Shadow from St.Peterburg

не взвешивал, на вскидку 25-30 кг.

Пользую самодельный, пока что доволен как слон, в планах поставить туда люстру и пневматическую гуделку.

Все, завершил постройку. Теперь вот думаю что кинуть на дно, либо листы фанеры на 8-10 мм, либо найду сетку мелкого плетения и ее брошу. Сейчас поставил багажник, прокатился на скорости до 80 км/час ничего не воет. Фото снимал мобилой: 1) http://autosam55.narod.ru/IMG0114A.jpg 2) http://autosam55.narod.ru/IMG0115A.jpg

надо снимать и смотреть, в каком месте побежало. Бывает, удается отремонтировать.

Сальник обычно проявляется так: машина заводиться и сразу глохнет. Если подкачивая лягухой (с помощью помощника) завести и прогреть ДВС до рабочей температуры глохнуть перестает, пока опять не остынет.

Вполне вероятно, что тогда отмыло кусок грязи, он забивает заборник в баке, когда уровнь сильно падает. Бак давно мыли?

проверить пробку на бензобаке. ИМХО после выбора половины бака, в нем образуется разряжение (если не работает воздушный клапан) и в итоге насос не может засосать соляру. Достаточно открутить пробку и запустить воздух.

т.е. проявляется только в движении? Обрати внимание на ступичные подшипники и внутренние шрусы.

там и запчасти есть!

C пузырьком сталкивался, у меня поначалу он был и шарик был заклинивший (машину взял весной), все лето откатался с неработающим креномером. Пришли холода осенью и шарик заработал (пузырек пропал). Сейчас летом неоднократно замечал, что появлялся пузырек, при сильном нагреве салона (например когда на солнце оставишь машину), а шарик работать переставал. На такое поеведние креномера забил, ибо не вижу смысла чинить или менять на новый.

Не могу, впаривать машины не умею....

Сдается, мне что голова от дизеля с электронным впрыском, отсюда и другие форсунки.

зубары зело дорого! та же проблема с заменой свечей как у делки с V-образным ДВС, для замены его отвязывать надо. Мало того, у многосильнных зубар - ресурс низок. Как вариант - я бы глянул форека с атмосферником на 2 литра, но там только правый руль. В принципе очень неплох, если надо и дристануть может. Тогда как вариант - смотреть Rav4, но блин, это женский авто (с моей колокольни).... Ни в коем случае, не смотреть китайский аналог (ковыряли уже такой хлам)... еще как не странно - глянуть Santa Fe в прошлом кузове, хоть дизель, хоть бензин, за них очень положительные отзывы идут, даром что кореец, да и по расходу они близки к пузотеркам. И вообще, самый классный вариант - цепляй его в субботу утром, часов в 10, и дуй на авторынок в нефты, но БЕЗ ДЕНЕГ!!!! Пусть посидит в машинках, освоиться, а то тут можно много насоветовать, а вдруг душа к такой машине не лежит? Как вариант, искать паскудика (Suzuki Escudo), они часто бывали с левым рулем, либо Витару/гранд витару.

да не номер ГБЦ, а VIN или FRAM код с машины (он же номер рамы), с которой сняли голову.

Ну дык вам шашечки или ехать? Если ему слабее движку взять - поедет медленно и печально

Что это за ГСК такой волшебный? у нас в Восток-42 все четко (у меня там 2 гаража). Думаю вот меж ними стенку вынести да поставить газовый котел на отопление.

Дык машина новая нужна или нет? отечественная или нет? Ты определись про всякие кондеи и гуры. Ибо если целиться на 2 летку шниву в люксовой комплектации (раз клиренс побольше и гур с кондеем) то попадаешь в аккурат, если что то другое - свежий год не пролезет, а что пролезет будет дровами... вот кстати, вариант: http://www.gorod55.ru/auto/autoad/view/?id=1052585 и клиренс и гуры с кондеями и в девичестве паджеро третий... Ну либо затай такую выилку http://www.gorod55.ru/auto/autoad/default.aspx?theme=1010&adType=1&currency=643&onlyPhoto=False&onlyPrice=False&inTitle=False&inBody=False&minPrice=400000&maxPrice=450000&rentPeriod=0&page=2 и вперед, за выбором...

Понятно, если ехать в горы с отсутствием дорог - то прицеп нафиг не нужен, а если с трассы не сходить - очень хороший помощник. В прошлом году с Кату-Ярыка с нами шла пузотерка, которая только подъем на сам перевал не осилила, все остальное прошла без проблем.

А от старекса не подходят накладки хромированные?

К сожалению нет. Мало того, если набрать в Яндыксе фразу: "Как броться со страховой компанией?" результат поиска очень впечатлит... Просто до отдельных идеалистов еще не дошло, что закон об ОСАГО, был придуман не для защиты пострадавшего в ДТП (ни в одной стране нету такого правила, что бы невиновный в ДТП бегал собирая справки, что он не верблюд, а виновник поплевывал на это с высокой колокольни), а для сбора бабок с населения. Мало того, сам закон настолько дыряв и бездарен, что полностью оправдывает старую поговорку: "Закон что дышло, куда повернул, туда и вышло". Теоретически, можно собрать все рекомендации в один пост, да в фак засунуть. Вот только толку с того? Уважаемый DOLAX, вроде сначала загорелся сделать как ему советовали, да быстро скис. А смысл того все расписывать, да на форум выкладывать, если это никому не нужно?

Ну можно не 500 тянуть )) У нас народ ходил порожняком, заправляясь на трассе, это я, стрелянный воробей, брал с собой, да и опять же, разница в стоимости приличная. Я брал оптом, по 11р/литр, а на АЗС торговали от 18 до 20р/литр соляры. Считай сам. Кстати, на счет себя любимого, у меня жена еще ехала, на среднем ряду - шмурдяк. В принципе, машины была не особо забита вещами. Из неудобств - при смене стоянки долго разгружать/загружать. Если есть верхний багажник/прицеп ситуация резко упрощается. Кстати, на счет запасок - ХЗ переть их с собой или нет. Мы пробежали почти 3 на круг, никто не получил пробоины. У меня в машине лежал самодельный вулканизатор, сырая резина, бензин, балон герметика для моментального заделывания проколов. Не пригодилось, хотя не факт, что другим не пригодиться. ИМХО если голова на плечах - можно взять камер штуки 2, да монтажку для перебортовки.

На самом деле 500 литров не так уж и много, по объему встало все в районе заднего ряда сидений (он был сложен), а по весу только 400кг получается. Маята была когда меняли место стоянки грузить и разгружать )))) Для перелива ГСМ у меня был насос с раздаточным пистолетом, что бы не держать канистры на весу.

в крупных пунктах есть шиномонтажки, АЗС есть почти во всех населенных пунктах, вот только качество топлива там ХЗ. Я всю соляру пер с собой (500 литров).

ну почти, осталось еще пару стоек и пару перемычек кинуть и все, в зачистку, подготовку и покраску пойдет.

Закончил ваять багажник для своей булки, длинна 2.60м, ширина 1.3м, конструкция как у Jonik, только удлиннил сам багажник и все. За основу взят профиль 25*25*2.5мм, 22 метра (осталось метра 3.5 на лесенку). Фото на машине сделать не успел, сделал уже на земле (на телефон) выложу после обеда. Сейчас будет обработка и покраска. К выходным если разживусь деньгой - сразу поставлю туда пневматическую дудку с рессивером и люстру. Обещанное фото, сорри за качество, фотал телефоном: