Shadow from St.Peterburg

@TaTaPuH, вот тут есть немного, но там еще люстра другая (из отдельных фонарей, а не LED балка), все фото были сделаны в разное время и не целенаправленно багажника, а других девайсов: Цена багажника с люстрой и пневмосигналом 25000, без люстры и сигнала отдам багажник за 10000

@KZAM, хо, дорогой, были у меня поворотные кулаки, которые не грелись, а наката в них не было. Еще и резину точило не слабо. О состоянии подшипников ступиц можно судить по отсутствию люфтов и по начальному моменту вращения. Скидываешь суппорт (просто в сторону на направляшке повернуть, что бы колодки диск не зажимали) и безменом зацепив за шпильку проверяешь при каком весе начинается вращение ступицы. Данные есть в книге, на память я не помню. Помню, что у меня то ли в четыре раза превышало книжные значения, то ли в пять. Выкинул те кулаки и все пришло в норму. А вот вой, это как раз ступичные, если резина не МТ.

Шкив КВ продан

@KZAM, ступичные подшипники, не отключается механизм полуоси, давление в колесах малое, суппорта не подклинивают? Направляшки не разбиты? Тормозные колодки не стачивает на одну сторону?

@Fisher, На топливном фильтре, есть болтик. Его голова скорее всего будет под ключ на 10 или на 12. Болтик открутить немного, на пару тройку оборотов, и начать качать ручной помпой (пипка над фильтром). Как только пойдет топливо без воздуха, болтик закрутить. Возможно, потребуется помощник, что бы понажимал помпу пока будете потом крутить стартером (а может и не потребуется).

в грузопассажирских версиях пластик не предусмотрен конструкцией. Если вы планируете ставить его от пассажирских версий, можно купить весь салон, но придется делать под крепеж отверстия в кузове.

@Fisher, 1) В профиле написать название своего а/м ПРАВИЛЬНО. Подсказка: В названии нет буквы "K" 2) Проверить наличие воздуха в фильтре и выгнать его, прокачав систему 3) Найти причину попадания воздуха и устранить ее.

@rancho_of_joy, ну вот, раковины будут собирать грязь и загонять ее под сальник.

@rancho_of_joy, если коричневая жижа, то скорее всего уже вал ржавый будет и переборка не поможет. Однозначно ответит только вскрытие, надо знать, что там за сальниками. Есть ржа или нет, есть раковины или нет. Контракт тоже не стоит рассматривать, он будет не новым. Может оказаться еще старше по возрасту, чем твоя рейка.

@KZAM, ну при такой постановке вопроса, я могу отправить тебя под машину на проверку номера на редукторе. Мне из Омска не видно, LSD или нет. Штатно у булок не было LSD в переднем редукторе. Но пути тюнинга бывших хозяев неисповедимы.

@Николай К. С., указатель температуры мотора это этот же датчик, но другая нога на нем. Инженеры ММС весьма оригинально подошли к этому вопросу и на одном датчике разместили два контакта. Один контакт на приборку, второй контакт на мозги. Датчик этот отличить просто - его контакты расположены буквой Т. Прежде чем менять его, можно его проверить сварив в кипятке и сравнить его сопротивление с параметрами из книги (я на память не помню сколько должно быть) и уже тогда принимать решение о замене. Если при упавших прогревочных нету включения свечей накала, думаю, что датчик температуры ерундит, либо проводка от него до мозгов.

@KZAM, GL-5, а по вязкости сам решай в зависимости от климата.

@Николай К. С., это означает, что как только прекращается подогрев свечами накала смеси в форкамере, появляются проблемы с работой ДВС. Поскольку ДВС EFI, необходимо смотреть что происходит с мозгами в этот момент. Возможно, датчик температуры дурит и сообщает в мозги неверную информацию (а исходя из этого устанавливается момент впрыска и количество топлива).

@tyler, а в поиск зайти? Все уже рассмотрено, в картинках. Уверяю, все есть. Тему закрываю.

@амур, а печка не мешает?

@vol, поправил его профиль. Да и тему следует закрыть.

@Shihado, вот и славно, главное, поставить хорошего качества.

@SeregaR, термостат может иногда клинить, если старый, но это не решает проблему газов. Если газы есть, они прорываются. Головки опрессовывали? Акт опрессовки выдали?

@SeregaR, это с запуском, ибо там мозги )) а вот перегрев, это другое. Котел подогрева есть? А помпа как поживает?

@SeregaR, а что ж пожаловался когда в гостях был? Посмотрели бы на твой термостат. Я бы еще проверил, что система охлаждения не имеет никаких "рационализаторских" дополнений.

Верно, обрыв в цепи датчика просто проверятся: при включенном зажигании, ДВС не запущен, контрольная лампа давления масла не загорается.

Внимание! Лот № 1. Подлежит раздербаниванию! 1) Багажник 10 тыр. 2) Пневматический сигнал + рессивер + электроклапан + шланги 5 тыр 3) Рация и антенна не продается 4) Люстра цена договорная. Вот сравнение того, как она светит (все фото можно увеличить кликнув на них): Нижние фары (танковые) ксенон 4500К, штатные фары 55/65 Вт, люстра 240 Вт. Отправка по договоренности. За дополнительные деньги могу покрасить багажник раптором в любой цвет.

@Alex/S, колготку у жены отбери (ну или выклянчи ту, что стрелки пустила), плотностью поболее и прямо на водухозаборник надень, где решетка. Поток воздуха упадет процентов на 20, зато никакой пыли и мусора. Можно стирать раз в месяц обозревая количество грязи уловленное таким девайсом.

@oka859, Привет! Скажи, а есть вебаста помощнее? Исходные данные: Дизель, рабочий объем 7500, объем ОЖ 30 литров.

@Sdv-55, много потеряешь на длине трассы. Холода это не добавит для заднего кондея. Я долгое время ездил без него (был пробит испаритель) и я попросту заглушил задний контур. Потом по случаю прикупил перевертыша на запчасти и взял с него радиатор, испаритель, всю трассу. Восстановил и перестал ездить в говны