Shadow from St.Peterburg

Кстати, спикающие могут каменты почитать к роликам, там утверждают что эта машина в БАЗОВОЙ комплектации, только колесья большие и все. Интересено, если японцы делали леворульки только овощные, откуда тогда шноркель, блокировка заднего моста?

Если такие "мастера" были, могли и голову криво посадить и прокладку пробить и т.д. и т.п. Как показывает практика, если греться начало после смены головы - искать надо в первую очередь в голове. Ибо последнее вмешательство было туда. Кстати, проверить вискомуфту неплохо бы, сначала заценить как вращается пропеллер на холодном ДВС (ессно заглушенном после ночной стоянки), потом прогреть и заглушив попробовать насколько туже вращается. Если разницы почти нет - вискомуфта померла. Тогда 2 варианта лечения 1) дорогой (замена) второй дешевый (рассверлить вал насквозь, вставить штифт) тогда вентилятор будет вращаться жеско с оборотами ДВС, правда зимой тогда фиг нагреешь ДВС.

Спасибо!

Уважаемые охотники и рыболовы! Вчерась мой тесть стал счасливым обладателем нарезного ружжа "Вепрь". Купить то он купил, а патроны забыл, и укатил к себе в Седельниково. Без разрешения патроны не продают, ибо нужны патроны 7,62. Кто может прикупить коробку таких патронов в магазине "Снайпер"? Я верну денег без проблем.

На ТНВД есть регулятор поднятия оборотов при включении кондея. Надо его выставить на расстоянии 2.5 мм от рычага регулировки топливоподачи и будет счастье. Нормальным считается вырастание оборотов при включенном кондее до 1100 об/мин.

Дык вполне вероятно, пока подкачиваешь - восстанавливается прохождение воздуха и всего то делов.

А что за радиатор был поставлен? Как у него с качеством? где брался?

Я бы тогда обратил взор на остальные части ДВС, систему очистки воздуха (ничиная от улитки до фильтра воздуха), систему охлаждения воздуха (интеркуллер) турбину (особенно на клапан сброса давления). Вспомни, форумчанин с ником Председатель маялсо похоже траблой, стартует машина резво, а выходишь на обгон - обороты падают и начинает трястись и перестает тянуть. Оказалось, что резинка между шноркелем и воздуховодом порвалась и перекрывала поток воздуха. ДВС тупо задыхался.

Спасибо! Буду пробывать, как найду зловреда - отпишусь.

эдд, горный тормоз ставиться на выхлопуху! Работать будет при спуске с горы, и при ВКЛЮЧЕННОЙ передаче.

Gektor, не согласен. Когда глушает EGR, в горшки попадает больше чистого воздуха (без примеси выхлопа) потому и едет лучше, ибо горение идет с бОльшим КПД. выброс сапуна на улицу, (привет экологам!) вообще дает потрясающие результаты.

пока есть только одна. Получить днем с 9 до 18 можно по адресу 10 лет Октября, 195-а (бывшая москвичевская станция). Позвонив мне предварительно 8-9-один-три-62-три-ноль-7-97.

тогда проверить исправность реле регулировки оборотов на ТНВД, тяга от него идет к рычагу топливоподачи.

Омичи, кому нужна наклейка деликоклаба? Размер А5, материал самоклеящаяся пленка. Один в один с теми, что я делал год назад, только чуть больше по размеру, и нет белого цвета (он сделан прозрачным), потому пригодна для наклейки только на машины СВЕТЛОГО цвета. У себя наклеивал на серебристый низ, смотрится отлично. Сейчас прорабатываю вопрос что бы вместо прозрачного была заливка белым как и раньше. Сколько и кому надо наклеек? Цена 0р (халява).

Неделю 3,14*дил кота за лужи в туалете... Оказалось - бачок подтекает... - Как же тяжело работать, когда шеф в отпуске! - Да и не говори! Я даже курить не хожу - боюсь, что домой уйду...

Прокладка под ГБЦ подбирается по выступанию поршней над блоком. Тут нельзя заранее знать, какую нужно брать.

Пробили. Есть пружины г. Барнаул, стоят 3 тыра пара. Садятся примерно через год. Есть омская контора (занимается изготовлением пружин для тяжелой техники и джипов под лифт) усиленные пружины (любая высота, толщина прутка 18мм, против родного на 15мм) 5 тыр пара, гарантия 2 года. Есть дешевое лечение по методу форумчан "пружины от оки или класики внутрь родных" (находиться поиском). Самое дешевое и относительно просто реализуемое мероприятие.

Желательно знать, на какой прповод, что должно приходить и за что он отвечает. Причина - при нажатии кнопки "сложить зеркала" правое складывается, левое ни с места (раньше складывалось). Обогрев и регулировки левого работают. На что обратить внимание?

Это значит стандартный походный набор: хлеб, картофан, тушенка, гречка (можно сразу с тушенкой), соль/сахар, кофе, самовар (обычно Санек, но теперь и 1000wat обзавелся), тренога под плитку (Председатель), паяльная лампа и бензин (я), кружки/ложки, зелень и походная мебель и т.д. и т.п.

Пена не для того, что бы заполнить ВСЕ полости двери, а для крепления ребер жескости, к плоскостям двери (внутренней и наружней). По самим плоскостям у меня тоже сделана шумо и виброизоляция. Той же виброизоляций не ко всем местам подобраться можно, а с пеной в разы удобнее. Берем метра полтора от капельницы ПВХ трубку и пеним. А вибру приклеивать рукой да прикатывать валиком внутри двери не везде подлезешь. Опять же, пена не поглощает вибрации так, как делает это виброизоляция.

Вот, пошла конкретика. выезжаем 05/06/2010, обратно 06/06/2010. Куда едем? Под Азово? Список продуктов?

И че опять молчим? Уже пятница!!!

Ну и что, что на ремонте? Делика не 2-х местная машина. Могу взять кого-нить на борт. Определяемся когда и куда.

Остановился посветить ночью? дык тогда на подрулевом переключателе будет включен ближний... Или остановился днем подсветить на фарах дневного света?

Ага, как обществе охотников и рыболовов, удочки не брать, из автобуса не выходить!