Shadow from St.Peterburg

Еще как! Есть такая тема, "Система охлаждения 4М40", где то в середине темы я докопался, почему двигатель был склонен к перегреву, выложил фото помпы, снятой с мотора. Вот там как раз была простая крыльчатка, которую злобно поело ржой. Не поленись и глянь, на твоих фото, помпа слева (синяя коробка) - раньше сдохнет.

Векторный файл? Есть! осторожно мышкой кликни

Все просто: топливо нужно налить в строго определенное время, с необходимым давлением, в необходимом количестве. Тогда КПД у ДВС будет максимальным. Если один из параметров лагает, (к примеру, начали лить не вовремя, а еще из-за проблемы с фильтром воздух подтягивать), то топлива льется меньше, давление уменьшается (воздух сжимается хорошо в отличии от ДТ), следовательно падает давление распыла, топливо хуже горит и падает КПД у ДВС. А что делает пилот за рулем? Он больше давит тапком на педаль газа, чтобы машина ехала быстрее. В итоге, топлива льется еще больше, но процессы горения не оптимальны. Вот и рост расхода топлива. Кроме этого, есть и риски повреждения других деталей ДВС. К примеру, льющая форсунка (от недостатка давления из-за воздуха или износа иглы или плунжера в ТНВД) вполне способна прожечь поршень, что уже приведет к капитальному ремонту ДВС.

Спасибо, за почти 10 лет с деликой я прошел этот трудный путь. Подогреватель ОЖ от 220В был установлен в первый же год, благодаря ему, и его конструкции успешно был вскипячен и убит 4м40, последовала установка контрактного. Была доработана схема подключения и добавлен шаровый кран для исключения паразитных циркуляций, (я уж молчу про тему о системе охлаждения 4м40, там столько конструкторских косяков собрано, что ваще), затем последовала установка обогревателя на ФТО, бандажного типа, потом и магистраль, а еще через годик и в баке подогрев появился от обратки задней печки. Да и черт бы с ними, но это никак не избавило от необходимости раз в 3-4 года менять ГБЦ, ибо рвет их все равно, а это затраты и не малые. Не говоря уже о том, что стоимость топлива перешагнула стоимость 95 бензина! Дизель легковом авто в РФ- это бред, особенно, если он не молод. Масло лить больше, менять фильтры и масло - чаще, зависимость от температуры и предпускового подогрева, не говоря уже о том, что даже скорость прогрева ДВС при температурах -30С и ниже - вообще адовая и нагреть салон не реально. До сих пор радуюсь, что удалось в 2017 продать дизельную делику, с тех пор вывел все дизели из эксплуатации и горя не знаю. Единственный плюс дизеля был до 2015 года, пока была возможность брать отходы подсолнечного масла по ресторанам и ездить на нем, это снижало стоимость затрат на топливо до 50%, но увеличивало сложность подготовки топлива, нужно его собрать, отфильтровать, с ДТ перемешать. Это все тягаешь на себе и машину угваздаешь. Сейчас же вообще красота, приехал на АЗС, не выходя из авто, оплатил из приложения и поехал дальше после заправки. При -35С на улице после двухсуточной стоянки пуск сразу без подпрыгиваний и в салоне тепло через 15 минут! Никаких автозапусков, пдогревателей, обогревателей и прочего. ВОООБЩЕ.

о да! Потом на морозе устраивать пляски, ибо свечки не греют, в фильтре парафин и АКБ не в состоянии провернуть стартером КВ из-за более высокой степени сжатия в горшке :)))) Исправная бензинка на сильном морозе пускается охотнее дизеля, а если еще и бензинка ушла от трамблерной раздачи искры - вообще счастье.

или техническое состояние оставляет желать лучшего. У нас вчера до -38С было, сегодня утром -31С, ключик повернул и легко и просто завелся без автозапусков, паяльных ламп и чайников с вебастами.

Переднее правое крыло долой, на входе в кузов косы - смотреть заломы. Бывают там замыкания, ибо коса перетирается о проем в кузове.

Поздравляю с наступающим Новым годом! Счастья, любви и здоровья! Чтоб машинки дарили только радость!

Привет! Посмотрел "Аватар. Путь воды" - ужас и кошмар. На сколько первый Аватар был прорывным - настолько второй неудачен. Фильм опоздал года на 3-4, Кэмерон слишком затянул с датами выпуска, фильм полностью из клише, ничего нового нет. Совершенно не интересно смотреть, затянутый минимум в два раза. Начало вообще скомкано, за пару минут "галопом по Европам", а потом нудятина. Фу. Не рекомендую к просмотру.

Это все бесконечно прекрасно, ровно до одного момента: ты умудрился в чужой теме о продаже оставить свои записи. Так трудно проверить, где пишешь? Что мешало набросать тут: ?!!! Сейчас функционал не позволяет перенести твои сообщения в нужную тему. Могу только удалить. Исправляйся и будь внимательнее.

Согласен, не противоречит, но чем лучше представлен товар, тем выше шансы успех в продаже.

На guns.ru и выложил раньше и фоток больше.

А в чем проблема сюда фото залить? Может, имеет смысл в вацапе с телегой и торговать, если не показываешь товар, тем более, что правила раздела этого явно требуют?

Сколько шпилек крепежных на колесе? Если 5, это недопривод и кардан не поставить :-))) Мост то передний есть? Ручка раздатки в салоне? Если включить полный привод машина поедет? (Не должна, пока блокировка в раздатке не будет включена).

Спорщики получают бан на неделю за ругань и оффтопик в техническом разделе. Остыньте, очень прошу.

Тяни газ говорили они, отапливайся дешево, говорили они: https://www.omskinform.ru/news/172022 И так каждый год, на протяжении десяти лет. Каждую зиму, с приходом температур ниже -20С, его отключают :-)) Вы все еще отапливаетесь газом? Тогда, мы идём к вам!!!

Видосу тому сколько лет? Пока из Японии доедет - сальник на валу сохнет, ибо мотор не работает. Вот и не запускается. Опять же, температуры какие? В Японии потеплее будет, это важно. На начальном этапе сальник живо на температуру реагирует, чем теплее - тем меньше сосет воздух.

Для этого есть бандаж на фильтр, греющий кабель для магистрали и даже в бак подогрев можно вырезать от задней печки. Ездил в -49С без использования арктического топлива и размораживателей. Прелесть подогрева котлом при наличии обогрева в баке - от ОЖ греется заборник в баке и после пуска горячая ОЖ уже там, пока работает ДВС.

Это мазохизм. Греть то будет только самый верх, а не блок целиком. Теплый воздух будет стремится вверх и таким образом, быстрее нагреешь салон, а не ДВС. Ставь предпусковой подогреватель в систему охлаждения. Это не сложно, тем более розетка есть, еще и топливо экономить будешь.

В простонародье, это предпусковой подогреватель. Фактически, кипятильник в рубашке охлаждения блока. Греет ОЖ, тем самым нагревая блок и ГБЦ, что облегчает пуск и снижает износ от холодного пуска.

Свечи на дизельном моторе не дают искры. Из задача помогать испарению топлива для самовоспламенения.

Ну да, тыж сможешь обжать провод лучше, чем заводской пресс, да? Небось и пропаяешь :-)))) Вот в чем смысл сего действа? Экономия трех копеек? Ты всерьез думаешь, что купишь провод с хорошей медной жилой? Что сечения будет как заявлено, а не как китаец из консервной банки вытянул? Смелый поступок. Преклоняюсь.

Брезент, банерная ткань, тентовая ткань. На авитах всяких полно объявлений об изготовлении штор в гараж.

Дешевле у жены колготку черную выпросить, да на воздухозаборник над АКБ надеть. Одно время, было популярно заказывать фильтры внутрь короба ставились, из Китая. Но их давно не видно.

Больше года ТС не заходит на форум.