Shadow from St.Peterburg

2 dragon: Открываем книгу по Делике, раздел топливная система, страница 169. Читаем, с ужасом понимаем, что в адсорбере ДВУХОДОВОЙ клапан, т.е. он воздух дает "туда "и "обратно". При давлении в баке, адсорбер стравливает давление с некоторой нагрузкой (в книге расшифровка не указана), При разряжении в баке, через адсорбер должен зайти воздух! никакого клапана в пробке заливной горловины нет и не может быть по определению. Итог: Снять адсорбер и промыть. Там же в книге сказано, Цитата: "Клапан считается исправным, если при вертикальном резком движении внутри клапана слышен щелчок" конец цитаты.

2 SHERIFF какова цена из нержавеки на булку?

необходимо прочистить адсорбер на баке, похож на топливный фильтр для карбовых машин, он представляет из себя клапан одностороннего действия, выравнивает давление в баке с забортным. Часто забивается грязью. Вакуум в баке это хорошо, значит топливная система герметична

да блин ключи банят еще быстрее, чем серваки обновлений ))) мне проще на безлимите выкачивать 50 метров за 10 минут, чем перерывать пол инета в поисках свежего ключика

дай ссылку попробую )) сейчас все серваки шкерят, лишний раз нигде не светят, ибо это ПО защищенное законом об интеллектуальной собственности а народ бесплатно его ставит и пользует )))

Да заменил он 2 дня назад топливный фильтр. Топик совсем не читаем?

Скорбная весть, кто брал у меня антивирусник и адрес обновления, злобная компания Eset в целях борьбы за наживу, забанила сервак обновлений. Второй день обновления недоступны и доступны больше не будут. Но есть средство, теперь обновляться надо будет так: 1) Выкачиваем файлик: http://ved.metroland.ru/updates/nod/updates.rar 2) Распаковываем например в папку C:\temp 3) Антивирусу прописываем новый адрес обновения (куда распаковали архив) 4) Жмем "обновить базы" - радуемся. Файлик сейчас весит 46 метров, дальше его размер будет расти. Обновления выходят каждый день, кроме субботы и воскресенья. Файлик надо будет каждый раз выкачивать заново. Проклятый капитализм....

2 дня назад отец ездил в Горьковский район, привез ягод, видили много грибо (но ездили только за ягодами)

свяжите это с неподнимающимися оборотами при включении кондиционера, скатайтесь на диагностику. Пока слишком мало данных.

надо собрать 9 человек 6 игроков и 3 запасных... Чего тишина то?

Скажите, а вы читали хоть одну книгу по ремонту? Почему то во всех книгах, пишут что при установке сайленблоков, допускается их смазка ТОЛЬКО МЫЛЬНЫМ РАСТВОРОМ и ни в коем случае нельзя мазать смазками из продуктов нефтеперегонки. У меня есть куча примеров, когда сайленблок был разъеден и очень быстро вышел из строя (буквално на 5-6 тыс км) после установки на смазке литолом, маслом, силиконовой смазкой, WD-40, шрус-4, а соляра по разъедающим свойствам посильнее будет. Те же сайленблоки (вернее тех же производителей на тех же машинах) при установке на мыльный раствор хотя в разы дольше, из чего идет вывод, что это непросто так. А на счет обветриваемой поверхности солярки, это вы серьезно? Сколько лет на дизеле отъезтили? Ниразу горловину бензобака не обливали? Соляра водой не смывается, тряпкой до сухого состояния не отмоется, вам это любой водила ездящий на дизеле скажет. На вибростенде были? Люфты шаровых и рулевых в пределах допусков? Когда последний раз шаровые шприцевались? (если шприцуются)

Омичи, а спортсмены среди нас есть? На дроме проводиться турнир омский автоклубов по футболу. Примем участие? http://forums.drom.ru/1074344459-post294.html у меня есть где потренироваться...

Захар, как вы думаете, резина сайлентблоков масло-бензостойская? Почему спрашиваю, соляра на ура разъедает резину почти не высыхает, на нее отлично липнет пыль с дороги и получается великолепный абразив в районе сайлент блока. Ладно если сразу найдете, а с остальными тогда что делать? отмывать?

Нашел визитку продавца, где брал чехлы для своей делики. Контакт: Перевалова Нина Владимировна 8-91-967-68-43. Скажите что за универсальными чехлами для делики-булки, комплект на 3 ряда стоит 3500р Есть варианты для диванов и капитанских сидений. У меня на заднем диване стоят чехлы с возможностью раскладывания дивана без снятия чехлов.

теперь ответь на вопрос, как так получилось, что канал был закупорен? Случилось один раз - может и в другой. Не думаю, что горишь желанием еще раз так нарваться.

Если обратиться к поиску, а так же прочитать всю тему с первой страницы, то все вопросы отпадут, что и зачем меняется. Из советов - не покупайте цепь в магазине задорого, поиском по форуму легко найти коды з/ч (цепь, башмак, натяжитель, звездочки) заказать их например в экзисте. Сроки доставки и ценник притно удивят. Мало того, если постараться - можно найти заменители неоригиналов, они еще дешевле. А по работам - можно сделать самому, а можно податься на СТО. Мало того, тут могут порекомендовать специалистов, у которых есть клубная скидка и разбивка по городам проживания. Смысл пережевывать одно и тоже мильен сто тысяч раз?

Пора запомнить одну вещь, кроилово ведет к поподалову. За свою практику я многократно доказывал это. Не следует вестись на уговоры слесарей о переклепке. Это сертифицированные спецы и их оборудование сертифицировано? Вряд ли. Производитель машины оставил только один путь для замены цепи, причем при замене меняются не только натяжитель и башмак, а так же звездочки. Не ужто вы думаете, что на СТО вам посоветуют как сделать дешевле и надежнее? Вы в разных лагерях - их задача заработать на вас денег. Сейчас вам сменят цепь без замены натяжетеля и т.д. с переклепкой, а через 15-20 тысяч когд цепь оборвет, они еще и на капиталке за ваш счет наварятся. Думате сами. Просто я не готов рисковать столь малой суммой выиграша против огромной суммы возможного попадалова. Давайте теперь если на ХХ помаргивает лампа - будем лечить не причину (низкое давление масла), а следствие (выкрутим лампу и всего делов, либо зальем загуститель масла), это решит проблему помаргивания, но не решит причину. А на счет качества з/ч для наших а/м - сравните в магазине качество оригинального комплекта и наших (отечественных производителей). Во многих случаях - даже китайские noname производители оказываются качественнее чем наши.

Вот охота вам колхоз городить? Родная цепь 2 тыра, из волговских (примерно 1 тыр) получате цепь, которая ХЗ какая по качеству. Отдаете за работу (либо делаете ее сами и тратите свое время) деньги. Экономия порядка 1 тыра. При обрыве цепи вы попадаете на сумму порядка 30 тыров (если клапана позагибает и не пробьет ничего в блоке). Скажите, это действительно вы готовы рискнуть попаданием на 30 тысяч ради экономии в 1 тыр?! А не проще ли, тогда тупо прийти в страховую компанию и на этот же один тыр взять страховку что двигло не умрет в течении 2 лет?

Все доехали?! Время пол-четвертого, пора бы )) Алексей! Камуфык забыл )))

ну вот, трабла в ТНВД, как и говорили, езжайте к специалисту.

Если по утрам система завоздушена - проведите простой опыт: вечер, наливаем в 5 литровую канистру 3-4 литра соляры, опускаем шланг второй конец на вход в фильтр, канистру ставим НА АСФАЛЬТ ИЛИ ПОВЕРХНОСТЬ (т.е. ниже уровня ТНВД), прокачиваем систему, отмечаем маркером или ручкой уровень соляры. Если утром в канистре уровень упал или остался на прежнем уровне - проблема в подсосе воздуха ДО ТНВД, т.е. в магистрали, которая не участвовала в опыте. Если фильтр пуст, уровень неизменен - травит лягушка (прокачной насос).

ноут всегда в машине - приеду я приедут фоты

Давайте по времени определимся, во сколько? "после обеда" слишком расплывчато...

дык у тазопрома и качество на 100р, мне просто непонятна логика, почему сделали вывод паротводящего шланга свободно висящим?!!! У европеский машин такого нет, носик пароотводящего шланга спрятан в нише, и даже если на него надавить - он не ломается...

Вы сертифицированный специалист по ремонту насосов VE-типа? У Вас дома есть приспособление для опрессовки форсунок и ТНВД? Есть стенд для регулировки ТНВД? Есть набор з/ч для его ремонта? Сомневаюсь, иначе вопросов бы не было. Спецы за то такие деньги и берут, что никто другой это сделать не сможет. Максимум вы сделали, нашли что мокреет ТНВД значит глюк в нем. Стандартная болезнь насосов на 4м40 - сальник. Там систему и завоздушивает, и двигло плохо заводиться, но что бы на ходу, и на прогретом двиге то сосало воздух то нет - не припомню такого, ибо производительность подкачивающей секции избыточная, излишки сливаются в обратку. Косвенный признак - снимите с бака шланг обратки и заведите машину, на ХХ, при прогретом двигле. Если поток идет с пузырьками воздуха - подсос в ТНВД, если поток слаб, и разделяется на капли - умирает подкачивающая секция. Больше там проверить ничего не получится.