Shadow from St.Peterburg

при какой температуре оттаяли?

@saveliy, переименовал.

@LeroS, в поиск. Тема закрыта.

@polkan, файл и не отобразиться, он будет потом в сообщении

да, мне в личке уже описали симптомы подробнее, сальник. Лечится просто и недорого.

ребят, закругляемся с флудом и оффтопиком. Тема в техническом разделе.

@SuperTramps, элементарно, Ватсон! Это же проблема с подачей топлива в баке. Скорее всего бак снимать, топливо сливать (в канаву) а бак промывать. Если сделать быстро - лет не успеет растаять и его будет видно вокруг топливозаборника. Если подогреть бак - это поможет ехать и заводиться. Греть надо заднюю треть, аккурат в месте сливной пробки (болт на 12 в дне бака).

@SuperTramps, тема называется "Теперь мой вариант багажника", там есть несколько вариантов. Я себе по ним делал.

@R.o.m.a.n., этот вопрос был в теме обсуждения процедуры ТО, дело в том, что данный абзац может оказаться фантазией журналиста писавшего статью...

@Coyote45, у меня сетка 2*2 см, толщина прутка 2.5 мм

@pashab1, искренне сомневаюсь. Просто так радиатор не рвет, он может начать травить, но что бы его разорвало, в системе должно быть гигантское давление (при условии, что пробка расширительного бачка исправна), а это возможно только при одном: Трещина ГБЦ. Не прокладку продуло, а именно трещина ГБЦ, из-за кипячения ДВС. У меня в прошлом году так было. Аккурат разорвало радиатор из-за трещины.

@alex_dor, я про палатку с камнями

@серыйеж, Да, масляный бак есть и 8 масляных насосов есть, правда они с приводом от ДВС. Насос, что у меня на фото это штатный насос перекачки топлива К-700

@25diesel, что то я сильно сомневаюсь на счет 120 ватт. Там размеры мотора, как у стартера, вряд ли он такой хилый.

@Kyk, Как уровень масла мерил? Надо так: Заводим мотор, прогреваем его и коробас, ставим селектор АКПП в N предварительно проведя через все передачи (в том числе L и 2). Открываем капот и не глуша мотор вынимаем щуп АКПП. Смотрим уровень, нужны метки которые Hot Min и Hot Max.

@серыйеж, Изначально насос идет мотором на 24 вольта (у К-700 оборудование на 24 вольта), по тому в закромах нашел мотор на 12 вольт. Если надо - пороюсь на НГ и найду мотор на 24 вольта, гляну его мощность. по мотору: написано на нем: 12V /120 120 чего не понятно фото в сборе с насосом (сори за качество, мобилой фотал) :

@dorzo, 400 кг нормально держит. @HiM, пусть мне выдернут все перья, но я хочу это видеть! (с)

@Sumrak, лови: 1) http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/255-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2-%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0%D0%BB/page__st__20 2) http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/12200-%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B0-%D1%88%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%8E%D1%82%D1%81%D1%8F/

@xoxolmak, проще всего заменить крышку (она дешевле и меняется без слива ОЖ). Скорее всего, смотреть надо насколько сильно надувается, если нету газов (ИХ ТОЧНО НЕТУ?!) то дело в крышке. Термостат бы либо перегревал мотор, либо недогревал.

Всем, у кого глюки при открытии форума: 1) Чистим куки, (Ахтунг! Автоматический ввод пароля забудет пароль!!!), 2) Чистим кеш браузера. 3) Наслаждаемся.

@Dios, на счет колечка - его могло завернуть дугой, если его уже неоднократно ставили (они как бы одноразовые), скорее всего оно сначала лопнуло, а потом его завернуло, при выворачивании форсунки.

@moulder, поправлю: классика это все заднеприводное ВАЗовского производства

@vitaly, Спасибо! На фоне общего негатива хочется поблагодарить, что проводишь работы по улучшению форума. К сожалению, у некоторых пользователей сразу не заработает (это я как тестер говорю), но на стандартных конфигурациях все заработало с первого раза. Проверил на трех разных компах.

@Alakh, а Вам не кажется, что все Ваши проблемы с машиной из-за этого: http://www.delicaclu...post__p__264799 необходимо попросту взять и разобраться один раз, причем комплексно.

@DOLAX, извини, ответить не смог, батарейка в ноуте сдохла Но смотрю, ответ ты нашел. Мое мнение, что можно подабрать магнит и вернуть работоспособность датчику. Но надо взять исправный образец и посмотреть что там за магнит.