Shadow from St.Peterburg

@Сергеич (1105), ага, и как в пестне: По тундре, по железной дороге, Где мчится поезд Воркута-Ленинград... На самом деле далеко не показатель, рычаги в хорошем состоянии. Равно как и наоборот. Слишком много факторов, как дороги солью посыпают, как хозяин машину моет и т.д. и т.п.

@Викторыч, примерно с указательный палец, но если не ошибаюсь, это расстояние не регламентирует камасутра, а только расстояние от земли до нижней шаровой.

@Курилко Владимир, в поиске все есть. Многократно описано. Два варианта съема (вперед и вниз). Тема закрыта.

@vitaley, не веришь форуму, открой книгу. Задние тормоза нужны при груженной машине, когда вес машины большой и передних тормозов не хватает для эфективного торможения. При просевшей корме от груза открывается перепускной клапан в регуляторе и зад начинает тормозить. Данный регулятор есть на каждом а\м , способном перевозить грузы. Даже на машина 61 года выпуска он есть. Если выравнять давление срабатывание переда и зада, то в момент торможения у тебя заблокируются задние колеса и машина потеряет управление.

@СергеевСергей, а ДВС обороты при включении компрессора увеличивает? Если нет - не исправна система регулировки нагрузки на ДВС. ТНВД в момент включения компрессора должен больше топлива лить в горшки и обороты ХХ должны вырастать. У меня при включении компрессора наоборот, лучше прет.

@dmig Буксир отправлен, инфа в личке.

@vitaley, Стоять! Зачем одновременно? Что бы на льду или снегу крутить начало? Зад должен запаздывать!

соглашусь с @N181, воздух. Подсасывает скорее всего по сальнику, прозрачный шланг надобен. Почитать фак, там много что про диагностику написано.

@GooD, машина EFI или механический ТНВД?

@blend, это Fenox (Украина). Плаза либо белая ( модель Арктика), либо оранжевая.

@сергей02, недавно проскакивал отчет о ремонте гидроусилителя на 4м40, вроде дешево получилось.

хотя бы диапазон желаний обозначить надобно Какая длинна, буксирный или динамический? Какая нагрузка на разрыв? Сейчас возможны различные варианты.

@blend, внимательнее смотри, они стоят не на одной линии. В сложенном состоянии, как в вытянутом центры амортизаторов (после установки втулок в ГАЗелевский) одинаковы. Кстати, что за амортизаторы ставил? Плазу?

@vladeg, без проблем Что именно интересует?

@Викторыч, кстати, вот та шайба, которую пытались за подшипник игольчатый выдать http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=35156

@Викторыч, ну колпачок то ступичный сними, и все увидишь. Там регулировочные шайбы очень малой толщины (один элемент)и фиксируются они на приводе стопорным кольцом (второй элемент). Их задача убрать продольный люфт привода в ступице.

@Леха дырчик, уже сказали, виновны скорее всего суппорты.

@Aeroradist, тогда решай сам, либо раньше получить прокатившись туда-обратно, либо подождать пока приедем и никуда не мотаться Мне не в тягость Катаются почти месяц уже и пусть катаются

@Викторыч, Комплект: MB241229

@Lavun, поздравляю! Катайся без трещин!

@WETAL буксир отправлен, накладная из ТК в личке.

@Aeroradist, так что твои буксиры реально прокатятся по трем регионам

@Викторыч, горизонтальный люфт привода в ступице убрать регулировочными прокладками. Ставить снаружи, где колпачок, вертикальный убрать заменив игольчатый подшипник и померить вал привода (его могло уже сточить). Чет подумалось, а не суппорта ли у Вас, батенька, брякают?

@Викторыч, а все по тому, что промахнулись в каталоге соседняя деталька на картинке с номером 32302 это и есть искомый подшипник. просто отдельные продавцы настолько хорошо "разбираются" в устройстве а/м и каталогах, что просто тушите свет.... Там не втулка, а шайба плоская с канавками типа как хорды (три или 4 штуки) с одной стороны.

Ребят, если кому что привезти по кругу Омск Тюмень, Екатеринбург, Нижний Тагил, Челябинск, Курган, Омск - пишите.