Shadow from St.Peterburg

@Фотограф, матрац самая тема. Прошел так и Алтай и Анапу. Везде ездил в одну каску (в смысл один водитель, жена не водит). Кровать даже не убирали, места под сидушками для шмурдяка валом. Шторок у меня нету, зато есть тонировка. Ее хватает. Спишь на уровне стекол. Обычно, задние сидения я оставляю наклонными (спинки), туда головой ложусь. Заходишь либо через передние двери, либо через сдвижную. Разулся на подножке и нормалек.

@Dangulvar, прокладка крышки клапанов, полукольца (заглушки распредвала), ну что бы дважды не лазить - ГБЦ в опрессовку. Почитай еще фак по подбору прокладок под гбц.

@Ромы4, у меня дома как раз закрытая, мембранный бак-расширитель.

@gruskov, у меня идея взять антифриза, залить его в отопительную систему дома/гаража. Такой же антифриз в ДВС делики, сделать быстросъемные коннекторы на кранах для присоединения к выводам у дома/гаража. Приехал, присоединил, все. Печка греет дом и машину )))

@maximars, да ладно! В полярность подключения электропомпы ты не перепутал? Сам посуди, ГБЦ самая горячая часть мотора, от туда требуется отводить тепло в первую очередь, а ты теспло будешь пускать вниз блока к помпе?

@Странник_KЗ, если у тебя не EFI - будет много подводных камней. АКПП, мозги, проводка и прочие радости.

@taison060880, все подробности ЕСТЬ В ЭТОЙ ТЕМЕ. Равно, как и описание причин, по которым это было сделано )) @михалыч алт, потому то и надо ставить два: 1) бандаж на фильтр 2) подогрев в баке. Все. Машину нагрел котлом (электро) - дальше идет теплое топливо, как только запустился. Катайся хоть на летней. В этом году у нас -30 жахнуло еще в октябре, у меня в баке была летняя Я ездил без проблем

@михалыч алт, бандаж на фильтр стоит тысячу рублей, зачем испытывать свою удачу свечкой? До какой температуры она нагревается? @Stinger, вреж подогрев от обратки задней печки как у меня. Я давно уже перестал включать бандаж на фильтре (но каждый раз его напяливаю при замене фильтра), ибо перед запуском машину подогрел котлом - соляра тоже сразу начала греться. У нас уже были морозы до -35С, никаких проблем.

Отвечаю сам себе: Неисправен был таки клапан-глушилка. То, что он щелкал, ничего не значило. Заменили - машина завелась без проблем.

@wr_stalker, не было такого. Закрыто. Кури раздел "Спецподготовка."

@БЫВАЛЫЙ, для упрощенного варианта не требуется первичный осмотр стокового авто. Т.е. едешь с уже установленным, со всеми документами и актами об установке, в ГИБДД сразу говоришь, что купил машину с ГБО и мечтаешь внести изменения в документы по упрощенному порядку. Дальше тебя направят на осмотр техинспектором и скажут сколько заплатить пошлины. Ничего сложного в этом нету.

@blend, @dimont60, ВНИМАТЕЛЬНО прочтите эту страницу. На ней все написано.

1) Прибытие. ОЧЕНЬ НА ЛЮБИТЕЛЯ. Фильм больше философский, чем эксшен. Неплохо выспался в середине )) 2) Опасные твари и где они обитают. ВЕСЬМА на любителя. Кому нравится Гарри-волшебник и мир Роулинг - идите, кто не в курсе про них - можно проигнорировать. Игра актеров не понравилась. Видно, что животных дорисовывали после съемок.

@Ромы4,@Craig, для машин с ГБО при перерегистрации, действует упрощенный порядок оформления внесенных изменений. Инспектор был прав.

@fisher hawk, балансировка кардана. Может, он просто гнутый...

@banderlog, раздел торговли чуть ниже. Тут торговля недопустима.

@Синкоп, Привет! Тебе на сколько по времени нужно? Одна ночь или 10?

@Делика Стихия, я первую иномарку увидел в Омске в 1995 году. Запомнил год хорошо, ибо как раз переходили в 11 класс )) Учитывая, что Омск далеко не денежный город, я склонен считать, что иномарки появились у населения раньше. Некоторые уже в 80-х годах гоняли на мерседесах по столице. Опять же, заметь, ты ехал 70-80. Сейчас редко, кто идет менее 110 по трассе. Всякие джипы-чемоданы с табунами под капотом валят за 140. Думаешь, если обуть им легендарный "снежок" они смогут так ехать?

@Делика Стихия, угу, только не 15-20, а 20-40 лет назад и Москвичи с Жугулями ездили 60, а не 180 по трассе валили.

@CrusaDER, ага, такая же фигня. Думал либо зашиповать сафари, либо взять уже шипованные, Прикинул, нету никакого смысла. На льду сильно не поможет, в снегу тем более. Деньги на ветер. Проще резину взять подешевле, что я и сделал. Взял 235/75/R15 Tunga Nordway и доволен как слон. Колесо вышло в 3700р (шипованный сафарь в 31" размере просили 5400). Вот и думай. Плюс зимой, расход стал меньше,ч ем летом на сафарях )))

@LYKA, дык подикась переключаешь из Hold (зимний режим) в PWR (где как раз переключания затянуты и позволяют выкручивать мотор).

@Arno102, О_о да ладно! Ролики на Ютьюбе есть по два часа. В твоем то сколько?!

@Cepera75, тут может быть все, что угодно. Проблема у тебя в воздухе, который поступает с топливом. Где и как его искать - описано в FAQ многократно. Можешь привентивно взять импортные шланги, хорошие крепкие (винтовые) хомуты, собрать на них ВСЮ ТРАССУ ОТ БАКА ДО ТНВД. Тогда будет понятно, если останется воздух - значит лягушка или ТНВД. Тут тоже вариантов масса. При замене сальника на вал смотрели? Канавка от старого сальника была?

@andreyka.31, для начала проверить, сколько вольт приходит на возбуждение генератора. Если РР (Реле-Регулятор) будет получать информацию о пониженном напряжении на АКБ, оно будет выкручить гену на максимум, стараясь компенсировать низкое напряжение. Вообще, схема прихода возбуждения на генератор ущербна у большинства машин, ибо производитель эКВАномит стоимость метра провода и одного реле, пуская возбуждение генератора с замка зажигания. Я у себя переделал так: 1) с АКБ взял хорошим медным проводом в 1.5 квадрата привел к реле (которое обычное, вызовское) 12 вольт. С этого реле выход идет на возбуждение генератора. 2) Возбуждение с замка зажигания, которое раньше шло на гену, теперь идет на управляющую ногу реле. 3) Ну и одна нога на массу. Т.е. при включении зажигания, у меня генератор получает ИСТИННУЮ информацию о напряжении на АКБ, а не информацию с потерями на каждом контакте до замка зажигания и после замка. Учитывая, что контактов там почти с десяток, а на каждом возможна потеря до 0.1В, сам можешь прикинуть результаты. Как итог: перестали дохнуть лампы от слова ВООБЩЕ. Уже не помню, когда менял какую либо. АКБ теперь при запуске не получает ударную дозу заряда. ЗЫ описал своими словами, ибо нифига я не электрик. Схему нарисовать тем более не смогу Если кто из знатаков нарисует - выкладывайте.

@Cepera75, если начинаешь подкачивать, а фильтр пустой - надо искать, где сосет воздух. Тут и шланги могут чудить и хомуты и даже сама лягушка может травить по штоку.