Shadow from St.Peterburg

slake@altai, не только. Подключение полного привода тоже осуществляется вакуумом, повышение оборотов ДВС при включении кондея на дизеле тоже вакуум выполняет.

norega, просто сказал по тому, что видел его в магазине за 50р.

oka859, всех переплюнул! Я как то на мойке развлекался, после перевозки на грузовике 2 тонн мяса свежего забоя. Ездили по области, закупали, а потом надо было кузов от крочищи отмыть и от запаха соответсвенно. Только не 5 или 6 мойке согласились мыть Обычно мастер увидев фронт работ опорожнял желудок и отказывал в мойке 10 кубовый тентованный кузов в кровище, да еще на жаре летом это жесть

Roxer, абсолютно согласен. Тему на этом закрываю.

viking79, переверни и закрой дверь. Получишь много радости, пытаясь ее открыть. Я наступал на эти грабли, больше не хочу. Верное положение петли только одно. norega, купи петлю от матиза, она подходит.

Ну так бы и написал - затянуло всего кота под ремень. Я блин, голову ломал, что за внутренности хвоста и что это за новое слово в строении котов )))))))

серыйеж, поясни, как это: Оторвало коту хвост и вырвало у котэ внутренности? Как он тогда мяукал? Если оторвало хвост - какие там внутренности?

norega, это кирпичеводы переворачивают, на булках скоба со скосом, дверь потом не откроешь ))

Мясыч, мне нравится твой вариант!

melPV, У булки шаровую проверить можно только одним способом - ослабить натяжение торсиона. Если фомкой проверяли - фигня. Поскольку шаровые все время нагружены торсионом.

Судя по всему, списочек недостойных делиководства будет приличный )))))))))

Каюсь, мой вклад: 1) В далеком 2008 катаясь за рулем ГАЗ-66, загнал зайца с поля а колею на дороге, где и придавил его. Вечером жаренная зайчатина удалась. 2) В 2009, пилотируя Nissan Atlas снес бампером толи сокола, толи клеста. Обнаружил, когда тестев кот его выкавыривал из бампера, даже спасибо не мяукнул. В ходе охоты, а/м повреждений не получили. апдейт: 3) еле увернулся на позапрошлых выходных ночью от лисы. А то бы воротник на шубу был. 4) Прошлым летом ежа вцепил, неделю он жил у тестя, откармиливал его дождевыми червями и парным молоком. На обратном пути выпустил в лесу.

R.o.m.a.n., креставины незаменяемые Менять только кардан в сборе. Сам был озабочен такой проблемой. Во Владивостоке предлагают карданчики от 300р, в Омске мне его предложили за 1500. В итоге, взял карданчик от первого паджеро - очень похож на родной Буду ставить его.

Евген Прикубанский, так и не нашел ответа, что такое клуб. Прошу ответить, клуб, это не определенное количество народа сдавших взнос и согласившиеся на обязательства?

badneko, ваше сообщение было скрыто по причине перехода на личности и оскорбления форумчан. Устное предупреждение. повторное нарушение приведет понижению уровня кармы.

NeverRider, это давно ли булка рамной стала? Почитай мои приключения с задними лонжеронами, там и фото есть. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/16872-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d0%b7%d0%b0%d0%b4%d0%bd%d0%b8%d1%85-%d0%bb%d0%be%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d1%80%d0%be%d0%bd%d0%be%d0%b2/ а вот про передние: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/16315-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%81%d0%b3%d0%bd%d0%b8%d0%b2%d1%88%d0%b5%d0%b3%d0%be-%d0%bb%d0%be%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d1%80%d0%be%d0%bd%d0%b0/ так что у булок главное кузов. Мотор можно и заменить.

NeverRider, замер компрессии на дизеле мало что говорит о состоянии ДВС дизельного типа. Лучше скажет замер расхода картерных газов. о диагностике 4м40 на форуме есть целы трактаты. прочти и все вопросы отпадут.

Grey75, датчик стоит 150р, смысл выкраивать?

1) Nissat Atlas F-23, 1996 г.в. TD-27 Фото http://autosam55.narod.ru/bok12.jpg , расход 6 литров по трассе при скорости 70-80 км\час. В городе с грузом 1500 кг, летом 9 литров с кондеем, а зимой 10 литров. 2) Nissan Condor F-23, 1999 г.в.QD-32, Фото http://e625sn.narod.ru/PICT0371.JPG, расход по городу 8, по трассе 10 при скорости 100 км\час. Был динамичние первого а\м. Разница в моторах, и задней оси. У первого сзади спарка R13, у второго R12 по этой причине думаю и была динамика выше ну лошадок 85 у 27 мотора против 105 у 32, попросту проще было крутить колеса. Обе машины заводились в сильнейшие морозы до -44С, без всяких плясок с бубном. Первая бралась с рук, вторая была без пробега по РФ. Оба мотора оставили только положительные впечатления. Менять свой 4м40 на ниссановские - ХЗ, я бы очень сильно задумался. Вполне вероятно, что склонился бы к 27 мотору.

Евген Прикубанский, Вот мой вклад касательно Омска: 1) Есть автосервис (полного цикла), готовый предоставить скидку на все работы в 10% владельцу клубной карты. 3) Есть круглосуточный теплый бокс офигенных размеров (30 на 100 метров) с кучей инструмента (сварка электродная и полуавтомат, компрессоры, болгарки и прочие прелести), где можно самому ковыряться в машине (либо с помощниками), тут все строго индивидуально, обычно, я делиководов пускаю бесплатно. 3) Теоретически, можно проработать вопрос с поставкой запчастей и скидкой на з\ч, но пока это в зачаточной стадии, не хватает времени раскрутить этот вопрос. устроит? Все это работает уже 2 года без всяких клубных карт, этими сервисами пользуются делиководы и ребята с форума микробов, причем не обязательно омичи. Так что еще раз повторюсь: Сначала сделайте хоть что то, а там будет видно. Пока только куча разглагольствований о том, сколько стоит час вашей работы, о том, как будет хорошо клубу после выпуска клубных карт, что надо решить транспортные проблемы и прочее, а НИ ОДНОГО РАБОТАЮЩЕГО ПРИМЕРА НЕТ.

уважаемые! придерживаемся правил, при обсуждении столь животрепещущей темы. Следующий пост пост с прямым или завуалированным матом, ругательствами и переходом на личности, отправит написавшего в разряд читателей на 10 суток.

Евген Прикубанский, а не вы ли будите этим : Судя по бурной деятельности, идет именно к этому.

Евген Прикубанский, Хорошо рассуждать о клубе, попрекая остальных что взнос не уплачен. Доведите до логического завершения хотя бы одно дело. Пока мы имеем в активе массовую истерию, 4 направления работы и нулевой результат по всем направлениям.

vadim66nt, значит с QD-32 было что то не так. Даж на старых Атласах F-22 и F-23 которые шли в 96 году фильтр стоит у бака и ничего не перемерзало, не говоря уже о том, что они довольно резво беают, что 27 мотор, что 32. У мня 2 Атласа были, один с 27 мотором, другой с 32, так что довелось сравнить.

Евген Прикубанский, да, он админ.