Shadow from St.Peterburg

DELICA khf, Не надо лезть в бутылку, только от одного замечания. Мы все разные, разные машины и разные стили вождения. У меня 94 год у булки, задним лонжеронам каюк, только сегодня закончили делать одну сторону. Вторая серия фото будет в соответствующей теме. Жди, у меня изготовление усиления кузова в процессе.

DELICA khf, Извини, но у знакомого кроме снятого кенгурина еще и прокладка другая. Та, что между рулем и сидением. Очень зависит от нее.

Эх...

DELICA khf, Ну я начал решать эту проблему так: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/16872-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%85-%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%B6%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B2/ Дальше будем идти вскрывая лонжероны и смотреть. Есть идея городить что то вроде пространственной рамы-каркаса вдоль всех силовых элементов кузова. Завтра закончим с лонжеронами зада, пойдем к передку, ну а там и остального кузова доберемся. Проблема в том, что просто сделать раму, это не решение, у делики весь кузов несущий и если что - будет рвать его, а не раму. Т.е. усиление потребуется и в бортакх и в стойках и даже в крыше.

АЛЕКСЕЙ222, Вышел на производителя фар, сейчас решаю вопрос с пробной поставкой. Как будет подробная инфа - отпишусь.

выложи фотки на стороннем хранилище, а сюда дай ссылку.

Станислав Николаевич, Да катались уже, вот видео 24 Мб: http://narod.ru/disk/23239094001/%D1%80.%20%D0%98%D1%80%D1%82%D1%8B%D1%88.wmv.html отдельные делиководы даже машину топить пробывали.

L_N, водярой!

pemartitkes, номера есть, экзист в Санкт-Петербурге тоже есть, в чем же проблема?

1982taras, Резинка на конце болта суппорта на месте? Не потерялась? у меня гремели, пока резинку не вернул на место.

Завидуй, завидуй

Не, стало печально. Особенно из-за количества вложенных сил и денег. Решил пока оставить, потом выставлю еще дороже. За 350 даже звонков не было, за 420 звонили но смотреть не хотели, как поставил 470 - смотринами задолбали, устал машину намывать и полиролью натирать. Ну а как скинул кенгурин и подножки, ее купить захотели. У меня не стоит задача продать во чтобы то ни стало (как у некоторых), продавать могу доооолго!!!

Только я в последний момент передумал и снял с продажи, сейчас загнал на установку фаркопа, делаем пространственную раму, калитку, лифтуем.

Паша, в четверг уже бабки отслюнявили...

Поставьте в паре упоры двери багажника от 2109 и все. На форуме есть даже фото, как это сделать, пользуйтесь поиском.

Gaiver, это уже классика жанра - сальник ТНВД. Проверить просто - начинай качать лягушкой, если начинает нормально работать, отправляйся на замену сальника.

vovkinsk, я конечно все понимаю, делал, старался, но зачем новую темы было открывать? Неужели, так тяжело было запостить в уже существующую тему? http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/12791-%D1%8F%D1%89%D0%B8%D0%BA-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%85%D0%BB%D0%B0-%D0%B2-%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA/page__pid__240003__st__20#entry240003

asf, сорри, только увидел. Есть штуцер. могу выслать.

Крюк, а ничего, что у металлических и керамических разное напряжение питания? Вот они и не догревали.

vadim66nt, а колдун как поживает? При большом ходе подвески, его может передавливать и он хапает воздуха. Выхода тормозухи из него нет, а система завоздушилась.

Denikin, Скажите, а когда последний раз проверяли свечи? Прокаливание три раза никоим образом не поможет, если свечи мертвы. Особенно на это указывает температура незапуска.

letyn13, А где именно дорожка то сгорела? Может, дорожка сгорела на плате? Какие то ошибки пишет? Если горела именно плата управления АБС - плату в замену, либо к толковому электронщику.

sova2105, у вас уже есть бортовой комп, диагностика покажет код ошибки, точно определив что с коробкой. Ну или сразу вскрытие.

Классическая проблема, отбойник долбил по лонжерону при большой загрузке. продолбило дырень размером с кулак. Сегодня состоялось вскрытие. Изначально планировалось обрезать поврежденный металл и вварить кусок для замены. но после вскрытия внешнего слоя (лонжерон многослойный, причем он состоит из двух перекладин) было принято волевое решение резать. Использовались болгарка и плазменный резак. Вскрыта нижняя часть, принимавшая удар отбойника: Вот срезали все внешние слои: Дальше начали крушить остальное, дабы вырезать всю гниль: Отрезано от задней части арки: до передней: сейчас общий вид арки: Для начала работ, машина была вывешена на опорах, сзади в районе запаски и спереди задней арки, дабы не сложилась при пропаже силового элемента. Снята пружина и амортизатор, стабилизатор откручен от моста и лонжерона. при демонтаже верхней чашки пружины было сломано 2 из 3 болтов, при демонтаже скобы линка стабилизатора обе закладные гайки были оторваны от лонжерона. Решено заменить вырезанные лонжероны швеллером шириной 65 мм, он пойдет силовой основой, остальное будет закрываться металлом внахлест. Примечательно, что внешние слои лонжерона прекрасно сохранились, выдерживая удар молотка, а вот внутренние сгнили в труху. Так что проверяйте, как они у вас поживают. Стрижка только начата. Сорри за качество фото, снимал мобилой.

по какой цене? где заказывал? Экзист и ему подобные номера прожевать не может ((