Shadow from St.Peterburg

ага, вот только причина развода, как правило в непрофессионализме ремонтников. Они то перебирают из вариантов, которые встречали. Минус - за деньги клиента, а по идее, если после замены ГБЦ не прошло - работы и ГБЦ оплачивает стервиз.

замерять остаточную толщину дисков, если после проточки будет в пределах допуска - проточить и не париться!

Люфт не повод для замены (ессно, если он в границе допусков!)

Есть дудка, длинна 110 см, диаметр выходного раструба 22 см. Рабочее давление 6 атм. Если интересует, скажу ценник. У меня мока маленькая, 70 см, 2.5 давление, мне хватает ))

хе, до новосиба 700 км, фигня ехать.

Пока не поменял. Два варианта: в Новосибе за 65 тыр, но надо ехать и смотреть. Пока думаю что в пятницу метнусь, еще есть в омске - идеал, 34 кг/см2 компрессия, заводили уже, но пля 95 тыров. Жаба ква.... а у него разве серебристая, а не белая?

Чья сегодня (13/11/10) делика стояла на Б. Хмельницкого в районе ост. Лизы Чайкиной? Приметы серебристая булка, сзади лесенка черная (не штатная), по центру машины в виде буквы Х, на стекле наклейка деликоклаба.

Конец света, еще не повод делиководу отменять поездку.

Если антифриз идет после прогрева - то нали либо просто пережимать охладжение, либо отключать на уже нагретом. Иначе турбину угробить недолго, крутиться она будет и на ХХ

stahh, Если турбина "мокрая" то заглушив подачу антифриза, ты оставляешь ее без охлаждения.

Россия, г. Омск приезжайте! Встречу, покажу город. контакты: tel: +7-913-623-07-97 mail: autosam55@yandex.ru У нас есть список членов форума по городам и видам помощи, но он на русском языке. вот он: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=19055'>http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=19055 ---------------- Russia, Omsk welcome! Meeting, I will show round a city. tel: +7-913-623-07-97 mail: autosam55@yandex.ru We have a list of members of a forum on cities and help kinds, but it in Russian. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=19055 нормально! У нас народ кто по стране ездит по пол-года собираются, а тут всего год (почти)

Да, экзист грит что применяемость данных фар Европа и Южная Америка где движение идет по ПРАВОЙ стороне. вот ссылко: http://www.japancats.ru/fullinfo.aspx?pid=32F00DFF&flag=352456732&marka=SPACE%20GEAR/L400%20VAN&office=ru

дождег забыл

Кстати, плохо прогревается не только V-образник. У меня гоблины тоже врезались для забора ОЖ в тракт печки - в итоге котел Северс-М на 1.5 кВт греет Двигун больше 2 ЧАСОВ при -30С. При замене двигла буду переделывать на забор из сливной пробки блока.

Вся проблема в том, что путают понятия Left SIDE Drive и Left HAND Drive. В первом случае действительно, указано движение по ЛЕВОЙ стороне дороги, а во втором указано что УПРАВЛЕНИЕ а/м расположено СЛЕВА. Как гриЦЦа, почувствуйте разницу. По мне буквы LHD обозначают ЛЕВОСТОРОНЕЕ управление, а не движение.

нужна оптика LHD (левостороннее управление), вот только у китаез по-ходу такая путаница в каталогах, что они сами не могут разобраться. Фары для ДОрестайла пока нигде не появись. Пока только кормят обещаниями, что китайцы пришлют.

дык погода самая что ни на есть отвратительная, зверье запряталось.

Вот еще один отчет: часть 1) http://www.drive2.ru/users/bolshoy75/blog/288230376151796059/#post часть 2) http://www.drive2.ru/users/bolshoy75/blog/288230376151796280/#post

вот еще почитай )) Как раз про Хадо пишут http://xadonew.narod.ru/

зато проверяли ))) Сказали же сразу, свечи ))

Газ для горения должен ИСПАРЯТСЯ, так вот, при испарении, он ИНТЕНСИВНО охлаждается. Горелка прекрасно замерзает даже в -20 через 3 минуты работы (у меня есть, потому знаю) при -45С он сдохнет секунд через 30, даже если заправлена автомобильным газом ))

в -45С газ придеться ГРЫЗТЬ, а не то что отогревать газовой горелкой. Не надо выдумывать лишнего.

а зачем? Перед пуском нет смысла греть, поскольку если в ДТ был парафин хлопьями, он уже во всей системе (где то больше, где то меньше). Гораздо эффективнее не заправляться паленым ДТ и все. Ну или пользовать дедовский метод: когда оканчиваете заправку - плесните 0,5 литра в прозрачную емкость и оставьте в машине, либо рядом с ней. Перед пуском смотрите как выглядит ДТ если там будут хлопья, а само топливо ползет кусками - греть бессмыслено, это уже в ТНВД и из форсунки оно не выпадет, нет смысла насиловать машину. За 4 года катания на дизелях (не только делика), не сталкивался что бы ДТ замерзало на ходу (хотя, однажны и пришлось экстренно в -20С хапнуть 40 литров летней соляры (в баке оставалось 10 оитров зимней). Двигатель был горячий, по тому еще плеснул 5 литров бензина АИ-80 и спокойно доехал по трассе до дома, там уже под пробку заправился зимним ДТ и все.

Была уже тема о присадках. Там испытывали, в частности присадку АстраРобот вот прочти: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/9873-antifrikcionnaja-obrabotka-dvigatelja-prodlen/

торсион это такой металлический ло, идет вдоль машины, по обоим сторонам Один край ставлен в рычаг передней подвески, второй подтягивается натяжным болтом - он и регулирует натяг торсиона.