Shadow from St.Peterburg

dragon, У меня втулки нормальные были, а болты уставшие, местами поеденные ржой. Сменил не раздумывая. Болт в экзисте 150 рублей стоит, нет смысла экономить.

подустале это просели, есть намеки на трещинки. Номеров не помню - скажешь нужны подушки раздатки 2121. Обычно они идут в кронштейне силуминовом, его пилим на 2 половинки и подушку вынимаем. Я осаживал их на место молотком. За 40 минут 2 подушки, снимал поперечную балку для удобства.

болты менть однозначно, если сайленблоки разбило - болтам досталось. Нижнюю шаровую неудобно откручивать, если она в кулаке. А в чем проблема? Открутил шаровую от кулака, кулак подвесил на проволоке, рычг отвел вниз и все. У меня стоят полиуретановые, менял прошлой весной, брал у джина. На выходных полезу на эстокаду с монтажкой...

2 года, буду этим летом менять, подустали оне.

т.е. теперь машина не может сдвинуться с места, или более 100 км/час машина не разгоняется, а только обороты увеличивает?

phenix, Вскрытие скажет. Откуда на форуме можно узнать состояние КВ, есть овалы в горшках или нет? Делай вскрытие, дефектовку, тогда и будешь знать. На вскидку капиталка может выйти и в 30 тыр если делать самому и в 70 если делать на СТО Зависит как от списка з/ч, так и от производителей запчасти.

Делика Стихия, Смотри сам: ЗИЛ 130 допускает установку АКБ до 190 А/ч, а генератор там чуть более 60А, и что то никто не жалуется на недозаряд. На 41 у меня стоял тюменский на 110 А/ч, а гена на москвиче 52А в прыжке выдает и ниче, трудился АКБ 5 лет. Просто следить надо, плотность поддерживать, заряд, контаты проверять.

phenix, проблема называется капремонт ДВС.

ylykitkan, Судя по симптомам, АКБ просит замены. Брать можно любой, который сможешь поставить. Мое мнение: Чем больше емкость АКБ измеряемая в амперчасах - тем лучше. Тут арифметика проста - 100 А\час значит, что АКБ способен выдавать ток в 12 вольт и силой 1 ампер в течении 100 часов. Чем больше емкость АКБ - тем меньше он (в процентном отношении) потеряет заряд при пуске ДВС и быстрее восстановит емкость. АКБ заряжают 10% током от емкости АКБ. т.е. тот же АКБ на 100 А\ч заряжают током в 10А. По потребителям: Дизель с механическим ТНВД для работы ток почти не потребляет (клапан отсечки топлива не показатель, им пренебрегаем), в остатке: печка - 10А, магнитолла 10А, в темное время фары до 20А, обогрев стекла до 10А. НО УЧТИ!!!!! Генератор работает не на 100% отдачи! на холостых дай бог выдача тока 25-30А, т.е. почти нет зарядки, ток от гены будет больше, чем больше обороты ДВС.

butik, не смотрел обшивы?

Какого компьютера? У 4м40 94 года нету никаких компьютеров, голая механика.

butik, интересует внутряняя обшивка сдвижной двери (обе части), желательно серого цвета. Есть?

omansu, купол это переносное понятие. Хочешь сказать, что у 4D56 в ГБЦ клапаны заподлицо с плоскостью? Тогда поршень выступая из блока на высоту прокладки будет колотить по ГБЦ. Камера сгорания как раз образуется между поршнем находящимся в ВМТ и самой ГБЦ. Если бы ГБЦ была плоская - камеры сгорания просто не получалось бы. Либо, тогда поршень в ВМТ не должен доходить до края блока.

Девяткин, нипель бескамерного колеса ставиться на ура (рассверлить отверстие). Держит отлично и он ГНЕТСЯ, а не ломается

omansu, ГБЦ не прямая доска, а КУПОЛ. Если его высоту снижаем, а ход поршня неизменен - объем камеры сгорания уменьшается.

Для снятия стартера: 1) Снять интеркуллер )))))))) 2) Снять АКБ 3) Снять площадку АКБ 4) Запустить руки поглубже, под площадку АКБ, и чуть вперед к коробасу. Открутить стартер и вынуть ВВЕРХ. Минут на 15 управишься. Девяткин, И часто на северных комплектациях приходиться снимать АКБ? ИМХО самое неудобное - дурацкий носик расширительного бачка и радиатора, их вечно отламывают все, кому нелень Но благодаря технологии одного доброго модератра, мы теперь умеем носики делать гибкими

Prohor777, Тюменский Северс 2500р. что гораздо дешевле phenix, предпусковой подогреватель при езде не должен работать!

смотри цвет дыма в этот момент и нюхай выхлоп (без шуток). Если дым синий, пахнет горелым маслом - масло горит в горшках.

струну лучше брать "ромб" она лучше режет, мы для СТО брали у представителей Wurt струна 18 метров 700р, идет в бобинах, метражем не продают. Клей для стекол весь разный, лучше спросить в конторе которая занимается поставкой расходников для автосервисов. А еще лучше, подойти к кладовщику этой конторы и спросить у него, поскольку он не заинтересован в продаже определенного товара, как продавец-консультат Однозначно меняйте все молдинги лобовухи!!!! Они дубеют за год-полтора и потом перестают нормально работать. Они могут продаваться метражем, возмите образцы и купите к которах торгующими стеклами и их же устанавливающими. Братья китайцы штампуют почти всех видов, нет смысла заказывать оригинальные резинки. Молдинги могут стоить от 10 до 100р за метр.

продублирую и тута: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/14108-prodam-letnjuju-rezinu-bridzhstoun/page__pid__204320__st__0entry204320

Coyote45, неправда. Снятие АКБ без снятия интеркуллера, замена воздушного фильра без снятия интеркуллера, замена/натяжение ремней генератора без снятия интеркуллера. Итого уже три операции

Проще насос от ГАЗели приколхозить, который внешний, у ГАЗели он на раму ставиться - тут просто в разрез топливного тракта и все.

Будем посмотреть. Макс, ты билетик то вцепил?

maximka, Масса! Проверь ее.

moulder, Макс, это называется неверные вводные данные, о чем пришли к выводу еще в посте #61 Если тащить картридж экзистом - мегадорого, 40 рублей.