Shadow from St.Peterburg

Поставил сегодня себе внешний ШРУС Linx, купил за 1400р, посмотрим как будет ходить. подошел идеально, внутри 25 шлицов, снаружи 28. фото:

@Полковник, я бы начал с замены мастеров. 1) Вакуумирование избавляет от воды, как уже сказал уважаемый @dragon. 2) Ставлю на первейшую глупость мастеров, подикась при заправке не включили зажигание, байпасный клапан не открылся и фреон в систему не пошел, они не проверили количество употребленного системой фреона и сделали вывод что кондей не работает из-за воды А ему тупо не начем работать и компрессор не включается из-за недостаточного давления. Если не включить зажигание, давление фреона будет показываться только в магистрали от баллона с фреоном до компрессора, а в саму систему кондиционирования фреон не поступает.

@Румпельштильцхен, что по трещинам, что по вентилятору смотреть в поиск! Обсуждалось мильен раз. Тема закрыта.

@Evgo, как ни странно, зимой машина при постановке в теплый гараж гниет активнее. Я через это прошел. Пока хранил на улице - все было хорошо, начал ставить в гараж - через год выгнили пороги (машина не делика). Очень многие этот эффект заметили. Причина в соли на дорогах, когда начинает таять, эта соль будет активнее разъедать металл. Утром ты машину выгоняешь и добавляешь новую порцию соли. Если хранить на улице, снег не тает и соль разъедает меньше.

@badneko, т.е. проблема была только в прокладке ГБЦ?

@N181, видимо, у меня другой интернет и другой сайт деликоклаба.

@D-mitriy, эх, видимо у нас леваком торгуют, если ржавеет

@badneko, вскрытие покажет, что и как.

Господа! Еще один пост о продаже в техническом разделе и автор поста получает бан на месяц. Пишите в личку!

@badneko, ну вот, свеча или провод? по идее, свечи менял - остается провод.

@badneko, вибрация сохраняется пока не набрал обороты? т.е. воткнул D и стоишь на ХХ? тогда проверь качество смеси, что при включении D добавляются обороты, должен быть либо толкатель, либо сразу дросельная заслонка приоткрыватся. Карб какой? AISIN ?

1) Проверить, а не троит ли мотор, в выхлопе искать запах бенза, если есть, см. пункт 2) если нет, пункт 4) 2) Поочередно снимать ВВ-провода на работающем ДВС, как только не будет изменений - этот горшок виновен. 3) Проверить сам ВВ-провод, свечу, состояние бегунка. 4) Проверить систему зажигания (трамблер, опережение зажигания), подсос воздуха. 5) Проверить наличие компрессии в горшках. Ставлю на слетевший шланг вакуум-корректора, либо слетевшую фишку какого либо датчика. Износ ДВС маловероятен.

@Vovchik, плохо сравнивали, паджеровские такие же

на этом и закроем.

@vadim66nt, на 12!

@Тихоход, да почему же? Если дело в движке - это оперативно фиксится. Про твой пост - я его увидел только после твоего напоминания, проверил - действительно, проблема в настройках движка (он передает данный параметр включенным). Поправим

Ребят, повторяю еще раз: Код движка, выполняется на сервере, для ВСЕХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ, но этот код один и тот же для КАЖДОГО пользователя. На стороне пользователя, браузер воспринимает результат работы сервера по разному, именно по этой причине, у кого то работает, у кого нет загрузка фотографий. Невозможно исправить скрипт отрабатывающий на сервере под каждого пользователя, поскольку ошибка на вашей стороне, а не у сервера. Тут срабатывает принцип глухого телефона, то, что услышал Ваш браузер, так он Вам и передал (отобразил на экране). Неисправность именно на стороне клиента. @Тихоход, Верно, мы приходим в клуб для обмена опытом и общением, если мы что то не можем сделать в машине - мы едем на СТО. Так и тут, если что то не можешь сделать в машине - нужно обратиться к проффи, или прокачать свои знания. Ссылки на программы я уже давал (т.е. знания), так что вперед.

@D-mitriy, вот, и у меня так же было в первый раз, когда их сначала поставил, колеса стали так: /----\, развал не выставить, ибо верхний рычаг аж за диск цеплять начал. В итоге выяснил, что кончились сайленблоки в верхнем рычаге, заменил рычаги и стало мне счастье. После чего побежал в тему о продаже проставок и принес Максиму извинения, теперь все ок.

@Анчар, Если мне не изменяет память - клапан одноразовый, срабатывает на превышение давления, если ранее не был аварийно отключен компрессор. Рекомендую проверить систему, ибо при росте давления, сначала должен аварийна отключится компрессор (муфта размыкается), а уже только при следующем пороге должен сработать аварийный клапан. Затем проверить систему на утечки вакуумной машиной, вроерить что бы держала не менее пары часов без падения разряжения в системе. Либо наоборот, на избыточное давление систему можно проверить, например накачав систему азотом.

@energo1375, разные лобовые крышки, разные поддоны (вроде), разные клапанные крышки. Но поставить можно

@Anatoliy_25Rus, 1) Браузер на любой вкус и цвет, кроме IE (всех версий, уж очень он кривой) 2) Пройтись по реестру Винды взяв на вооружение: а) http://help-komputers.ru/chistka_reestra_windows.html б) http://advanceduser.ru/reestr.html в) http://strana-sovetov.com/computers/programms/4104-windows-registry-clean.html 3) Настроить систему и очистить все косяки с помощью утилиты AVZ скачав ее тут: http://z-oleg.com/avz4.zip и предварительно обновив ее базы. 4) Настроить браузер на автоматическую очистку кеша страниц при выходе. 5) Вручную вычистить временные файлы из C:\temp, c:\windows\temp и каталогов временных файлов загруженных из Internet. 6) Радикальный способ - переход на ОС другого типа. Debian, Susi, Ubuntu (кстати, @FLEX, про Ubuntu может много рассказать, я его с винды пересадил на нее и чет он не торопится обратно), MAC OS. Все зависит только от Вас. Касательно Винды, рекомендация проста: Следить за ПК, своевременно устанавливать обновления, проводить чистку реестра не реже 1 раза в неделю с чисткой временных файлов. В конце концов, форум не обязан Вас учить ездить, если вы купили машину, так с чего вы взяли, что форум обязан учить Вас пользоваться ПК? Не хотите учится - это не проблема форума. Хотите - яндекс с гуглом в помощь. Сейчас даже на Ютубе полно роликов из курса пользователей ПК. Нужно только захотеть, а не разводить рассуждения на две страницы о необходимости увеличения размера медиатеки и кривизне движка форума.

@Vovchik, вот смотри, мне @FLEX, буквально недавно делал пластину на усиление крепления верхнего рычага, вместе с ремонтом лонжерона: http://www.delicaclu...BD%D0%B8%D0%B5/ . Поставлены проставки под переднюю шаровую (брал у @moulder, торсионы докручены сильнее). До развала колеса стояли так: \--/ после регулировки стали так: |----|, никаких проблем. На счет болта - что то меня терзают смутные сомнения - болт либо имеет ход, либо заржавел во втулке и вообще хода не имеет.

@energo1375, вскрытие покажет. Сейчас сложно сказать, на форуме не хватает ясновидящих и экстрасенсов для выдачи точного диагноза. Но как сказали выше, снимай мотор и полностью разбирай (что бы дважды не лазить). Учти, болты ГБЦ одноразовые (сразу заказывай, даже не думай ставить повторно), прокладку под голову только оригинал (неоригинал быстро пробивает). Остальное только по результатам дефектовки. Можешь отделаться легким испугом, а можешь и попасть на сумму под 100 тыров...

@artem03, ну а китайский без переделок стоит 1500р, Смысл из-за 300р мутить новые крепления, да еще и нештатный девайс ставить?

@N181, да почему же? Проблема кривости винды РЕШАЕМА. Я ее решил чисткой реестра и чисткой кешей браузеров. Могу завтра из винды фотку прилепить, из которой не лепилось. Пойми сложно найти проблему, особенно если она у пользователя на компе, а не на сервере.