Shadow from St.Peterburg

@Befs, полностью перешли в июле 1997, но дело в том, что примерно за год до этого момента и год после, делали разные смеси, т.е. морда рестайл, а ТНВД механический и наоборот, морда дорестайл - а внутри EFI

@paul-irkut, да, либо у него почта переполнена неудаленными сообщениями.

@paul-irkut, пнуть их дабы почистили личку

Поговорил с производителем, на заказ могут сделать динамический или буксирный трос любой длинны. Цена договорная (в зависимости от нагрузки и длинны), расчитывается индивидуально. Срок изготовления сутки.

@Поль, а чо его спрашивать? Отдай ему зузуку и псе

@asf, Твой набор куплен и ждет отправки. Фото:

@Boxer420, вот по этому у меня нет лесенки А на счет крепления - если захотят унести - унесут. В Столице с 2003 по 2008 года умудрялись разбирать "Святогоры" (это Москвич 2141 с реношным мотором), открывали капот (есть секрет как открыть что бы сигнашка не пискнула), снимали капот, мозги, радиатор с карлосоном и продавали это на черном рынке. Считалось большой удачей купить весь набор за 30 тыров (цены тех лет, так что сейчас это больше процентов на 50) можно было даже в цвет попасть. Не спасали спортивные замки капота и заваренные гайки на нем (перекусывали петли). Так что если ориентироваться на такой народ - самый лучший вариант просто не иметь машины.

Паша, забирай уже!

@1982taras, сними стакан, одень на дрель, включи ее, что бы стакан начал быстро вращаться и медной проволокой елозь по канавке. Очень быстро медь осадится в канавку и восстановит внешний диаметр стакана.

@Navi, а заправлять чем будешь? Если качать туда более 20 кг/см2, то потребуется редуктор @Boxer420, не забывай, его еще и заправлять надо будет.

@WladKo, не видел корейских. Да, и просьба, не надо цитировать предыдущее сообщение, это оверквотинг и наказуемо повреждением кармы.

@WladKo, если стоит вопрос снимать потом или нет - то только оригинал или бренд типа Valeo, китайские бренды Jacoparts и прочее есть мракобесие богомерзкое.

@Night Hunter, китайский проработал у меня год Мрут они по причине того, что там в моторе нет подшипников, она на медных втулках как стартер Сам понимаешь, сколько такая система проходит, плюс если снять сам механизм компрессора, и подать на мотор напряжение, ты удивишься, какие искры будут сыпать.

@s300s300, Ну вот, а в Чите морозы сильно ниже, так что не прогреют они.

мотор не мой, написал хозяину - жду ответа.

@alexsled, мне не до эстетики было, когда таки помер китайский компрессор шедший в комплекте с дудкой (видно на фото, красный такой), пришлось срочно изобретать вариант, ибо штатные электрические сигналы выбросил, а без исправного звукового сигнала эксплуатация а/м запрещена по ПДД. Ну и конечно, нету ничего более постоянного, чем временное. Пока нету лесенки что бы на багажник забираться, прокинул так. @Boxer420, Обычным компрессором для колесьев (для того тройник и нипель от колеса). Качаю до 5кг/см2, хватает где то пару недель (смотря как ездить и фафакать), если качать лениво - заезжаю на шиномонтаж - подкачка колеса от 5 до 10 р - надувают своим компрессором от 8 до 10 кг/см2. @s300s300, как бы второй год стоит, уже столько веток фарами снесено - счет на второй сотне бросил. А на счет антенны - в лесу ее складывать надобно, ибо высота ее 4м 20 см (от земли) так что не сломает. Ну а сдуру, сами знаете что ломают

@s300s300, Если посмотреть ВНИМАТЕЛЬНО, можно увидеть что у дудки своего клапана нету (это дешевая версия дудок), ей для работы достаточно давления 2.5 кг/см2 (за глаза), так что пропускной способности клапана кватает на раз.

кстати, втягивающее от Волги подходит

ну ты уже постучался, если не устраивает, пиши в личку, в аську или скайп

Егор, в Омске есть С небольшим пробегом. Даже заводили для проверки.

Буксировочный трос на 5.5 тонн: Рывковый в оболочке на 7 тонн Петля: В сравнении со стальным тросом на 8 мм:

Все просто, берем у кондейщиков балон от фреона. Его прелесть в том, что оборудован ОДНОРАЗОВЫМ клапаном на 19 кг/см2. Хотя, вряд ли найдете компрессор который столько туда надует в свободном доступе. Сама дудка и клапан выглядят вот так: Клапан по сигналку с жмакалки на руле открывает давление из ресивера к дудке: Еще в системе стоит Т-образный тройник с куском шланга и нипелем от колеса в нем (на ножке буквы Т), шлябка буквы Т это прямая магистраль от ресивера к клапану. Сечение пропускного отверстия в клапане где то 2мм (спецом не мерил, на глаз), там есть фильтр влаги (войлок). Такого сечения и длинны шланга в 1.5 метра достачно что бы избавится от газового редуктора (был в прошлой схеме на грузовике), который только удорожает конструкцию. Газовый клапан Белорусия, 400р есть в магазинах торгующим газовым оборудованием. Там же покупался шланг. Все остальное найдено в гараже (как то само туда попало).

Нашел я тут в Омске производителя строп, тросов и прочих такелажных изделий. Ценник приятно удивил, а изделия впечатлили качеством. Видео с испытаний клубом 4WD и делиководами: http://www.youtube.com/watch?v=f0cV8_d-mHk http://www.youtube.com/watch?v=8_nR-l6-9h4 Прайс: Ремни буксировочные петлевые изготовлены из полиэфирной ленты Opperman-Германия: Буксир 50мм/5м (разр. нагр. 5т) оранж. - 500р Буксир 50мм/5м (разр. нагр. 5т) желтый - 500р Буксир 50мм/5м (разр. нагр. 5т) зеленый - 500р Буксир 60мм/5м (разр. нагр. 8т) зелен. - 700р Буксир 75мм/5м (разр. нагр. 10т) желт. - 1000р Буксир 90мм/5м (разр. нагр. 12т) желт.- 1200р Ремни буксировочные с крюками с Крюком -1т, 50мм/5,5м (разр. нагр. 5т) оранж. -1300р (усилие разрушения крюка 5 тонн) с Крюком -1,5т, 60мм/5,5м (разр.нагр.8т) зелен. -1600р (усилие разрушения крюка 7 тонн) с Крюком -2т, 90мм/5,5м (разр. нагр. 12т) желт. -2200р (усилие разрушения крюка 10 тонн) Буксиры динамические (рывковые) петля, усиление петли, оболочка. Буксир 7т/6-10м (из веревки д-10мм) - 3000р Буксир 10т/6-10м (из веревки д-12мм) - 3500р Буксир 15т/6-10м (из веревки д-10мм) - 4000р Новинка! Буксир 28т/6-10м (из веревки д-14) - 7500р. Так же в наличии такелаж шаклы (скобы): цена зависит от размера, усилие нагрузки от 1тонны до 30 тонн, усилие разрушения от 10 тонн до 80 тонн. Самая дешевая скоба 500р, самая дорогая на 30 тонн 8000р. Остальное по запросу. Рым-болты: М8 от 100р, до М36 за 1500р, остальные цены по запросу. Талрепы цепные с храповым натяжным устройством класса прочности Т(8): цена от 200р за 8мм, до 1500р за 24мм, остальные цены по запросу. Крюк ограничитель: 1.1 т., диметр уха 6мм, - 500р 2 т., диаметр уха 7/8 мм, - 600р 3,2 т, диаметр уха 10мм - 800р 5,4 т, диаметр уха 13мм - 1500р ------------------------------ Для себя я приобрел рывковый на 7тонн в оболочке и буксировочный на 5.5 тонн. Могу выложить их фото.

@Boxer420, ресивер, дудка и клапан у меня на багажнике. С месторасположением ресиверы я не определился (крепление временное и по тому мобильное), а вот дудка прямо на продольной грани багажника. Как рассветет (у нас еще раннее утро и темно) зафотаю и выложу.

@alexsled, а смысл? 4700 рессивер с компрессором, от 1 тыра до 1.5 еще за дудку с клапаном. Проще купить одну дудку без клапана (600р), за 400р газовый запорный электроклапан, у кондейщиков взять баллон от фреона, пара метров кислородного шланга, один Т-образный тройник, нипель бескамерный. Итого 1 тыр 150 р. Все. Даже редуктор не надо (клапан имеет не большое сечение, будет сам ограничивать давление) Собрать может даже человек не соображающий в технике. Если не понятно - выложу фотки.