Shadow from St.Peterburg

@Самоделкин, а мне кажется, или там еще и за верхний багажник стропа цепляется? @alex_dor, ага, тоже надеюсь буду с такой ездить, как только у @FLEX руки дойдут

@ze_pp_elin, см. личку. @efrem27, ну ХЗ пойдет или нет, я не знаток электрики, но то, что АКБ на моих глазах взорвался (слава богу не на моей) при попытке варить - это факт. Именно с того момента я от греха подальше обе клеммы снимаю. Береженого бог бережет.

@nomad-0805, оно то там будет всегда. Ну разве что только глушак снимешь и выпускной коллектор, дабы сразу в атмосферу тарахтеть.

@serjik008, для билинз тоже необходимо шлифовать стекло, это самое печальное.

@Кулибин, имеется в виду, что назад мотик будет торчать сильно

@N181, может быть, я имел в виду, что давления турбины уже хватит для корректной работы ДВС без дыма и треска.

@ze_pp_elin, приезжай, покажу. У нас еще и не такое могут, например АКБ могут не отключить при сварочных работах Баранов везде хватает, весь вопрос только в качестве подготовительных мероприятий. Я как прошежший через замену задник и ремонт передних лонжеронов немного имею понятие, о том, как там лучше варить и какие засады там могут быть.

@nomad-0805, что родной, что контрактный не гарантируют что он сохранил штатные характеристики. На 1500 об/мин турбина уже развивает неплохое давление. Проверь на ХХ и удивишься мягкости.

@nomad-0805, на режимах когда работает клапан EGR, он как раз пересиливает, поскольку давление турбины ничтожно мало по сравнению с выхлопными газами. Только после преодоления турбоямы давление выдаваемое турбиной превысит давление выхлопа (где то 2000 оборотов), и роль клапана будет сведена к минимуму. Именно по этой причине, когда EGR клинит в открытом положении, машина не набирает оборотов и не едет до 2000, потом идет аки троллейбус.

@SpaceGear, подобрать заглушку красивую, (например под цвет а/м) либо вообще видеокамеру туда врезать для парковки и прикрутить изнутри.

@SpaceGear, ты планируешь с двумя ключами от машины ходить? (один от дверей и зажигания, второй от багажника). Не проще поставить мотор и кнопку в салоне, что бы открывать и закрывать отдельно? А саму личинку замка закрыть.

@Девяткин, замкнуло реостат ускорения, бывает. Как до довелось прокатиться в трамвае, когда он выскакивает из рельс в повороте и по дороге сам бежит неуправляемый Прикольно, только немного не по себе.

@Steel Rat 77, ссылка не действует

@a915cm, а смысл? Исходя из габаритов и общего веса конструкции (Мотик 130, плюс его основа с креплением еще где то 70), получить за задним бампером на таком длинном рычаге (там чуть не метр будет от задней двери) 200 кг?!!! Делика не имеет рамы, попросту будут рвать кузов. Лучше прицеп. Безопаснее для машины и надежнее.

к сожалению так и не доделали (только обварили перед, но не состыковали перед и зад), машина нужна постоянно, да и @FLEX постоянно занят. Пока жду момента как он раскидается с заказами на калитки и багажники, дабы самому к нему заехать и сделать сразу и калитку и обвязку и багажник поправить.

@efrem27, дуговая прекрасно варит лонжероны (уже делал), так что не надо боятся, берешь тонкие электроды (например 1.6), и вперед, малым током. А то возьмут пятерку, попрожигают, потом пеняют что полуавтомат нужен. Достаточно найти опытного сварщика, а не полуавтомат.

@Кулибин, а чем кран от Волги не устраивает? Не забывай, что при установке крана нарушается циркуляция ОЖ у четвертого горшка и здоровья ДВС такой финт не добавит, по уму там надо ставить 2 тройника и обводное кольцо с двумя кранами. За зиму пускаешь через печку, а как пришла жара пускаешь по обводной части мимо печки.

@un4given, не, это называется китайские сопли половина оргтехники на них собрана

@Председатель, в связи с конфликтом он покинул форум и с 2010 года больше не появляется тут.

@Avss, разбираешь панель, вынимаешь печку предварительно слив ОЖ и стравив фреон, разбираешь печку, печку и проклеиваешь стыки, особое внимание уделить работе заслонок Ничего сложного, с пивом и друзьями за три дня управишься, как раз впереди три выходных.

@efrem27, я тебе сразу сказал, реж и переваривай, ну и что теперь? Варить хрень в виде шпильки? Сыромятину небось? Сделай по уму, ввари туда кусок швеллера с обваренной гайкой и поставь нормальный болт. Еще на 20 лет. А вся эта тряхомудрия из шпильки и фиксатора (который при варке попросту сгорит от нагрева) отвалится через год.

Поставил новый бачек наплевав на деньги. Зато уровень прекрасно видно.

@Avss, заслонку поправить, скорее всего уплотнитель (поролон) уже выкрошился и не уплотняет.

@nikola, смотря чем греть ))) например паяльной лампой или газосваркой тяжело регулировать температуру в месте нагрева. Как вариант, строительный фен, но там вроде недобор по градусам.

Вообще двуступенчатая система "Циклон" гораздо эффективнее.