Shadow from St.Peterburg

Ser-Bat Все дело в волшебных пузырьках! (с) )) При каких оборотах греем? У меня прогревочные обороты 2000 об/мин, ибо из-за скончавшегося сальника ТНВД, она тогда заглохнет )) С прогревом на ХХ не глохнет Потому и быстро, как будет дизелист, который сможет доказать свой класс настолько, что я ему поверю и доверю вмешательство в свой ТНВД, сальник и еще часть детаей ТНВД заменим Пока же приходиться греть на больших оборотах

Дома и на работе ADSL от СибирьТелеком, скорость 128к днем и 256к ночью, мне хватает Ночью в основном торренты крутяться ибо везде безлимит .

что то дого, видимо термостат не перекрывает полностью поток ОЖ на большой круг. Патрубок на радиатор дожен нагреваться поле того, как двигатель набрал рабочую температуру. У меня при 0 градусов забортной дизель нагревается до рабочей температуры (90 градусов, положение стрелки температуры посредине) за 4 минуты. Дизель грееется дольше, чем зажигалка.

будем посмотреть, спасибо!

средний ряд раздельный, у правого сидения появилась трабла - если стоит в положение езда лицом вперед - не фиксируется сидушка в поднятом положении. Если повернуть сидение на 90 градусов - без проблем, все фиксируется Где и что искать? Пытался смотреть по книге - что то не осилил Для доступа к механизму складывания/фиксации сидение надо снимать?

Хм, а вот за какую сумму, согласися бы повторить такой подвиг, по выпиливанию и травлению? Поставить то я бы смог, а вот выпилить и травить некогда, машина нужна каждый день

неплохобы проверить на "шимми" это когда тяжелые передние колеса входять в резонс на микроскопических люфтах и начинают петь. Проверяется просто - если чуть повернуть в этот момент руль - гул меняет тональность. Если так - значит ехать на сход/развал, пусть устраняют. Обычно такое проявляется на тяжелых машинах с тяжелой передней подвеской, как у джипов, даже на ГАЗ-66 встречается

сначала смотреть температуру шлангов печки, если разница рукой чувствуется, значит есть падение температуры (т.е. тепло теряется внутри печки), если падения нету - значит трабла с радиатором, либо через него нарушена циркуляция ОЖ, ибо он забит мусором и воздух проходит через него плохо. Напор воздуха на максимальной скорости хороший?

как раз по причине отсутсвия спецов по регулировке зазора в главной паре, никто и не лезет туда, а меняют мост в сборе

Хай! Рисованное это все, никакого отношения к машине не имеет ) У меня как раз такие чехлы одеты, получилось 3500р за комлект на все сидения, задние под раздельный диван (что бы сидения можно было убирать не снимая чехлов)

спасибо!

а ссылку на фак можно? Поиском смотрел, по словам нижний рычаг и сайленблок находиться очень много тем.

Задася вопросом, возможна ли самостоятельная замена на булке сайленблоков нижнего рычага? Насколько я понял, при этом уходит сход/развал, т.е. потребуется регулировка. Нужны ли будут специфические приспособления или нет? Есть пресс для перепрессовки. Какие засады могут быть на пути? Закисают и эксцентрики? Что бы заказать сразу все, а то надо за выходные будет махнуть, и имеет ли смысл менять перед зимой? За день управиться реально?

подбирать придеться строго индивидуально мне подбирали на Ниссан Алтас с TD-27, причем этот диод не работал на дизельной делике

Пусть крендель поставит на сигнальный провод (контроля заряда генератора) диод и пройдет как с белых яблонь дым Грубо говор в момент пуска двигла и выхода его на рабочие обороты прогрева - гуяют токи и у сигнашки "едет" крыша, она не отлавливает, что генератор заработал нормально. Как вариант - цеплять на лампу давления масла В более свежих моделях эту проблему пофиксили.

проверь стабильность подачи воздуха до и после фильтра. Вон, у Председателя тоже думали ТНВД а было, что гофра порвалась и перекрывала поток воздуха при резком ускорении, при этом при прогазовке на месте не было дыма.

Фильтры давно и менялись? Особливо воздушный? Черный дым указывает своей копотью на недостаток воздуха при горении соляры.

Не за что! нет, но что то мне подсказывает, что встанет без пробем.Штатный расширительный бачек больше по размеру, чем окушечный, и ведь стоит да

ну не очень древние, всего то до 95 года ))) Проблема в том, что современные машины делают в соотствии с требованими капроэкономики, отсюда и качество. Если 10 ет назад инженер бы затрелился от ненадежности агрегата - сейчас это в порядке вещей. А на счет расширительного бачка - не вижу смысла платить огромные деньги, за вещь которой (новой!!) цена 5$ (нету там ничего высокотехнологичного, что объясняет цену ногового девайса).

На моей машине бывший владелец отломил носик когда ставил АКБ на место Заметь, отломил он, а не я. Он залепил холодной сваркой и на этом успокоился, хотя потеки продолжались. Посмотри на расширительный бачек ауди - там не отломить даже если лечь на него он вообще там плоский )))

В окушечном бачке тоже клапан, и тоже на на давение 0.8 бара расчитан Просто у наших машин слив идет через пробку расширительного бачка, а у штатного делики через специальный носик, который перекрывается капаном крышки, что б по бачку не было потеков В случае с расширительным бачком, инженеры мицубиши моторс компани показались мне клиническими идиотами. Только умственно отсталый ребенок не достигший 5 летнего возраста разместит пароотводящий носик на бачке, так что его очень легко отломить без защитной ступеньки. Посмотрите на европейских машины - такого там нет, есть носик и уступ под ним. Даже на окушеном бачке есть уступ, который не даст отломить носик. Для сомневающийхся - давление в системе есть, это я проверял манометром ставя тройник в разрыв пароотводящего шанга, давление меняется с нагревом двигла (увеличивается и падает при охлаждении). Конфигурация бачка вообще не играет роли, задача бачка одна - скомпенсировать объем нагретой жижи при нагреве удерживая давление в системе. Пароотводящий шланг как и положено работает в системе под давлением. Относительно штатной схемы, с блока заходит только один шланг, а не два. Бонусом, замена топивного фильтра не проблема

Добавил фоты и каменты

Держи фоты: Потеки по тому, что сначала по дури налил под крышку, на холодном двигле ))) на штатном то бачке есть носик для слива и шланг специальный, что бы потеков не было. В окушечном такого нету

двигло не мыл еще ниразу, с покупки машинки. Просто резко перестал работать и псе. Сейчас заменил, все отлично.

будет, у меня форс-мажор, работал до темноты, а в темноте фотать нету смысла мгу днем зафотать на телефон и выложить, но качество будет ужастное )) надо?