Shadow from St.Peterburg

Включаем полный привод и едем задним ходом на оборотах не выше 1500 по тахометру. Не надо так сильно давить на педаль газа двигаясь задним ходом. Только и всего. Если есть необходимость заехать в горку задним ходом, имеет смысл разместить сзади груз или на третьем ряду пассажиров. Как уже выше сказал уважаемый Lekar: Все просто. Как вариант, можно включить пониженную передачу и тогда на ХХ заползти. Но с этим сложности у бензинок. На ХХ у двигателя почти нет мощности, а к 2000 об/мин уже ее избыток и срыв колес в пробуксовку. Потому нужно ювелирно играть педалью газа. В этом моменте предпочтительнее дизель 2.8, он на ХХ без понижайки заползает без срыва колес. Еще как вариант, проверить резину (остаток протектора, сезонность, давление, ширину протектора). Чем шире протектор и чем ниже давление в колесе - тем сложнее сорвать в пробуксовку, но выше расход топлива при движении.

Точно колесами? Или же в АКПП буксует? Если КОЛЕСА буксуют - не надо так сильно на газ давить, если же буксует в АКПП до дыма - поздравляю, пакет фрикционов сгорел. Теперь или контрактная коробка, или капремонт своей.

Хо, привет, дядька!

Что за мотор? Из кантера судя по сидениям? Странно в таком случае видеть ГБЦ из алюминия. На выхлопе - флянец турбины, а должен быть атмосферный для кантера. Если по клапанной крышке смотреть, то паджеро. Зачем варили впускной коллектор? Что с мотором? Почему вскрыт?

Закроем. Ни фото, ни описания.

Жипеги хде?

Не реально. У булки с высокой крышей стойки разной высоты, если багажник делать в горизонте. Из-зы выступа крыши на корме. Готов пилить и варить?

- Алло, Кожугетович! Это Путин. Время пришло. – Я вас слушаю, Владимир Владимирович. – Пора! По Вашингтону. По Брюсселю. – Вы уверены, Владимир Владимирович? – Абсолютно. Херачь, родимый! – А что у вас с голосом? – Простудился на похоронах. – Дмитрий Анатольевич, это опять вы? – Бля! [короткие гудки]

https://www.delicaclub.ru/forum/topic/3324-irkutyane/page/276/

Валера, что взамен?

Ну так и спросить в ветке Иркутска, а не в техническом разделе...

С таким подходом только машину менять. Тормоза не смогут эффективно остановить такой автопоезд. Мало суметь набрать скорость, нужно еще отормозиться.

В чате Алексей просил смс на номер кидать, у него ограничен интернет.

Смотри кнопку и проводку в кочерге.

Именно!

А в книге написано прокачивать с запущенным ДВС, если оборудована авто АБС. Я на эти грабли наступал и крепко запомнил. При желании, можно даже тему мою об этой найти. Именно. Но почему то не молчишь.

АБС есть? Если да - прокачивать только при запущенном двигателе!!

Привет! Был в гостях у вас на майских, отличный город, приезжаю не первый раз. Очень все понравилось. Жаль, не удалось встретиться! Жил недалеко от медного здания: Гулял в округе Высоцкого: И такой аппарат поймал: Зы, кто не знает из местных/приезжих, рекомендую бар "50 костей". Шикарные ребра, бургеры и стейки. Ну и конечно, знаменитая чебуречная :-))))))

Лягушка тугая? Подача от фильтра до ТНВД есть?

Условно можно - на горячую стартует после долгого кручения, а холодная - сразу. Если на горячую охладить ТНВД - (хоть хладоновым огнетушителем) сразу стартанет, сел плунжер. Но у тебя вообще запуска нет. Если клапан подачи топлива открылся, а пуска нет, я бы начал с осмотра потрохов ТНВД, кулачковая шайба, сам приводной вал. Но думаю, дело в электрике. Ни привод, ни шайба, ни плунжер резко не умирают. А вот электрика может.

Орден почетного эксковаторщика тебе! Это ж надо, поднять темы, где ответы были в 13, 16 и 21 годах.

Купи б/у нормальные, чем хлам, который машину убьет....

В первом сообщении же сказано: бюджет 500

Никак, метки старых, уставших торсионов ничего не дадут, они уже севшие. Потому новый ставить без меток и тянуть, а дальше смотреть, вышел кузов в уровень или нет.

Болезнь EFI насосов, пора крышку менять, износ дорожек провоцирует утрату контакта и УОВ, отсюда дым, плохая тяга и при движении задом утрата стабильной работы ДВС.