Shadow from St.Peterburg

@Krid22, а смысл? Менять телевизор, крылья, фары, решетку радиатора, указатели поворотов, передний бампер?

@Риддер ну вот и славно, в смысле, хорошо, что определился. Меняй, он недорогой.

@Palitra, Дык появились уже линзы, которые не надо клеить, там есть крепление под гнездо Н4, вся подстава только в снятии линз Френкеля напротив самой линзы.

@vadim66nt, аЦЦкий ад!!!

@PIXIL, Привет! Вливайся!

@N181, хм. Попробуй меня процитировать или изменить изменить +/- - я посмотрю.

@Coyote45, L это первая передача (принудительно) 2 это ДВЕ передачи, т.е. трогаемся с первой и возможно подключение второй если нагрузка на ДВС и обороты позволяют. Ессно включать заднюю двигаясь вперед нельзя. Собственно и на механических коробасах это сделано.

@N181, какие именно уведомления? Проверь, что в настройках профиля стоит галочка об использовании уведомлений.

Для вопросов по АКПП есть специальная тема http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/4937-%d0%b0%d0%ba%d0%bf%d0%bf/ эту закрываем.

@Риддер, не ступичный подшипник, а игольчатый подшипник привода. Это разные девайсы, проверить его можно только полностью вынув привод и ступицы.

@chisty, Шумность? Ну громче магнитоллу сделай У меня мост громче воет. На счет расхода не сказал бы, что медведь поднимает расход, ну и слабости боковины у него не заметил.

@ANDR2, Апаздун На три минуты задержался. Судя по всему, дело не в клапане. Где то еще.

@M397EB, сальник он уже менял

@DOLAX,@Ser-Bat,@badwore Прошу прощения, не прав на счет патрубков. Видимо, в машинах, который я видел и ковырял, они были заменены на патрубки с внешней оплеткой, из чего был сделан вывод о неоригинальности патрубков на а/м @Alakh. @badwore, у белого рестайла (из моего объявления) в 2000 все тоже не так. Почему - ХЗ, либо японцы намутили (так пришла), либо карма.

@N181, Дело в том, что "патрубки от Урала" как раз раздуваются, а дабы сие несчастье не происходило, введена оплетка по внешнему краю, которая не позволяет резиновому патрубку раздуваться. @badwore, смена партнамбера не такое редкое явление (отсюда и разделение по годам), а вот изменилась ли конструкция самой детали (а следовательно и ее внешний вид), это уже большой вопрос. Пока что извини, но это пока не аргумент. Можно фото подкапотного пространства Вашего а/м?

@HiM, поправлю: Холд (Hold) это "зимний" режим АКПП, нужен для плавной подачи крутящего момента к колесам, иначе они срываются в пробуксовку. Позволяет плавно тронутся на льду. Работает только на передачах вперед, поскольку двух задних скоростей не булке не бывает. В этом режиме машина трогается со второй передачи, все переключения происходят на оборотах 1800-1900 оборотов, рост оборотов ДВС будет искусственно ограничен.

Тоже самое, буду загонять свою в апреле на доводку силовой части, состыкую с тем, что пробросил в августе при замене задних лонжеронов, буду вести фото отчет. Делать буду у нашего одноклубника.

@DOLAX,@Ser-Bat,@badwore, Давайте посмотрим под капот дизельного рестайла: http://s.auto.drom.ru/sales/photos/6564/6563958/35305170.jpg http://s.auto.drom.ru/sales/photos/6711/6710383/36847073.jpg http://s.auto.drom.ru/sales/photos/5898/5897194/33554656.jpg http://s.auto.drom.ru/sales/photos/6996/6995533/40092173.jpg http://s.auto.drom.ru/sales/photos/6985/6984318/39960253.jpg http://s.auto.drom.ru/sales/photos/6256/6255857/31752816.jpg Фото взяты из объявлений на дроме. Выборка производилась по машинам с 1998 по 2010 год. На фото везде вранье, оплетки воздуховода у рестайлов нет, под капот рестайла никогда не лазил. Простите меня. Верно? Вот только факты говорят об обратном (крики "фотошоп!" и "монтаж!" приветствуются). Если кому то добрые люди поставили патрубок радиатора вместо патрубка воздуха (валялся видимо в помойке и прекрасно подошел), это еще не значит, что это правда. Хотя, я могу ошибаться. Спецом сегодня заглянул под капот рестайла 2000 года в Омске вот из этого объявления http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/18871-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D0%B1%D1%83%D0%BB%D0%BA%D1%83-2001-%D0%B3%D0%BE%D0%B4-efi-4%D0%BC40/ почему то, там тоже патрубки с оплеткой. Печально, видимо мировой заговор.

@Mars2004, вырежи с фанеры по размеру, обтяни кожей молодого дермантина и все

всем спасибо, машину продали.

@Denikin, о как! Я вот все в сторону соболевских смотрю, думаю по весне заморочится Спасибо за инфу!

@Alakh, сильно зависит от наличия времени и тугого кошелька. Если нет времени и есть деньги - лучше мойка + химия, если есть время и деньги - можно самому Лучше тебя все равно, никто не сделает

@Alakh, Если есть возможность, отмой ДВС (на мойке или в теплом помещении руками), задача - проверить будут ли еще потеки.

@badwore, на фото верхний правый угол. Не прикидывайтесь глупым. или видим только то, что выгодно? Намекну: оплетка. @stahh, смотря какого дыма и смотря сколько. Невозможно на 100% создать герметичность в горшке, следовательно в картер будет прорыв некоторого количества газов, а их потребуется отводить. Кстати, когда выкидывают сапун, не факт, что поможет снизить степень выдавливания масла по уплотнениям. Сапун крепится к воздуховоду, после воздушного фильтра, там, где имеется разряжение (незначительное), что обеспечивает принудительную вентиляцию картера (газы попросту будут вытягиваться во впуск). Выбросив его на улицу, мы убираем принудительную вентиляцию, т.е. газы будут выкидываться только за счет давления. Не спорю, мотор начинает лучше ехать, падает расход (ибо на впуске больше чистого воздуха и горение топлива идет активнее), но это начинает его добивать. Я проводил на своем смертнике такой эксперимент, по уплотнительным кольцам ТНВД (у меня бежало там) течь начиналась активнее, хотя мотор ехал не пример резвее.

@N181, при условии, что будет бежать ручьем на выпускной коллектор - да, можно пожар устроить.