Shadow from St.Peterburg

@slake@altai, Блин, и что? Я на тот же Кату-Ярык вверх на тросе пер за собой Блюберд, плюс у меня шмурдяк в салоне, ехал с кондеем и не жаловался на перегревы, а соседи по подъему на других деликах печки включали летом. Ничего не отключал. Все подключено как придумано конструктором.

Лот № 2 Продан.

@Кокос), )))))))))))))))))))))))))) Что он мониторил?! На кирпиче?! Если бы там температура была бы в 120 градусов - давно бы сдох коробас. Мне кажется, твой товарищ перепутал магистрали, измерив температуру масла в ДВС. Вот там в 120 градусов поверю.

@Кокос), убери циркуляцию через ож и посмотри, сколько проживет. Ты действительно думаешь, что способен нагреть таким образом ОЖ?

@msm.silich, завязываем с рекламой своего сайта. Еще один такой пост и метка "Спамер" гарантирована.

@Кокос), отключай конечно, а после того, как спалишь АКПП,включай обратно. Я бы ушел от СТО где такое сказали семимильными шагами и забыл к ним дорогу. Декстрон проходит в нижнем бачке, теплообменник там в виде тоненькой трубки. Сам прикинь, на сколько там мизерная площадь теплообмена. в нормальном режиме (по городу без фанатизма быть первым всегда и везде) температура его не превышает 80 градусов. Самое простое - возьми пирометр и изменяй основные точки потоков ОЖ.

@slake@altai, указанный пункт правил используется относительно материалов конференции Delicaclub используемых на других ресурсах, а не материалов сторонних ресурсов размещаемых здесь. Таким образом, достаточно оформить как ссылку и все. В тексте, который ты скопировал, повествование ведется от первого лица, единственного числа, что указывает на то, что участник событий ты. Именно по этой причине либо ты в начале пишешь "Цитата" и необходимый текст берешь в кавычки, указывающий что ведется цитирование иного источника по правилам русского языка, либо используешь специальный тег средствами форума и так же оформляешь цитирование. А иначе, ты вводишь в заблуждение тех, кто читает твое сообщение.

@slake@altai, ну да, сцыль, но кто до конца дочитает? Тем более, где гарантия, что сцыль не на твой журнал в drive2 ведет? Бегать проверять каждую сцылку? Тогда на кой хрен выкладывать сюда текст? Залил сцылку и порядок.

@slake@altai, завязывай чужую писанину выкладывать от своего лица. А то лишили реги одного, а думаешь на тебя.

@marmot, ну вот видишь )) Гайка вроде легко подбирается по резьбе. Обязательно поставь гровер, что бы не терять больше.

@moulder, а теперь посмотри, какой рассеиваемой мощностью обладает одна секция такого радиатора, после чего пойми, что даже самоего мощного котла в таком корпусе не хватит, чтобы прогреть радиаторы.

@Meteor, могут. Выявит только снятие и опрессовка ГБЦ. На руки должны выдать акт. Темы об этом безусловно печальном событии (появление трещин) есть на форуме и рассмотрены весьма подробно, можно найти в поиске. Как и перечень необходимых запчастей для ремонта.

Максим, теплый пол греет ВСЕГДА. Зато нет пиковых потреблений, когда включил и поперла большая нагрузка. Просто можно чуть скинуть на время дня нагрев (когда дорогое электричество, да и от работ в гараже нагрев всегда будет), а ночью повысить, когда дешевле. На счет пеноплекса - нахрен. СТРОГО НАХРЕН. Хочешь кончить стены и завести живность - утепляй им:

@marmot, посмотри со стороны радиатора, там тогда болт то родной? Голова на 4 грани? Если учесть, что какое то кольцо самодельное, то и болт может быть не родным.

@marmot, корпус воздушного фильтра снимал? Сверху смотрел?

@marmot, ты проверь, может гайку и потерял уже Я один раз так умудрился. Гена только за счет болта держался.

@moulder, Да сделай ты теплый пол, тут вариантов масса. Хочешь - греющий кабель, не хочешь купи трубу металлопластиковую, согни как надо и залей в пол. Не хочешь теплый пол, ИК -пленки на потолок. Вариантов полно. Некой в гараже отнимать место у стен радиаторами?

Всем привет! Посмотрел "Чужой: Завет". Получается, это продолжение фильма "Прометей", который вроде как приквел ко всей серии "Чужих". Ну что, дабы освежить в памяти, пересмотрел "Прометей" и все части "Чужих" (кроме бреда "Чужой против Хищника", "Чужой против Кинг-Конга" и прочего бреда. Так вот: БОЛЬШЕГО БРЕДА Я СВОЕЙ ЖИЗНИ НЕ ВИДЕЛ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Не стоить тратить время на просмотр этой ереси!!! Режиссер окончательно обдолбавшись веществами ударился в рассуждения о боге и творце, полностью загубил фильм. СМОТРЕТЬ НЕЧЕГО. Полно огрехов, а уж список ляпов просто убивает напрочь.

@Stinger, ага, бюджет представляешь этой затеи?

@moulder, дык ты пересчитай мощность, которую они выдают на площадь, да и все.

@skinner, нету смысла смотреть тачки от перекупов. Берут хлам задешево, красят губы, навешивают рюшек-шашек и на продажу в два раза дороже. Обрати внимание, как отмыт двигатель: Пластик напидорасил, а вот впадины на клапанной крышке отмыть поленился, ибо это крышку надо было снимать да карбклинером мыть, а тут время и лохи с деньгами на дроме и авите. ТНВД в зоне доступности струи керхера так вообще блестит как у кота яйца, а чуть ниже посмотри - грязь. Ну как же так, чистый двигун сверху и такой грязный снизу? Почему Над движком так грязно (та часть, которая откидывается с сидением) а двигать опять чистый? Ответ прост - помыли перед продажей, но делали в спешке, по дешману.

@skinner, нарезать на плоттере много ума не надо. Да и клубную наклейку заказать у рекламщиков размером А4 можно за 200р в цвете. Никоим образом это не дает принадлежности к клубу. Файл для корела с наклейками клуба гуляет по сети, любой перекуп сделал и продает как "клубнаямашинанебитанекрашенавсяисторияпрослеживаетсяпоклубугарантияимператора".

А вот с свежие фото прицепа подоспели: Рундуки открываются так: и так: Отделение для груза размером 1800мм на 1200мм: А вот и замечательная П-образная балка, позволяющая ехать по глубокой колее и не напрягаться. Тут же есть и упорная пятка, на которую опирается прицеп при опрокидывании при выгрузке. Вот такой шикарный клиренс: Новая проводка в резино-металлическом гофрорукаве, под УАЗовское ТСУ (на прицепе кольцо), большая грузоподъемность. Рама прицепа безномерная, можно переделать хоть во что. При фиксации заднего борта в горизонтальном положении (например при перевозке длинномеров) ГРЗ будет все равно в вертикальном положении (повернется на навесах), дабы ИДПС не докапывались, мол номер не виден. Подсветка ГРЗ имеется. Задний борт съемный. Можно вообще снять. Возил на этом прицепе доски длинной 2.5 метра, грузил до верха. Вес можете прикинуть сами, по довольно плохой дороге (Седельниково-Омск), никаких проблем. На дышле есть упорная площадка, для установки лебедки (что бы груз затягивать в прицеп, как это делал бывший хозяин затягивая лодку) или туда можно прикрутить сидушку и возить тещу )) Запаска к прицепу прилагается. Есть возможность переделать ступицы под деликовские диски. До конца мая цена 30000р, потом опять подниму, если не продам.

@андрей828, а сколько точек штатного двухточечного ремня будут работать в случае ДТП? Вот тебе ответ на твой вопрос.

@s300s300, затем то и нормальный мотель, что бы ночью отдохнули ВСЕ. Днем же все едут в машине, глядя по сторонам. В противном случае (спать во время движения) сядь на поезд и спи всю дорогу.