Shadow from St.Peterburg

На выходных обещают неплохую погоду!

ГБЦ снимать однозначно, думаешь рокеры полопались просто так? Клапана встретившись с поршнями остались на месте, а распревал еще крутился - в итоге обломило слабое место.

Зачем три?!!! Идем с магазин, покупаем нормальноЗАМКНУТОЕ реле (сделано наоборот, при подаче сигнала оно размыкается), вешаем его сигнал на Р и все! Теперь если жужугание не выключено и АКПП не в режиме Р - ближний будет гореть.

Дык масло и не разжижалось просто отмылась грязь, что не давала маслу смокойно вытекать Замер компрессии будет на следующих выходных

Да на разборах всегда космонавты сидели. Их задача не продать з/ч, а навариться раза в два-три от закупочной цены. Мне вот нужен спойлер пер пссажирской двери, дык на доковской за него хотят 800р и не двигаются ни рубля вниз. За 600р на классику можно купить МЕТАЛЛИЧЕСКОЕ крыло новое, а тут кусок царапанного пластика. ИМХО омские разборки вообще зажрались. Когда искал себе зеркало левое, в Омске было только механика с подогревом (электрика на заказ, от 4 тыров), хотели 3 тыра. В Москве у джина была электрика (полностью) за 2 тыра. Разница в 2 раза!

Не, ты не понял, надо лечить причину, а не следствие! Причина это то, что затрудняет движение стекла, а не срабатывание защиты. Если отключть защиту и не пофиксить причину, это приведет к перегрузке мотора и редуктора, что крайне негативно отразиться на их ресурсе. При зажигании лампы давления масла на работающем ДВС, ты полезешь проверять уровень масла в двигатель или просто выкрутишь лампу из приборки?

Запускался сегодня при +2С забортной (по показаниям штатного датчика), был в шоке, запустился с первого раза, с пол-оборота, даже не дождавшись щелчка реле накала свечей (крутанул стартером как погасла спиралька). Мож и капаталка контрактник пока не брать? Хотя картерные газы не уменьшились ((

Ремень ГРМ это уже не небольшой ремонт, это как минимум загнутые клапана. Проверенные места у нас Иподромная 2 (магазин Мицу) и магазин Masuma (есть там же на иподромной и еще есть на герцена). Есть клубный дизелист, 8913-624-64-03 Александр. Делает ТНВД и двигуны. Разборки надо прозванивать, есть одна на Новосибирской трассе (за московкой) и где то в нефтах в районе улицы доковская. У меня телефонов авторазборов нет, но думаю в любом автожурнале/автогазете/дубльгисе можно посмотреть по рубрике авторазборы.

Вторая нога сигнал на блок управления свечами для подогрева, перед пуском холодного ДВС.

штатная фича, если есть блок контроля нагрузки на мотор стеклоподъемника. Считается что в проем кона что то попало, и что бы не передавить руку/голову мотор перестает поднимать стекло и чуть-чуть опускает. Проявляется обычно зимой (дубеют уплотнителя и смазка в моторе). Блок можно отрубить, на форуме описывалось как это сделать. Если стало проявлятся летом - я обрытил внимание на смазку в моторе и состояние уплотнителей, что то не дает свободного хода для стекла.

Прошел с момента заливки Астра Робот-1 тысячу км (400 км по городу и 600 по трассе). Сегодня менял масло, в свежезалитое была довалена вторая часть комплекса Астра Робот-2. При наблюдении после заливки Астра Робот-1 выявлено: 1) Улучшился пуск холодного ДВС (раньше при +8С пускался с третьего раза, сейчас с пол-оборота, ибо компрессия была 22 кг/см2 и полумертвые свечи) 2) Выросла экономичность ДВС (сегодня шел по трассе, при скорости 90 км/час пройдено 300 км, потрачено 21 литр топлива). Заливался под пробку из канистр, По приезду так же доливал из канистр под пробку. 3) Увеличилась текучесть масла , ТНВД посажен криво, видимо повреждена уплотняющая резинка между корпусом ТНВД и блоком ДВС. Масло стало активнее выдекать . Судя по всему, присадка сильноотмывающая, и смыла всю грязь как результат - масло потекло активнее. 4) Снизилось дымление на больших оборотах (выше 3000 об/мин) раньше коптил сильно, сейчас заметно меньше, для чистоты эксперемента фильтры не меня (топливный и воздушный). 5) Обороты ХХ выросли на 100 об/мин После заливки Астра Робот-2 (при смене масла) прошел 10 км, понаблюдаю и отпишусь дополнительно после пробега 3000 км. Пока присадка мне понравилась, судя по всему Астра Робот-1 сильномоющая компонента, раскоксовывает кольца (при замере компрессии проверю).

Дык вперед на регулировку! Если только сейчас завыл, есть возможность обойтись только регулировкой.

Поздравляю! Ни гвоздя, ни жезла!

Ну так померяй компрессию, в чем проблема то? Сначала на сухую, потом с добавлением масла в горшки и тогда будет понятно. Если сильно изменится после добавления масла - значит сильно изношены колечки. В идеале, у 4м40 можно намерять 36 кг/см2, у изношеноого менее 24. У меня прут газы только в путь, масло с сапуна кидает неплохо, компрессия 22 кг/см2. Утром при 0 градусов цельсия заводиться раза с четвертого (свечи подубиты) При отрицательной температуре ниже -15С завести без подогревателя невозможно.

2 1000wat: Выложи плиз видео с фестиваля, как патрик утонул, и его дергали буханкой.

По ГБЦ удивительное дело, по номеру 908514ATS, экзист не дает наличия ГБЦ (даже ценник не пишет), зато по заменителям выдает Autowelt ZK-32002 (якобы германия, ХЗ так ли это), по тому же сайту Autowelt, выдается еще один заменитель, а уже по нему в экзисте есть искомый номер для ATS 908514, стоимостью 14700р.

Точить у токаря...

Ага, ну да, ну да. У меня 3 машины ходит с пеной. 2141 (что известен своей гниючестью) отходил с пеной с СГНИВШИХ порогах 4 года без проблем. М-412 пена в порогах шестой год и до сих пор пороги в отличном состоянии. Делика уже год, тоже все нормально. Перекупыль тью пену, ибо это самый ДЕШЕВЫЙ вариант, для заполнения пустоты в сгнившем пороге и пригоден для шпатлевки и покраски. "Волосатая" шпатлевка в разы дороже пены, а задача перекупа при минимальных затратах получить максимум выгоды. Если пенить скрытые полости с умом (т.е. на просушенную машину, отмытую от грязи)никаких проблем не будет. А на счет ГИДРОСКОПИЧНОСТИ просто возмите высохший шарик пены, притопите его в воде и через недельку посмотрите сколько в нем будет воды. Это снимет все вопросы.

Не более пары литров на полный бак.

Ну ведь valday все написал верно, пробуй добавить масло - поможет - крышка под замену ((

за год катания на булке выяснил: обычно, проблемы какие, дверь либо болтается не удерживаясь в упорах и петлях разбивая собачку замка или скобу, либо грохочут потроха двери. 1) При люфте двери по петлям - выход либо втулить петли, либо менять (кому как). При люфте двери по резиновым упорам - проверить состояние резинок. Их обычно зажевывает и края уже не держат упор. Лечение либо замена резинки на новую, либо восстановление старой. Я выбрал второе, подобрал в гараже резиновый патрубок от системы охлаждения какой то машины (у меня их много было, потому ХЗ от какой), отрезал колечки по 1 см шириной и одел на резиновые упоры. 2) Грохот в двери возможен либо от болтания самих тяг замка - лечится одеванием на них термоусадных трубок и последущим прогреванием феном. Либо со временем, мастика которая крепит ребра жескости засыхает и перестает держать. Либо садить на герметик, либо что то клеящее. Я выбрал монтажную пену. 3) Полная шумоизоляция двери битумными материалами типа вибропласт (самоклеящиеся листы) и сплен (вспененные полимеры на клеевой основе). Итог: После проведенных мероприятий - дверь совсем замолчала, закрывается с приятным чпокающим звуком.

А момент включения сцепления никак не отрегулировать что ль?

ну как не нашел то?! Даже фотку выкладывали с номерами колец. 2 штуки, большое между ТНВД и лобовиной, малое на валу ТНВД

Согласен, мне только что регулировали на стенде. Трогают развальные болты - схождение сразу реагирует.

Сейчас только приехал с перетряхивания передней подвески: сайлен-блоки полиуретановые нижних рычагов (брал у Джина) и шаровые неоригинал верхние и нижние, развальные болты оригинал (брал в мицувском магазине на Иподромной 2), по деньгам вышло 3620р з/ч и 2500р работы со сход/развалом. Покаталсо - в машине тишина ))