Shadow from St.Peterburg

а я бы с удовольствием поменялся на длиннобазку...

Салон то не жалко? Ухайдокаешь быстро и все, кердык.

Вот это по нашему, по делиководски, покупать делику что бы возить 2.8 метра железяки и деревяхи ))))))))))))))))))) Я для того багажних верхний на 2.60 изваял )) Опробывал на трехметровой вагонке ПВД - испытание прошло успешно

Возил вагонку и панели стеновые 2.70м от двери задка до рычага раздатки, стандартные кузов PE8W. Если под бардачек запихивать легко ляжет 3 метра.

тысячу раз прав, просто за последний год омичи стали тяжелы на подъем (прошлы выходные это наглядно показали), а прокатиться не проблема

передние или задние?

операция прошла больше года назад, опоры покупал по 250р/шт, разрезал кронштейн болгаркой (он силуминовый), старые опоры выбил зубилом, новые заколошматил молотком без проблем.

Evgeny, Скажи, что в этой фоте: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=18438 непонятного?! Предельно просто, достаточно прочитать тему с 3 по 5 страницу и все поймешь...

Вариант интересный, только пройдя тему блокировок из Китая, первый вопрос: Сколько стоит? Второй: Какая гарантия на изделие? Третий: Срок изготовления? Ибо договариваться лучше на берегу....

Дык смотря как подключть )) Если подключить что он включается только при включении зажигания - то не посадит ))

Надо будет старые выбить, новые туда задавить. Я 2 опоры заменил за 40 минут на эстокаде.

Классно потусили, был рад видеть всех. Вычеркнул из жизни 3 часа (час до метро, час там проторчал, час обратно ехать). Спасибо что встретили и накормили мясом. ps смайлы по вкусу...

Дык лучше у Метро собраться и пойти колонной....

Так мы едем? А то меня завтра без инета оставляют....

Ты тему то вообще читал?!!!! Обсуждают выброс балансиров с 4D56!!!! Там они приводяться в движение ремнем, от чего народ имеет кучу проблем при обрыве ремня балансиров. Необхоимость балансирных валов - ело религии, сломано много копий, но ответа так и нет, что же лучше - с ними или без ))

Сама таблетка нагреватель и дохнет в Экзисте стоит порядка 4 тыров ))

По тому, что масло у меня сам двигатель не ест )) оно с него просто вытекает (фоты я уже выкладывал) через дырку у ТНВД, через маслозаливную горловину (при оборотах выше 2500 км/час), причем у меня расход картерных газов уже посчитан (65 литров в минуту на ХХ), а так же проверена герметизация КАЖДОГО цилиндра при закрытык клапанах. Именно СОВОКУПНОСТЬ мероприятий, позволила установить что все таки предельно изношена ЦПГ, а не банально требуется притереть клапаны. Что ксается просто колец (а не всего износа ДВС) при добавлении масла замеры компресии дают очень высокие данные компрессии. Так что мерять сначала расход - потом уже мерять остальное. Вот здесь: http://forum.dieselirk.ru/ есть персонаж AlexDisel, один из лучших спецов в стране по дизелям. Он многократно выкладывал статьи как и что проверять, замерять и вскрывать.

Алексей, какой там киллометраж выйдет? PS По резине на УАЗ созвонились?

Ser-Bat, я видел другой механизм. Мелкоячеистая сеточка-поплавок, через которую проходит ДТ закачиваемое в ТНВД - как начинает образовываться парафин хлопьями - сетка забивается и всплывает, замыкая контакты - включается таблетка-подогреватель нагревая заборник в лягушке. Соляра нагревается и парафин тает - сеточка тонет, контакты размыкаются и далее все по новой )))

1) Начнем с того, что у дизеля для определения состояния поршневой группы меряют не компрессию, а РАСХОД КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ. Для 4м40 в отличном состоянии норма не более 20 литров в минуту, для средней степени усталости до 50 литров в минуту, а вот более 60-70 литров в минуту на ХХ это уже приговор. Мало того, двигатель может не есть масло, не дымить (это связано с обилием выхлопных газов и бедным сортом топлива). 2) Далее - перейдем к инструментарию. У Вас есть микрометр? А динамометрический ключ? А набор головок от 6 до 36мм? Карданчики, трещетки? Измеритель угла опережения впрыска? Маслянная ванна и доступ к жидкому азоту? Есть литература по ДВС и опыт капиталки дизельного ДВС? Есть ли возможность опрессовать ГБЦ, шлифануть ее, стенд для проверки форсунок, а так же возможность их регулировать? Есть хоть один ответ на вопросы НЕТ - НЕ ПЫТАЙТЕСЬ!!!! Потеряете кучу времени и денег, после чего будете долго возмущаться, что ММС плохие а/м делает. Мицу традиционно перегружены нововведениями, тут не хватит знаний КАМАЗовского или тракторного дизеля, равно как и умения перебирать мотор м-412 в поле тоже не поможет. 3) Где планируете делать все работы? В гараже? Как будем ДВС вынимать? Пупок не развяжется? ДВС достаточно тяжелый и для его снятия и установки необходимы знания и опыт. Мотористы специализирующиеся по японским дизелям не просто так берут много денег за свою работу - просто очень мало тех, кто их умеет делать, а кто еще и ПОНИМАЕТ при этом, что делает - их вообще ЕДЕНИЦЫ. 4) Материальные затраты уже прикинули? Стоимость правильной капиталки 4м40 может легко перешагнуть 100 тысяч рублей. Это если менять все. ГБЦ (а вдруг после вскрытия будут трещины видны?, али блок точить, али колено, иль еще что). Многие уже накалывались, что использование неоригинальных запчастей в ДВС ведет к повторному вскрытию, (об этом уже упомянули). Оно вам надо? 5) Согласен с moulder, по поводу контрактника. Сам сейчас в процессе поиска как раз 4м40, ибо свой смысла капиталить не вижу.

Такая лыгуха есть на дизельных Кукурузниках, 80, 90 которые с механическим ТНВД шли точно были. Только там элемент нагревательный ненадежен и стоит дорого....

согласен! Давайте соберемся! Хотя бы просто потусим! А кто не приеде - ему выговор!

Давай те все же на этих выходных! Доколе уже будут мелкие встречи? Давно уже не видел делиководов, (некоторых вообще не видел), Давно большим калганом не собирались. Давайте хоть потусим часика два, и то хлеб. Переливаем блин, из пустого в порожнее уже вторую страницу. Всем приехать и точка.

г. Омск, СТО "Оазис", 19-я Амурская 69, т. (3812)61-08-36, (3812)50-45-58, на заказ делают любые пружины, восстанавливают шаровые и рулевые наконечники. Отзывы о них довольно неплохие.

Заказывать, из усиленного прута у нас вьют, комплект 3500р.