Shadow from St.Peterburg

@Stinger, твоя проблема в том, что ты не понимаешь, как будет работать система поиска доказательств. Касательно роликов с трубы или любого другого сервиса - там есть кому работать, все доказательства будут доступны, там есть лица людей, которые прекрасно просматриваются и установление виновных и участников не представляет труда (доказательная база хорошая). В случае с кидаловом на форуме, даже "нотариально заверенные скриншоты" доказательством в суде не являются, ибо нет связи, что сообщения с определенного аккаунта были отправлены конкретным человеком. Хакнуть аккаунт на деликоклубе не сложно, что было уже проделано не раз, когда кидали форумчан. Костян легко об этом заявит и все. Начиная с этого момента проблема решения не имеет. Потребуется доказывать, что указанный номер телефона действительно его а не украден или потерян, что он отправлял смс и он звонил, отвечал на звонки, что он вел переписку на форуме. Хотя, не, все ж умные. Чего ж тогда кинули с покупкой столько народу (я не беру в пример форум, беру в пример любые покупки ЗЧ ПО ВСЕЙ СТРАНЕ, А НЕ ТОЛЬКО ПРИМОРЬЕ), а полученных обратно денег не видно?. Но по какой то причине, ты уверенно заявляешь, что уж тут то точно добьешься успеха. Ты практикующий юрист? Ты следователь? Ты ХОТЬ РАЗ ПЫТАЛСЯ ВЗЫСКАТЬ ДЕНЬГИ С УДАЛЕННОГО (по расстоянию) ЧЕЛОВЕКА ЗА ПРОДАЖУ НЕКОНДИЦИИ ИЛИ ОБМАН? Так что жду от тебя следственных мероприятий, сбора доказухи и принятия процессуального решения, если ты уж решил подменить все госорганы. Правда, как ты это сделаешь без заявления потерпевшего, не понятно. Да и не понятно, на основании чего. Подай на Костяна в суд, получи с него несметные мильены и расскажи всем. А пока - меньше фантазируй.

@Stinger, надеюсь ты понимаешь, реакции структур через СОРМ-2 и СОРМ-3, заточенных на работу центра К и Э, в отличии от работы нотариуса. Сходите к нему, затем в полицию, чего же проще? Думаешь это первый раз кинули человека с ЗЧ при покупке на большом расстоянии? Нет тут правового решения. Хотя, можно потратить деньги на юриста, нотариуса и потерять еще больше.

@repik, воздух. Сальник смотри, потеки соляры под капотом.

@tankovod, я бы начал снимать клапанную крышку и посмотрел бы на состояние цепи, как поживает натяжитель. Если эфир "пыхнул" раньше, могло и в обратку КВ крутануть, тут секас будет обеспечен надолго.

@Dangulvar, если стартер не прокручивает ДВС, как определил, что стук исчез? Или стук был БЕЗ ЗАПУСКА ДВС ТОЛЬКО ПРИ РАБОТЕ СТАРТЕРА?

@HARU, смотрел в субботу, но доступа на форум не было, потому не писал. Фильм отличный. Прям вот отличный и точка. Бондарчук прыгнул выше головы.

@repik, а если ехать свыше 2000 оборотов троит ?

@Stinger, Юрист тебе задаст вопрос о договоре поставке, где прописаны обязательства. Договора нет. Все на словах. "Нотариально заверенные скриншоты" это смех. В правовом поле данная ситуация решения не имеет при наличии отсутствия документов.

@Dangulvar, зачем поливать фильтр кипятком после того, как не завелся? Если соляра летняя - поливать надо ДО ПЕРВОГО ЗАПУСКА. А потом, как забьет парафином фильтр лить кипяток можно только на голову горе-водителю, а вот фильтр надо менять. НЕ ПРОМЫВАТЬ, А МЕНЯТЬ. Стучать да клинить теперь там может все, что угодно. Начиная от КВ с провернутыми и разбитыми вкладышами, заканчивая болтающимися поршнями. Разбирать и дефектовать. Вот зачем машину было убивать то а?? Надо ехать - сел в такси и ехай, если уж прошляпил вспышку поймав -20С с летней солярой. Ну и советчику, кто посоветовал эфира напустить, можешь счет на новый мотор выставить. Почитай FAQ как заводить дизель в холода если есть проблемы с запуском, как искать причины, почему не заводится. Там все есть и весьма подробно описано.

@Navi, "помогали" добрые СТОшники. Даже сейчас, когда отдаю машину для каких-либо работ, сам стою рядом да за ними смотрю. Очень уж удобно им облокачиваться на телевизор. От старости бачки трескаются и лопаются, по шву или в районе знаменитой впадины, но не ломает носик. Ломают только при воздействии, как и на радиаторе. Вот ты на одной машине из своих делик сколько проехал? Весной 2009, когда я свою покупал, на одометре было 147000, сейчас 372000. Теперь и мотор контрактный стоит, да и эксперименты с бачками закончены (и клеил их и на ниппель от бескамерки менял и от Оки ставил), все равно вернулся к родной конфигурации.

@Navi, да ну как же? А ломающийся носик? Что оригинал, что китай - ломается на раз.

@oka859, тебе фраза : какие мысли навивает?

@paul-irkut, Ты же должен понимать возможность наступления радостного события всегда есть. Можно всю жизнь ездить без ОСАГО, имея стаж 20 лет без ДТП и один раз цепануть бентли (хотя в этом случае может и ОСАГО не хватить). Девайс стоит денег, неплохихи денег. А вот отношение к качеству изготовления не радует. Главное, что бы покупателю нравилось. Я с китайским бачком продолжаю ездить, который был куплен тут на форуме, никаких проблем с ним нету (сразу взял самый дорогой). Зато там все буртики есть, ничего не соскользнет, правда, легко сломается носик

@melPV, сбросит без проблем. Мне однажды пришлось очень быстро надевать обратно шланги на тройник из металла, без таких буртиков. Нет ничего хорошего в том, что бы в -30 ловить руками антифриз нагретый до 90С. Предупрежден - вооружен. @paul-irkut, должна же быть хоть какая то стабильность!

зачем при таких вводных менял раздатку? Раздатка крутит кардан. Теперь определись, откуда скрежет идет и все. Либо редуктор моста (переднего или заднего) развалился, либо срезало в передке на ступицах. Ну и уточни все же, крутиться оба кардана? Дифференциал заблокирован? Передок подключился в механизме на правой стороне?

@melPV, все проще - присоединительные штуцеры не имеют развальцовки перед краем (утолщения), которое препятствует срыву шланга с него. В твоем случае, вся надежда будет либо на силу трения шланга по штуцеру под хомутом, либо на герметик. Учитывая, что это металл и там разный коэффициент расширения, там либо будет все время сосать воздух и струить антифризом, либо надо крепить на хороший герметик. Вот и думай, девайс за 15 тыр, а сделано как попало. Просто отрезок трубки впаяли.

@Сергей-Иркут, не прав. Нельзя вообще использовать мат. У нас технический ресурс, а не сборник матов русского языка. Русский язык прекрасен и без мата.

@taison060880, большая просьба: перестать бездумно копировать анекдоты с матами. Ибо мат в правилах у нас запрещен: в противном случае будет по правилам.

@melPV, тебя сейчас расстроить или ты фото внимательно посмотришь и сам расстроишься?

Закрыто по просьбе АЛЕКСЕЙ222

@Setis, ревизия поршней раковин не выявила? Какой ремкомплект ставил?

@slake@altai, спс! Люблю инженеров Мицубиси )) Что не решение - все через тернии к звездам )))))

@slake@altai, думаешь, трубки от ТНВД до форсунок отвернуть достаточно? Попробовал добраться - рука не лезет ( Или осьминога искать надо....

Всем привет! Как добраться до шланга подогрева (?) антифризом ТНВД? Идет горизонтально от моторного щита в сторону радиатора, в районе третьей форсунки делает поворот на 90 градусов вниз. Получается, что он расположен между блоком и корпусом ТНВД (из этого и сделал вывод что это подогрев ТНВД антифризом для регулировки оборотов прогрева) Что бы до него добраться надо ТНВД скидывать или достаточно трубки подачи соляры к форсункам снять?

@Dangulvar, бурлить или пузыри идут? Это большая разница. Перегревы имеют место?