Shadow from St.Peterburg

кстати, если амортизатор короткий, для поднятие средней точки можно использовать гайку удлинитель. Выглядит как обычная гайка, только длинна ее граней 5 см. Наручиваем ее н шток, контрим второй гайкой, а к кузову уже прикручиваем болтом, что идет в гайку удлинитель. Таким образом можно выиграть до 5 см. У меня так на Nissan Atlas стояли передние амортизаторы от класики. Родные на него были чуть длинее, в итоге при полном раскрытии подвески аммов от класики не хватала на длинну штока и их разрывало Экваномия была на лицо - родной амм стоил 1800р, его хватало тысяч на 50 (по нашим дорогам и с моими пробегами на грузовике это ниочем) от клачики аммы держались порядка 20 тык, при стоимости амортизатора в 350 р )) Так что нужно высчитать где у амортизатора находиться рабочая точка и либо его поднять, либо опустить. Поднять кстати можно, приварив к нижнему уху еще такое же ухо. Это даст порядка 2 см. Но варить надо полуавтоматом!!!! Электродная сварка убивает сальники нахдящиеся внутри амортизатора и он оч быстро умирает.

ну раз температура не опускается, надо начинать с электрики. Сама печка отбирает тепло будь здоров, там по площади получается 30% основного радиатора. Этого должно с запасом хватать. Сколько датчиков на 6G72 я не в курсе, ибо руководствуюсь общим принципом для всех двигателей внутреннего сгорания что я ковырял.

А печка нормально греет? Если в момента большой нагрузки, когда тепература поползет вверх, воткнуть печку на максимальный нагрев салона, температура падает или остается высокой? если падает - вполне вероятна низкая производительность помпы, например подклинивает, хотя тогда стоял бы визг и писк. Если температура по указателю приборки остается высокой, я бы проверил его показания термопарой. Почему: гена при нагреве подкапотного пространства начинает нагреваться сам, его характеристи уходят, напряжение в бортовой сети падает. Для чистоты эксперемента, измеритель и термопара должны быть запитаны от другого источника. Еще как вариант, прежде чем менять помпу, я бы сравнил показания датчика температуры,ь что в блоке, надо знать какое у него сопротивление у нормального и замерить какое в двигле. Очень уж на чудеса с электрикой смахивает.

Сергей! Через час буду пролетать мимо твоего офиса, заеду отдам фотки.

еще фоток: посиделки в кафе: после посиделок в кафе Рандеву: Наш вчерашний именинник с тортом Вот из таких рюмок, настоящие сибиряки пьют вотку !

Кстати, фоток получается ровно на гиг. Там фото и видео встречи у Герцен Плаза, поездка в Седельниково 1-2 мая, празднование дня форума и ДР деликовода 7 мая 2009 года. Есть варианты передачи фоток, мне везут флешку - скидываю на нее. Мне заказывают запись на DVD я записываю и передаю диск. Могу выложить архив на общем доступе в интернете - у кого есть выделенка выкачивайте.

первые фоты тут: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...t=20#entry98671 остальное когда проснусь, выложу. Спать охота

Спасибо! проверю!

мангалы/шампуры лучше взять каждому, лишним будет, пусть лежит, а вот если не хватит )))))) так же напоминаю на счет посуды одноразовой. Соки/газвода и остальное.

ну так в чм проблема? поехали к Тебе, сегодня двинем тему на сборе и псе! Смысл сидеть в кафе, когда на улице отличная погода! Блин, в снег не побоялись ночевать в Седельниково при минусовой температуре, а тут подавай кафешку ))))

Двигатель 4м40, 94 года, по левой стороне (по ходу движения) подтекает масло, причем некисло так подтекает, 1 литр на 200 км. В масле опора двигла и часть компрессора кондиционера. Сначала считал, что подтекало по стыку поддона и блока - сняли, поставили на герметик, там теперь сухо, потеки опять появились чуть выше. Постараюсь снять площадку АКБ позаглядывать сверху. Но мне непонятно, что может давать такой расход масла? Может ли гнать масло из-под ТНВД?

А что тут думать? едем на природу, а там дальше будет видно, попросит душа праздника - всегда успеем метнуться в кафе! Если отдыхаем на природе, то сбор организуем часов в 18, в центре, например у той же Герцен-Плаза, оттуда стартуем. Куда - думаю в предалах 30 км от города, дальше нет смысла ехать. Можно по сыропятскому тракту, можно по черлакскому, да хоть по тому же пушкинскому. Думаю, водоем нам не обязателен, а если надо, то в районе поста ДПС где была назначана точка сбора, есть неплохой пруд, можно встать там. На счет дичи,перерыли все поисковики, опознали что за дичь )) Похоже на Плосконосого плавунчика. судя по фоткам

Не утерпел, достал камеру, вот! Сбор в 08:00 у поста ГИБДД. Как нистранно, делиководы крайне пунктуальные люди Общее фото перед стартом: Наша колонна: Прибытие в Седельниково, дозаправка, дозагрузка, перекур. Путь к месту стоянки был тернист! умудрился дважды посадить машинку первый раз мне помогли тросом, а потом всем миром )) машинка прочно сидела в колее от трактора сама ямка: Самый главный по достованию из грязи: Каких то 50 минут капания и тягания, машинка освобождена! прибыли на место: Общее фото: Ну и конечно, дичь! уф! теперь спать )))

Чай очень просто - привезти кипятка в термосе и все.

Только прикатил, поставил авту на учет, прошел ТО. Отдохнули знатно. У меня в минусе металлическая защита картера, снял и бросил в Седельниково (хотя и выправил). Фоток получилось на 300 метров (видео и фото с двух камер). Жаль, что забыли арбалет и лук Завтра выложу фотки, сейчас нет сил. На счет встречи - на кафе не согласен ниразу, давайте на свежем воздухе и т.д. Привезу ноут, можно будет смотреть видео и фото. Везите флешки - скину. Либо заказывайте запись на диск. PS а пузики зачетные!!!!!

Ну что ж, осталась пара часов до старта.

Еду, пошел 12 часовой обратный отсчет. У меня подъем в 06:00, собираю свою толпу, к 07:45 расчитываю быть на посту. PS съездил заправил кондей, все заработало, но похолодание пришло! )))

Слушал прогноз погоды, на первое мая по северным районам дождь и мокрый снег. Берите теплые вещи! Судя по откликам идет 4 машины.

Внимание! Возьмите плотные вещи, прошла инфа, что есть клещ в лесу. Если будет желание погулять по лесу, нужно быть готовым. В Омске уже 80 человек укушены клещем, у 3 подозрение на энцифалит.

Еду, до седельниково у меня бует народ 3 чела, дальше еду я+тесть

не то, что бы не нравиться, я просто не знаю, как правильно ))

ММС Delica, 4m40, АКПП, Никогда не ездил на дизеле с автоматом ) только на механике. как с точки зрения экономичности разгоняться? Как сильно нажимать педаль газа? Сейчас по трассе расход порядка 9 литров, в городе 13 на 100 км. накатал за 11 дней порядка 1 тыка пока езжу так: Плавно разгоняем машину (практически в натяг), примерно на оборотах 2600-2700 АКПП переключается на передачу выше. Набираю 70 км/час, чуть сбрасываю газ до 60 и автомат переключает еще на передачу выше, тогда ползу на оборотаз порядка 1900. Может, я чего не так делаю? Ради интереса, пробывал стартовать с энергичным разгоном (тапок в пол), непревычно, динамика довольно отличается от моего грузовика очень быстро набирает 100 км/час ))

телек мне нужен только если хоккей выпадет ну оч интересно как наши будут играть )) Хотя не факт, что он там будет ловить )) Паш, поехали а? Оч прошу...

все гораздо проще! идем в магазин радитоваров, покупаем автомобильный блок питания для НОУТБУКОВ с регулировкой напряжения. Обычно диапазон регулировок от 12 до 19В, набор штекеров всегда в комплекте, цена от 500р. Проблема с питанием и его стабильностью решена. На счет видеосигнала, надо смотреть по конкретной модели монитора, ему можно приделать обычный видеовход ии надо будет раскладывать видеосигнал. ИМХО проблему решает гораздо проще ноут с мертвой батарейкой купленный за 5 тыров. Там все нужное будет

Кстати, есть у кого телек мобильный? что бы в машине мог работать? все же ЧМ по хоккею идет )))