Shadow from St.Peterburg

Что думать?! Тут надо обраться и посидеть. Есть еще предложение, у нас недалеко открылось кафе ОРОМ-2, ценник недорогой, порции большие и вкусные. Можно о своим спиртным, но и там есть. Хавчик очень вкусный. Есть кабинки отдельные, есть на балконе места. Кому надо будет помесить говны - покажу болотце, тоже рядом, кому страшно слезть с асфальта - до кафе идет нормальная дорога Опять же, не хотите кафе - можно просто сесть в лесу, поставить мангал и жарить мсяво!

Паш, ну элементарно же! Вкл-Выкл, Вкл-Выкл крутилкой на подрулевом переключателе, какие проблемы )))))))))))))))))))))))))))))))) Народ, а если на 19 км Черлакского тракта? Недалеко и вода есть.... Раз по воде проехали прошлый раз то и по-суху проедем )))))))))))))

Так вот по чему, Санек мне дальним вчера вечером моргал

Мы ходили так: Тара - Самсоново - Баженово - Мартюшево - Васис. От Васиса до крапивинского месторождения где то 80 км. Мы до него не доехали засадив шишигу и просидели в грязюке 2 суток )) Вот какая у меня карта, правда там крапивинска не видно, масштаб маловат, зато подробная. карта 3,5 мб: http://autosam55.narod.ru/001m--o43.gif

ГЫЫ! Ну хоть бы спросили знающих, прежде чем за Васис соваЦЦо ))) От Васиса до Крапивинска ходит КАЖДОЕ УТРО урал 375, залитый молоком. Обратно, что бы пролезть по грязюке ему в бочку льют воду )) Колея там такая, что ГАЗ-66 садиться на мосты без проблем )) На Шиш надо ехать как подмерзнет, и то, если из колеи сможешь выпрыгнуть при встрече с уралом )) у него тоже не всегда получается )) Кстати, после Васиса нет заправок )) В самом Васисе на лесопилке живет адекватный мужик, у него можно и переночевать и подремонтироваться если потребуется. У него же и трактор гусеничный есть )) Он им камазы с лесом до трассы таскает если дорогу расквасит ))

ясно.

Я про то, что кому надо выпить - тот выпьет и так, для этого нет смысла прыгать 300 км по ухабам Кому охота поехать именно через говны пострелять - и проверить себя - это другое. Выпить конечно будет, но не до поросячьего визга

по тому то я настроен ехать в пятницу )))) просто некоторые участники форума, боятся ехать ночью по дороге на Седельниково )) Когда же это выпитый стопарь останавливал омских делиководов от езды за рулем? )))))))))))))))))))))))))

Как показывает практика, топить надо не технику, а обладателя ручек шаловливых, что в эту технику лазят. То стартер не тот, то КПП, то гидрики б/у. Потом идут жалобы, машина гавно! Складывается впечатление, что ее чинит мастер из разряда "мастерить любил, но не умел". Объясните, ну нафига было городить огород и б/у гидриками, обпиленным стартером, б/у радиатором и т.д. и т.п.? Может, уважаемый D_AVerk поучает удовольствие?

У меня есть приспособа для задавливания, когда потребовалось, сам сделал. Тиски есть

Снимал сегодня передний кондиционер (вернее его радиатор). Причина - система нерметична, через месяц после заправки ушел фреон (( Поиски с ультрофиолетовым фонариком привели к радиатору переднего кондея (как оказалось зря). Процесс снятия: 1) Снимаем бардачек и откручиваем его совсем. (саморезы) 2) Снимаем декоративную накладку слева от бардачка (закрывает динамик) (защелка и саморезы) 3) Снимаем поперечну железяку, к которой крепился бардачек (болты и саморезы) 4) Снимаем нижний воздуховод к ногам переднего пассажира (в глубине у самого пола защелка и пара саморезов сверху) 5) Откручиваем блок управения от блока кондея. (2 самореза) 6) Снимаем АКБ (хотя осьминоги могут и не снимать , неудобно будет 2 болта крутить) 7) Откручиваем трубки высокого и низкого давлений (2 болта) 8) Вынимаем на себя блок кондея в сборе, предварительно разъединив контакты датчика контроля обморожения. 9) Располовиниваем корпус кондея (пружинные защелки и саморезы) 10) Вынимаем радиатор из корпуса и несем отмывать, сняв датчик обморожения. Радиатор был прилично забит смесью пыли, волос и пуха. Промыли и вычистили до блеска. Установка в обратном порядке. Времени мне одному заняло где то 1.5 часа неспешной работы. Собраи - опресоввываем истему - негермитична, хотя к радиатору притензий не было. Цепляем балон с азотом, подаем в систему давление и слушаем где шипит - шипение идет от дополнительного теплообменника под сдвижной дверью. Снятие было сопряжено проблемами, болты заржавели )) При осмотре снятого теплообменника увидел, что его разовало, приличная дырень) аргонщик сказал варить бесполезно. Пока этот контур закольцую, задний кондей все равно заглушен, как найду заднюю печку с кондеем и теплообменником - верну в строй

А сапун то проверили? Он связь с атмосферой держит? Бывает, что при интенсивной езде масло нагревается и его ничинает выдавивать из моста, если сапун забит. Думаю если б в мосту была трещина, он давно бы помер ))) там нагрузки не малые...

кассическая диагоналка, 2 контура. Один большие цилиндры перед, второй перед малы+задние. Проверить подклинивание поршня просто, сними колесо, суппорт, вставь что нить (например болт с 2 гайками что бы потом задавить поршень внутрь, если он клинит). Дави на тормоз, пока поршень не выйдет и не упрется в гайку. Затем задавливаем его обратно. В идеале, поршень должен задавливаться с небольшим усилием руками. Если усилие большое - значит пдклинивает. Смотри пыльник, есть ли там дырдочка? Еще по пыльник нелишне заглянуть, ржу проверить ) Если есть тогда надо промывать. Не хочешь сам - едь ко мне завтра вечерком в гараж, починим

Ну почему же не спасти? Если готов к большим затратам по времени и труду (а не делать на СТО) то все возможно! Разбирать снизу кузов полностью, срезать гниль, брать балку двутавровую, резать и гнуть по месту, подгонять крепежные отверстия и будет счастье!

Спасибо! Только так и нашел )))))))) Проблема найдена, подох сам датчик, указатель в панели живой. Осталоь заказать датчик. Я верно понимаю, что датчик идущий на приборку это MD 050214 ? Как на счет заменителей?

прокачиваешь всю систему или только одно колесо? ))) Прокачивать надо ВСЮ! Передние супорта 2 поршня или один?

Если лампа аварийного давления масла не горела, то ниче ему не сделалось. Разве у двигла нету датчика уровня масла? Утечку искать либо по потекам, либо в системе охлаждения (бывают и такие случаи) либо в выхлопе. В выхлопной трубе будет бахрома сажи на внутренней поверхности и кончик трубы будет жирным. Масло долить, замерить компрессию и успокоиться. Двиго тяжко убить

2 С.ЕР : Если нужна любая ветеринарная помощь - звони, у меня там блат )) Делаем даже выезды на дом.

Вощем, начинаю запись на 29/08/09. В программе стрельба по бобрам, лов рыбы, обязательно говны. Контрольный срок: 26/08/09 дать ответ кто едет. Старт либо в пятницу (28/08/09) вечером (часов в 19) или субботу (29/08/09) на 6 утра. Стоянка будет В ДРУГОМ МЕСТЕ. На пруд где стояли не поедем. Место охоты порядка 70 км от СЕДЕЛЬНИКОВО на северо-восток. Дороги там гавно, нет, ГАВНО так будет точнее, асфальта от Седельниково будет где то пара км, потом грунтовка. Карта района 2 МБ: http://autosam55.narod.ru/200k--o43-28.gif Выдвигаемся за Кейзес (50 км от Седельниково), в район Саратовки (80км от Седельниково). До Кейзеса проедет и легковушка, а вот дальше )))))

хрена голове сделается? там же кость! ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

кароче, 5 лиров самогона меня начали напрягать. Они реально мешают, не соберемся толпой и не выпьем - 1 сентября 2009 года вылью в сточную канаву. PS спешал фор 1000 ват : камень тоже начал напрягать )) он гремит ))) На этих выходных не могу, я недвижимое имущество ибо пиз....ся с лестницы, рассек левый локоть и левое полужопие теперь сплошной лилово-желтый синяк )))

дык вы ж как дети, только игрушки у вас дороже ))) Пугать меня ненать, кстати, когда Ты звонил, мну квасил ибо была годовщина свадьбы )) Потому и в гости звал, был полон стол, только кабанчика забили, свежениной бы с шашлыками попотчивал ))

свежо предание, да вериЦЦа с трудом. Хватит пить! Пипка отвалиЦЦа!!!!!!!!!!!!

Приехал утром, поставил машину все работало, через 15 минут вышел, завел - указатель температуры с места не сдвинулся ( Остальные приборы работают без нареканий. Заехал к знакомому электрику, начали смотреть по легионовской книге, не на одном датчике не совпала цветовая маркировка ((( Как определить, какой именно датчик отвечает за стреку на приборке? У меня под патрубком радиатора (который верхний) рядом друг с другом стоят 2 датчика на каждом по 2 контакта. На одном зеленый и черный провод на другом синий и черный. Легионовская книга требует искать желтый и черный ) Чуть ближе к радиатору (где то пара сантиметров) еще один датчик, у него один контакт, там черный провод. Еще один датчик есть почти на лобовой крышке, к нему приходит один провод (датчик одноконтактный). У меня нет доверия к цветовой маркировке проводов, бывший владелец был большой мастер из разряда мастерить любил, но не умел. Электрик просит точно отпозиционировать где должен стоять датчик отвечающий за стрелку температуры на приборке. В идеале - на фотке обвести нужный датчик. Завтра могу вывесить фотку. Бонусом вопрос: Зачем могут быть нужны остальные датчики, если двигло не EFI ? поиском прошелся, слов о точном месторасположении не нашел (хотя мож и руки кривые)

для 39 колесьев надо ставить бортовые редукторы, как на ЛУАЗе ))