Shadow from St.Peterburg

Председатель, поехали со мной! В прошлом годе ты меня катал, в этом я )) vol, если стартанешь сейчас, как раз успеешь!!!

Я готов поехать! Кого подобрать? Отзвонитесь нашим, мож кто на форум не заходил еще.

ну ЭБУ можно вообще отключить, просто включая на непродолжительное время сами свечи напрямую. Для замены реле можно взять реле стартера от совавтопрома, оно расчитано на бОльший ток, чес стандартные реле.

у нас даже коментатор ругался что звука из Новосибирска нету....

Юрик, очень сильно бита в зад, передний бампер очень странный, кенгурин не родной. Еще у меня сложилось впечатление, что она перекрашена...

moulder, а че с транслцией было? Бросил после первого периода смотреть, не слыша крики с трибун совсем не интересно.

DYK, вентиляторы кондея не должны включаться, если на то нету команды. А при такой холодине, радиатор кондиционера настолько не нагреется, что бы дать команду на включение карлсонов.

Дамир, кратко: 1) Машина ГАВНО. Да, не побоюсь этого страшного слова. Бита покругу, несколько раз, сделана хреново, местами не сделана (задняя дверь, фонарь). 2) Двигатель подстукивает, шкив КВ бьет, радиатор ДВС менянный, с двигла что то капает (см. видео, снимал мобилой) это натекло за 15 минут. Мало того, при -10С за бортом и работающей печке, почти постоянно гудел вентилятор на радиаторе. ИМХО чет рановато он включался, машина на ХХ, печка отбирает тепло, а карсон трудиться. 3) Лифт - колхоз "Красный Лапоть". Полное гавно, самоделка. Перед из двутавра на 16см, зад непонятно. Штатные амморты снизу увеличены по длинне самодельными стаканами. Полная хрень. Все ржавое (см видео). 4) Чел выставил ценник в 350 по тому, что на рынке нету ничего другого. Это не ориентир. Я бы такую и за 280 не взял. видео: 1) http://autosam55.narod.ru/MOV0014A.3gp 3Мб. 2) http://autosam55.narod.ru/MOV0015A.3gp 1Мб. ИМХО в покупке отказать.

обсуждалось "мильенстотыщьраз" в поиске все есть. Не влияет.

saveliy, Вот! Вы все еще хотите капиталить? Контрактник оптимальнее в разы.

электричество в гараже есть? яма?

ХАТАБЫЧ96, Все, догрились, завтра машинку глянем и отпишемся. Уже сейчас хозяин сказал что то про замену ПТС, разговоривал с ним Председатель, завтра точно посмотрим что да как.

телефоном могу нащелкать и сразу выложить.

lpa28, значит, откручиваешь не тот болт

Председатель, Если что, звони, я сам в нефтах буду весь день, подскочу, посмотрим.

нет, голая механика. вернее физика. Рабочее тело в термостате нагревается и расширяясь приоткрывает клапан.

Торпеда, это вся панель приборов с воздуховодами и регуляторами положений печки и т.д., короче пластмассовая херь поперек салона

Макс, у меня система переделывалась под такой принцып, когда ДВС с машины был снят До этого, забор был из обратки печки, выдача в ГБЦ в район патрубка печки (так сделали установщики центра где котел покупал). Мне не нравилось, долго приходилось греть (более 2 часов при -20С)

У меня Северс-М на 1.5 кВт, подключен так: Забор холодной ОЖ из сливной пробки (там установлен самодельный штуцер, диаметр резьбы 12мм, шаг 1.25), выдача горячей ОЖ прямо в ГБЦ (в районе отвода на печки, левая сторона, задняя часть ДВС по ходу движения а/м). При -40С за 2 часа ДВС нагревается почти до рабочей температуры. Заводиться четко, правда после пуска, температура ДВС падает ненадолго, потом выравнивается.

Ну что, ожил хоть кто то? Видел Александра, Алексей тоже отвечал по телефону (только потом куда пропал - больше не смог с ним погрить)... скучно... у меня завтра последний выходной, потом работать, да и потепление передали. Мож встретимся? Председатель, если не секрет, как реализован антистыринг запаски на багажнике? Чет ломает меня в корзину укладывать, хочу на багажнике возить

может! из-за неплотности, забор воздуха идет из подкапотного пространства и частично над радиатором. Радиатор горячий и ОЖ испаряясь с него - попадает в область воздухозабора печки, осаживаясь на самом холодном предмете (обычно лобовуха). Проверь, еще такой вариант СУХОЙ и ЧИСТОЙ рукой проведи по панели, а потом руку в тазик с теплой и чистой водой опусти - если будут маслянные/жирные пятна - точно печка нипричем. Ну и для полного исключения - открой пер лев дверь, протяни руку к соплам обдува но переднего пассажира - пошуруй там, если жира/сырости там нету - значит радиатор печки не бежит.

Опять 25! Он в каком случае утверждал? Когда сорвало трубку в тайге, где нет возможности ее исправить, и можно забить на живучесть насоса ГУРа, но вернуться домой, или в городе, где есть возможноть не убивать насос и спокойно все сделать? Ведь от постановки вопроса зависит и ответ.

ага и координатов одклубников, которые могут просвятить в данном вопросе тоже нету Запомни раз и навсегда, по ПДД и техусловиям, а/м ввозимые на территорию РФ и производимые на ней же, должны иметь жесткую связь в рулевом управлении при неработающем двигле. Т.е. что бы машина не теряла управления, если кончилась жижа, или ДВС заглох.

т.е. одевал на морозе? Вот маньяк, а в тепло отбуксировать никак нельзя было?

ШЕВ, извини, но смотрится как корова на коньках... толи боковина маловата, толи диски черные не в тему, особливо заднее колесо вообще теряется на фоне арки...