Shadow from St.Peterburg

@Kress, тут вариантов несколько: шланги идущие на заднюю печку, либо шланги подачи и обратки передней печки. Проверь, в лучах УФ светиться антифриз? Если да - после того, как будет свежая лужа под машиной, ныряй под нее и свети фонариком. Будет видно, откуда бежит. А вообще, учитывая возраст машины проще сразу поменять шланги и хомуты, чем очень долго искать. Еще как вариант, на горячую в системе охлаждения давление есть? Патрубки тугие? По идее, должно быть, иначе на горячую бы активно бежало. Была похожая фигня, больше года подтекало только в сильный мороз. На горячую было сухо (либо высыхало). В итоге достало и полез менять все, предварительно купив всяких шлангов и хомутов. Место там очень неудобное, ничего не видно толком и руками не подлезть....

@Серега, агага, разрабам только дай волю хот-фиксами да сразу на прод выкатить )) Мало того, тестирование на стороннем сервере на 100% не воспроизводит условий работы на боевом, с живыми пользователями. К примеру, чего только стоит ограничение для Е-ОСАГО что машина должна быть не старше 1965 года выпуска? Это кто придумал? Кто это тестировал? А к примеру, в новой базе ГИБДД, какой дальтоник распределял цвета? Кто это тестировал? )) Или какой "умный" человек оставил для добавления новых адресов прописки в базу ГИБДД только для админа из столицы? Почему остальные регионы не имеют функционала по добавлению адреса и должны ждать, пока верховный админ изволит проснуться? Заметь, это все я весьма и просто нашел сам, ничего целенаправленно не тестируя )) А прикинь, если потестить? )))))))))))))))))))))))

@Light-off, это же вроде 4m40, не?

Всем привет! Планируется поездка к Вам, ориентировочно: 9-14 сентября. Обязательно с посещением музея Боевой Славы в г.Верхняя Пышма. Посоветуйте, что там по дороге? (до Екатеринбурга знаю, поеду на пузотерке). По городу заблужусь без нафигатора? Может, кто по гостинице посоветует? Куда еще обратить свое внимание в Екатеринбурге и окрестностях?

@Серега, нененененене!!!!! Только раздельно. Зная как пишут разрабы (я как раз тестированием их поделок занимаюсь), могу сказать сразу - ни в коем случае. А то раз, и Вас рядом не стояло. Со всеми справками, полисами, ПТС и прочими кредитками.

@konushin, нет, сначала измерить, что получилось после установки, взять амортизаторы, измерить какой у них ход, найти среднее рабочее положение, и перенести крепление так, что бы в спокойном состоянии (машина стоит на земле, нагрузка на корму штатная) амортизаторы были в среднем положении. Так ты узнаешь, на сколько перенести верхнее крепление.

@konushin, ты же вверх корму лифтуешь, а не вниз. Зачем подрезать?

@Jeulus, чутка лифтануть корму и все придет в норму

Даже больше скажу, сейчас в ТК нет своего подвижного состава. Груз едет на перекладных фурах, максимально дешево. Сам понимаешь, ТК приняла груз и виновника торжества (т. е. Доставки) - отпустили. Отвечать за то, как привезли груз ТК не желает. Везла не она, она лишь диспетчер, кто скинул заявку на перевозку. Потому и акты до осмотра груза.

@Vietnames, я помню, возил бы еще из Омска по все стране )))))))

@Vietnames, я тебе больше скажу, подпись акта до получения груза у ВСЕХ ТК, не только ПЭК )) а еще, они груз твой могут сдать в полицию, а счет на услуги оплатишь ты

@vadim66nt, лампочку включать

@Николай К. С., а точно мотор, а не оторвалось что то от кузова? сложилось впечатление, что на ХХ что то трясется не сильно, а при наборе газа входит в резонанс. Ну и опять же, если именно три горшка работают (выяснить просто отпуская по одной трубке на форсунке) как при отпускании изменений не будет - тот горшок и есть. Может, там клапан оборвало, или еще какая радость. Компрессия во всех горшках одинаковая?

@Serdj, а ты как думал? Электронная слежка все глубже проникает в жизнь, камеры, Е-ОСАГО, Е-ПТС, банковские карты вместо наличики в принудительном порядке. Это все для того, что бы в любой момент можно было нагнуть простого гражданина. Знать сколько у него денег, где он в данный момент, куда он тратит свои деньги и т.д. и т.п. Мало кто верит, что те же работники ГИБДД пасут форуму подготовленных машин что бы рассылать письма счастья. Не надо в открытом доступе рассказывать как вкатили 35 колеса и как заменили ДВС на более мощный, это все равно, что пилить сук на котором сидишь.

@nebritiy80, по тому, что в поиске такая проблема рассматривалась мильен раз. Не ты первый, не ты последний. Хотя, конечно, можешь поменять масло, фильтр, АКПП, а только потом обратить внимание на кнопку я не против и бравые СТОшники тоже.

Скорее, дело в кнопке, а не в кпп....

@NAZAR, это обратка печки, идет к термостату. Там металлическая трубка.

@Les, при наличии декомпрессора - да. Сначала раскрутил, потом кран закрыл и понеслась.

@nebritiy80, сдается мне, что в твоей АКПП всего три передачи вперед, а то, что называешь четвертой - обычная блокировка гидротрансформатора, а уже тут можно плясать напрямер от плохой работы кнопки O/D на кочерге. А еще и от плохого масла и фильтра забитого.

@Санек 4294, у 4м40 храповика же нету, да и радиатор помешает. Куда там кривой стартер втыкать то?

@s300s300, в 2016 году проводили эксперимент по повальной проверке потока ТС через РСА наличие полиса ОСАГО. К 2017 году планировалось запустить Москву, Питер, Казань. Камеры только фотали ТС и отправляли в ЦОД, а уже там в оффлайн-режиме проверяли.

@vadim66nt, я делал в Альфастраховании, (но я там уже три года страхуюсь), вообще без проблем, все подтянуло КМБ, все мои полисы по всем машинам. Полис теперь выглядит как обычная бумажка из принтера (собственно так и есть). ИДПС воспринимают нормально.

@сергей02, если на приборке режимы АКПП отображает правильно, то это не он.

@сергей02,а с уровнем масла как в АКПП дела обстоят?

@сергей02, крестовины заднего кардана надо проверить.