинает падать в радиатор вертикально и сразу идет на нижний патрубок. Проверять рукой весь радиатор, если низ радиатора холодный и нижний патрубок патрубок холодный - то скорее всего термостат. Но у тебя весьма похоже на трещины в ГБЦ.