Shadow from St.Peterburg

@Farsh, неплохо! А в темноте по глазам не бьет?

Посмотрел "Джон Картер". Убил 2 часа. Смесь фентази и сказки. Если читали Берроуза, фильм не смотрите, переврали всю книгу. Я любитель фантастики и боевиков, мне не понравилось. Фильм не соответствует той шумихе, что про него раздута. Смотрел в 3Д, ничего особенного нет. Второй раз бы не пошел.

@Festool in action!, у железнодорожников возьми рельсы б\у, крепление по углам делай на болтах (без сварки) и все будет нормально И центр тяжести будет способствовать устойчивости

@GSN, т.е. цапфу не меняли? Тогда почему 26 тыров?

@N181, все верно, чем больше обязанностей, тем больше привилегий. Например для обучения пользователей как заливать картинки На самом деле, правильнее всего поставить Хром от гугула. Он памяти оперативной ест больше, зато работает быстрее и поддержка стандарта HTML там реализована намного лучше. Хуже всего это сделано в опере и IE. Поверь, это моя работа знать, у кого хуже всех

@Craig, Как нету?! Что за новости? На 4м40 есть насос ГУРа, да и гена высоко сидит.

@LeshaF, с таким порядком соглашусь

@LeshaF, нет гарантии, что под купленный размер получится вывести цилиндр. Как раз поршни берутся уже после, поскольку размер поршней известен, нет смысла заказывать из заранее. И вообще, прежде чем точить, надо сначала проверить цилиндры, может там и точить нечего

@Серый Bus, 63 блок такая же рядная четверка, как блок жигулей или волги. Мало того, даже станок один и тот же править его будет. Если руки расточника растут из района нижних полушарий, то он с одинаковым успехом угробит как блок москвича, так и блок мицу. А вот точности изготовления запчастей для мицу можно позавидовать. Например у шатунов не будет разброса по весу до 50 грамм, Если там написано поршень 92мм, значит он действительно круглый и 92мм, а не прямоугольный 91*93 как у отечественного автопрома. Так что капиталить иномарку в разы приятнее. Мало того, моторы там уже заранее продуманы под это дело, что бы конкретно накосячить там необходимо иметь дар. Нормальный человек при наличии мануала даже без опыта переборки таких моторов все сможет прекрасно сделать. Для решения о том, что будет меняться, мотор нужно вынуть и ПОЛНОСТЬЮ разобрать, продефектовав все узлы. Что бы не наступать на грабли - растачивать блок нужно в нормальном сервисе, (поспрашивай например на местных форумах, у друзей и знакомых), поршни с кольцами заказываются уже после расточки, когда будет известен размер. Это если вообще придется растачивать. Так что за пару недель управиться реально. Упомянутый емекс или экзист в помощь.

@N181, из-за кривой реализации тегов в Опере. Используй Хром и проблемы не будет. Ну или Файерфокс.

@N181, какая операционка и версия браузера? В других браузерах пытался? там рядом с кнопкой есть ссылка "использовать файловый менеджер" - попробуй им.

@Серый Bus, поясняю, почему же я записал мастера в рвачи: Выхлоп от работы (что вкатить контрактник, что переборка ДВС) будет примерно одинаков, 10-15 тыров в зависимости от жадности мастера. Но в случае контрактного мотора, мастер поднимет эти деньги за сутки-двое, и никакой ответственности (контрактник ты покупал, а не мастер, к тебе и все вопросы). В случае капиталки это работы на неделю, а то две, машина стоит, место занимает, ответственность при возможном косяке огромна. По любому чиху (даже если дело в капиталке) ты поедешь к нему с вопросами. А теперь подумай, оно мастеру надо? Капиталить бензинку не сложнее чем ВАЗовский мотор, принцип тот же и станки те же. Мало того, контрактный мотор идет без гарантии, что будет как новый. Вот с дизелем там сложнее намного, особенно 4м40. А будь у меня бензинка - я бы капиталил.

@Серый Bus, мастера смени. Это не мастер, а рвач.

Для тех, кто еще не разобрался, как прикрепить картинку, написал небольшое пособие в картинках. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/forum-0/announcement-8-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D1%83-%D0%B2-%D1%81%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BD%D0%B0-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC%D0%B5/

Болты имеют свойство изнашиваться, так что тут только новые. Я себе брал паджеровкские, пришел в магазин мицу и купил спокойно. ХЗ, какой на них номер.

@GSN, болты различаются передний и задний. Они же на паджерике. Так что можно и паджеры брать. С разбора брать нет смысла, купи новые! Я в Омске брал по 180р\штука.

@Делика Стихия, вот по этой причине, я продолжаю дальнейшую обвязку. В мае начну морду резать, сделаю стыки и буду интегрировать подобие рамы.

@Delica_Rider, если стенка трубы менее 2мм, результата не будет. Надо гораздо более усиливать, да и опора какая то сомнительная. Сложится труба да и все.

@машина, давление в шинах проверить! Качал небось при -30С, а теперь потеплело

@Alex59, в какую часть машины поставил? В багажнике возишь?

@Nice, в профиле кирпич, создал в разделе булок. Ты определись, что за машина то?

@Garre_kiv, ты еще долго там будешь? К моему приезду будешь в Новосибе?

@Lom, Во вреся запуска ДВС, к клеммам АКБ прицепи тестер и пусть помошник смотрит за напряжением на клеммах. Силовые преды у плюсовой клеммы точно смотрел?

@ТАТАРИН96, сварить полноценную раму (или взять готовую) и поставить кузов на раму. Других вариантов нету. Я себе после замены лонжеронов делал одновременное усиление кормы - получилось отлично, но делал из П-образного швеллера, на 65мм, он четко заходит в лонжерон (ну или его остатки, это у кого как). Но там надо сначала весь кузов раскидать, все вскрыть и начинать жестко резать. ИМХО раму лучше и менее затратно.

@vadim66nt не всем герметикам нужен воздух. Есть герметики сохнущие и без доступа воздуха. А фиксатор резбы можно заменить например нитрокраской.