Shadow from St.Peterburg

Свечи как проверял?! у меня с живыми свечами и компрессией в 20 кг/см2 в -15 заводиться взрывом, правда, не EFI.

Я вот только не понял, смысл менять шило на мыло? Зачем тратить кучу денег на газовые упоры от фолькса, когда от 2109 прекрасно встают дополняя штатные и все отлично держат? У Председателя так сделано там и шумка и лесница, только в разы дешевле.

Ай да ну? А вот генерал Кирьянов, иного мнения. Раньше, в положения по допуску, можно было ставить что угодно, а теперь новый техрегламент настолько все "отрегулировал" что нельзя.

Это будет внесением изменений в конструкцию ТС, будут сношать при каждом удобном случае, работники ГИБДД. А для установки подойдут любые варианты от китайских братьев, в яндексе находятся по слову DRL, на любой вкус и цвет

Буду отзванивать за сутки до затаривания, либо забирать у меня из гаража, из канистр.

ГАЗ уже по 12, ща только с АЗС. Купил еще 200 литров соляры. Председатель, есть возможность тариться, в неделю примерно 100 литров, ценник 13-15р за литр, но за один раз надо забирать сотку. Можно кооперироваться, типа сразу на 2 бака заправить и все. Ы?

Кто хвалилсо битой фарой на ДОРЕСТАЙЛ?! Она нужна в Петербурге, что бы мастер глянул, как правильнее корректор имплантировать. Сегодня он прикинет как встанет на машине (туда приедет делика), но и на фаре прикидывать надо, а лишней фары нету

Эх, это же машин на прикол ставить (((

Если поддон снят - то и колено снять не проблема, а там и поршни с шатунами. Хотя, желание клиента - всегда закон, только помни, сколько водки не бери - все равно два раза бегать. ИМХО лучше один раз двигатель вскрыть и отдефектовать ВСЕ, чем сделать несколько раз спустя рукава.

Одно дело оценка КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ без вскрытия, другое когда ДВС вскрыт и не проверить столь очевидные вещи это просто преступно! Пример: картерные газы выдавили сальник, ты начал мерять - счетчик содает небольшое сопротивление. Где газы пойдут? Правильно, там, где легче и нет сальника, что даст неверные показания при замере расхода картерных газов.

В таком случае, N181, прав в своем посте #42

т.е. поршневая не промерялась, состояние колец и компрессия так и остались неизвестны?

Маркировку можно сделать на стекле (ребята, про которых говорил все сделают в лучшем виде) и на стекле и на фару наклейку. Да, только стекло все равно делать прозрачным. Опять же, установка линз тоже дело муторное и крайне сложное. Галогеновые линзы по цене приближаются к ксеноновым, а вот качество освещения заметно слабее. ИМХО уже если настолько курочить фару - лучше поставить ксенон. У меня валяются одна галогеновая и одна ксеноновая линзы, уже прикидывал. Либо шлифовать пятак (примерно 90мм в диаметре) напротив линзы, что дорого и хрен найдешь кто сделает, либо сделать проще - вырезается ЦЕЛЬНОЕ стекло вместо штатного, загибается под нашу форму и вклеивается получается фара с прозрачным стеклом как на "хрустальных" фарах. Я в ссвое время искал, кто может отшлифовать, в себя в городе не нашел, а вот изготовить стекла - не проблема, 1500р за одну фару и стекло делают за сутки. Если будет поток - возможна скидка.

Что ж, с прискорбием сообщаю, что на ДОРЕСТАЙЛ китайские фары найти не удалось. Фары, о которых гворил moulder, оказались не те. Мне видятся 2 варианта - питерский с имплантацией линзованного ксенона и корректора или покупка оригинальных мегадорогих под евросвет.

Просто чудес на свете не бывает. В инете полно описаний, как правильно прикуривать а/м, только большенство народу лениться их читать и делают все наперекосяк. То бросаются заводить, пока высаженный АКБ не восстановился, то не туда прицепят массу (сюрприз! А Вы в курсе, что "пациенте" клемму массы цепляют не на клемму АКБ?) и еще мильен тонкостей есть. Неоднократно заводил замерзшие машины с бортовыми компьютерами, карбовые машины и дизели (только на 12 вольт) все было отлично. Из чего вывод - если сломали, в первую очередь искать ошибку в себе, а не железяки. Желязяка не может накосячить. зы, Макс, сорри еще раз

stahh, обороты надо давать! Поскольку гена не с ХХ выдает свои 90А, а примерно, что бы на тахометре было не менее 2000 об/мин. ЗЫ сколько раз помогал прикуривать машинки - все отлично. Из чего вывод - у кого сгорело/поломалось, значит руки кривые. ЗЫ Макс, сории за офф!

D:5, сравнение некорректное. Все машины на фото лифтованы, не говоря уже о разноости в высоте крыши. Надо сравнивать машинки в базе. На выходных буду меряться с D:5 (есть в Омске), она без лифта как и у меня, посмотрим что там наворотили

Обнаружилась трабла, при проезде кочек, либо при смене положения спины или седалища начинает скрипеть водительское сидение. Кто сталкивался? Ну и сюда же: сломано крепление лодлокотника на нем же. Т.е. ось, которая торчит из спинки, на ней резьба, на которую накручивается гайка фиксирующая подлоконтик. Так вот ось сломана в месте окончания резьбы. Сидение с регулятором поясничного упора. Это можно чем то заменить? Либо есть какие варианты ремонта?

номера сальников одинаковые? Если сальник не оригинал - ставить только на свой страх и риск!! Экзист не дает гарантии на соотвествие номеров для неоригинальных запчастей.

Поль, Ну смотря кто и кого обул )) я вчера взял 120 литров по 12 рэ На недельку хватит А там надо делать запас для поездки в Новосибирск. На счет не заправляется Ты где искал то? Например АЗС на Жуковском кольце (правда не совсем центр) там утром с 7:00 до 8:30 идет грузовая техника, Кировское кольцо - техника постоянно, с окраинами проще. Я беру на 10 лет Октя у Виадука или на Объездной №3, в районе Чкаловска на обоих утром и вечером техники полно. ЗЫ топлайн гавно. Очень не понравилась. На скольких машинах пробывал дизель ихний - всегда жрет больше, едет хуже.

Вчера только заправлялсо по 19.40, утром ехал еще была по 19.40, мож тя "обули" или вкусного и полезного бензиния в бак нафигачили?? Да и не помню давно чет цен по 17.50 это из прошлого века или с мегаскидками? Да ваще, Паш не парься, заправляйся по 12р/литр и все будет отлично. Приехал утром, когда грузовая техника заправляется, догрилсо с водилой - он тебе прямо с колонки в бак нальет а ты ним расчитаешься

Никогда не будет, судя по активному молчанию.

гильзы меняются, ГБЦ только родные. Народ уже накалывался поставив ГБЦ с паджеры на делику - были проблемы.

бывает турбо/нетурбо, корейцы начали даже EFI делать. Что конкретно интересует? Гильзы? есть, поршни? Правильно поставленный вопрос содержит до 80% ответа.

SergAgent, я конено все понимаю, но тебя в яндексе забанили? http://www.jcwiki.ru/Японские_дизели#.D0.94.D0.B8.D0.B7.D0.B5.D0.BB.D0.B8_.D1.84.D0.B8.D1.80.D0.BC.D1.8B_Mitsubishi